Şirketin imkan ve kabiliyetleri kapsamında bulunan elektronik ürün ve sistemler bir demiryolu aracının nakdi olarak toplamda yüzde 60’ını oluşturuyor.

ASELSAN savunma sanayisine kazandığı "proje yönetimi-ürün geliştirme-üretim-test-kalite kontrol-entegre lojistik destek" yetenekleriyle kritik önemdeki teknolojilerin geliştirilmesi ve üretilmesi için çaba gösteriyor. Şirketin bu yetenekleri savunma alanı dışındaki teknolojiler için de kullanılabilecek olgunlukta bulunuyor.

Şirket, 1 Eylül 2014’te Ulaşım, Güvenlik, Enerji ve Otomasyon Sistemleri Sektör Başkanlığını (UGES) kurarak söz konusu alanlarda teknolojik çözümler geliştirmeye odaklandı.

ASELSAN, askeri sahada kendini ispat eden "komuta kontrol", "güç elektroniği", "motor kontrol" ve "görev bilgisayarı" sistemlerinden edindiği bilgi birikimi ve deneyimi, ulaşım teknolojileri alanında değerlendirmeye başladı.

Bu kapsamda öncelikli olarak raylı ulaşım araçları, elektrikli araçlar, sinyalizasyon ve kontrol sistemlerine bu deneyimi aktarmak için projeler hayata geçiriliyor.

Raylı araçlar sistemleri için yürütülen yüksek katma değerli projeler arasında Çekiş (cer) Kontrol Sistemi, Tren Kontrol Yönetim Sistemi, Enerji Depolama Sistemi, Demiryolu Enerji Dağıtım ve Yönetim Sistemi, Ana Hat Sinyalizasyon Çözümleri, Şehir içi Sinyalizasyon Çözümleri, Ray ve Raylı Araç Test/Ölçüm Sistemleri bulunuyor.

ASELSAN, Almanya’nın Berlin kentinde düzenlenen InnoTrans 2016 Uluslararası Ulaşım Teknoloji Fuarı'na ilk kez katılarak, Çekiş (CER) Sistemleri, Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi, Tren Kontrol ve Yönetim Bilgisayarı, MIDAS - Çok Amaçlı Akıllı Dağıtık Akustik Algılayıcı, Profesyonel Haberleşme Sistemleri, Optik Sistemleri gibi çözüm ve ürünleri uluslararası alanda görücüye çıkardı.

Ankara Büyükşehir Belediyesi/EGO envanterinde bulunan metro araçlarını yerli ve milli elektronik ürün ve sistemleri ile modernize eden, bu sayede araçların 20 yıl daha kullanımını sağlayan ASELSAN, ayrıca Durmazlar firması tarafından üretilen ilk yerli tramvay aracı İpekböceği’nin çekiş sistemlerini yerlileştiriyor. Bu sayede, araçlardaki yerli katkı oranı yüzde 85’in üzerine çıkartılarak milli ve yerli metro, bölgesel tren, yüksek hızlı tren ve lokomotifler için kullanılacak kritik sistemlerde yurt dışına bağımlılık sona erecek.

ASELSAN'ın imkan ve kabiliyetleri kapsamında bulunan elektronik ürün ve sistemler, bir demiryolu aracının nakdi olarak toplamda yüzde 60’ını oluşturuyor.

Türkiye'nin 2023 hedeflerine ulaşması için alt ve üst yapıya ciddi bir yatırım yapılması öngörülüyor. Konvansiyonel hatlar ve YHT hatları, üzerlerindeki raylı sistem araçlarıyla birlikte iyileştirilip uzunlukları artırılacak.

Bu kapsamda, TCDD’nin alt ve üst yapı modernizasyonu için 2023 yılına kadar 15 milyar avroluk bütçeye ihtiyaç duyacağı öngörülüyor. ASELSAN'ın raylı sistemler alanında ortaya koyduğu ve zamanla geliştireceği ürün ve çözümler, ithalata harcanacak kaynağın önemli bir kısmının ülkede kalmasını sağlayacak.


Değerli Haberturk.com okurları.

Haberturk.com ekibi olarak Türkiye’de ve dünyada yaşanan ve haber değeri taşıyan her türlü gelişmeyi sizlere en hızlı, en objektif ve en doyurucu şekilde ulaştırmak için çalışıyoruz. Yoğun gündem içerisinde sunduğumuz haberlerimizle ve olaylarla ilgili eleştiri, görüş, yorumlarınız bizler için çok önemli. Fakat karşılıklı saygı ve yasalara uygunluk çerçevesinde oluşturduğumuz yorum platformlarında daha sağlıklı bir tartışma ortamını temin etmek amacıyla ortaya koyduğumuz bazı yorum ve moderasyon kurallarımıza dikkatinizi çekmek istiyoruz.

Sayfamızda Türkiye Cumhuriyeti kanunlarına ve evrensel insan haklarına aykırı yorumlar onaylanmaz ve silinir. Okurlarımız tarafından yapılan yorumların, (yorum yapan diğer okurlarımıza yönelik yorumlar da dahil olmak üzere) kişilere, ülkelere, topluluklara, sosyal sınıflara ırk, cinsiyet, din, dil başta olmak üzere ayrımcılık unsurları taşıması durumunda yorum editörlerimiz yorumları onaylamayacaktır ve yorumlar silinecektir. Onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisinde aşağılama, nefret söylemi, küfür, hakaret, kadın ve çocuk istismarı, hayvanlara yönelik şiddet söylemi içeren yorumlar da yer almaktadır. Suçu ve suçluyu övmek, Türkiye Cumhuriyeti yasalarına göre suçtur. Bu nedenle bu tarz okur yorumları da doğal olarak Haberturk.com yorum sayfalarında yer almayacaktır.

Ayrıca Haberturk.com yorum sayfalarında Türkiye Cumhuriyeti mahkemelerinde doğruluğu ispat edilemeyecek iddia, itham ve karalama içeren, halkın tamamını veya bir bölümünü kin ve düşmanlığa tahrik eden, provokatif yorumlar da yapılamaz.

Yorumlarda markaların ticari itibarını zedeleyici, karalayıcı ve herhangi bir şekilde ticari zarara yol açabilecek yorumlar onaylanmayacak ve silinecektir. Aynı şekilde bir markaya yönelik promosyon veya reklam amaçlı yorumlar da onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisindedir. Başka hiçbir siteden alınan linkler Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılamaz.

Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılan tüm yorumların yasal sorumluluğu yorumu yapan okura aittir ve Haberturk.com bunlardan sorumlu tutulamaz.

Haberturk.com yorum sayfalarında yorum yapan her okur, yukarıda belirtilen kuralları, sitemizde yayınlanan Kullanım Koşulları’nı ve Gizlilik Sözleşmesi’ni peşinen okumuş ve kabul etmiş sayılır.

Bizlerle ve diğer okurlarımızla yorum kurallarına uygun yorumlarınızı, görüşlerinizi yasalar, saygı, nezaket, birlikte yaşama kuralları ve insan haklarına uygun şekilde paylaştığınız için teşekkür ederiz.

Sen de Düşüncelerini Paylaş!
2000
Kalan karakter : 2000
Kredi hesaplama, kur çevirici, "bir depo kaça dolar?" ve fazlası için tıklayın.
Sermaye Piyasası Araçları Vergilendirme