"Yerli otomobilde seri üretim 2020'de"

HABERTURK.COM / EKONOMİ SERVİSİ

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, dün tanıtılan yerli otomobil hakkındaHabertürk TV'ye değerlendirmelerde bulundu.

Bakan Işık, 2019 sonuna kadar seri üretime geçmeyi planladıklarını söyledi. Bakan Işık, halkın dün tanıtılan prototipi nihai otomobil olarak görmemesi gerektiğini belirtti.

Işık; Bu Türkiye'nin birikimidir. Biz Cemal Gürsel bundan sonra biz devam edelim deseydi bugün çok farklı olacaktı. Bazı menfaat gruplarında elbette bazı endişeler olabilir" dedi.

İşte Bakan Işık'ın açıklamalarında öne çıkan başlıklar:

* Türkiye'de elektrikli yerli aracın yapılması Türk otomotiv sektörünü güçlendirir. Otomotiv yan sanayi tedarikçi konumda. Türk yan sanayiyi hemen tedarikçi olmaktan çıkarır.

* Türkiye'nin bir markası olursa Türk yan sanayi stratejik konuma gelir. Arge merkezlerini kuran yan sanayi firmalarını destekliyoruz. Onların gücü bizim gücümüzdür.

* Kimse Türkiye'nin milli marka çıkarmasını olumsuz görmesin. Bu durum yerli üretim yapan firmalarımıza da katkı sağlayacak. Burada kazan kazan formülü var. Kimse kaybetmeyecek, kimseye zararı olmayacak. Bunu herkesin iyi değerlendirmesini istiyorum.

* Bizim görevimiz yerli ve yenilikçi üretimi arttırmalıyız. Türkiye'nin temel önceliği budur.Ben ithalatçıyı nasıl etkilerim düşünecek değilim, onlar da yatırım yapsın.

"SERİ ÜRETİM 2020'DE..."

* 2019 yılının sonuna kadar fabrikadan ilk aracın çıkmasını bekliyoruz. Bugünkü protatipleri nihai görmesin kimse, bu başlangıç hem tasarım teknoloji açısından. Fikri mülkiyeti bize ait ama son tasarım değil.

* En önemli iki artısı var:

-Birincisi; Türkiye fosil yakıt diye bir anlayış var. 15 kw saat batarya olacak. İkincisi; 2 TL'lik şarj ile 100 km yol gidilebilecek.Bu da 50-60 liralık harcama demektir.

- 5-6 saatlik şarj süresi olacak. Telefon gibi akşamdan şarja takacaksınız. Sabah kalkacaksınız ve 60-80 KM o şarjla gidebileceksiniz. İstasyonlar geliştikçe herhangi bir araç bulundurmak zorunda olmayacaksınız.

Batarja zayıflamaya başladığında, fosil yakıtla çalışan jeneratör devreye girecek.

- Şu andaki yakıt tasarrufu en yüksek araç. Mazota, benzine ve LPG'ye ulaşabileceğiniz her yere seyahat edebileceksiniz.

* Dünya ortalaması 25 kilometre, Avrupa ise 60 kilometre, Türkiye'nin de 60 kilometre olsun istiyoruz. Çok fazla şehir dışına çıkmaya gereksiz batarya maliyetine gerek yok.

"EMİSYON SIFIRA YAKLAŞACAK"

* Şehir merkezlerine fosil yakıtla gitmediğinizde emisyon 0'a ulaşacak. Çevre kirliliğini düşürecek.

* 100 km'de 2 litre yakıt tüketimin altına düşme hedefleniyor.

* Arkada jeneratör olacak, dijital bir araç olacak, batarya merkezden bile takip edilebilecek.

* Her türlü yakıta ulaşabileceğiniz yerde rahatlıkla seyahat edilebilecek

* Kalite, güvenlik, konfor ve maliyet noktalarında hassasiyetle çalışıyoruz.

"MALİYETİ MUADİLLERİNDEN DÜŞÜK OLACAK"

* Bu aracın maliyeti muadillerinden daha düşük olacak.

* Herkes bir milli mücadele düşüncesiyle çalışacak bu projede.

* Dünden bu yana aldığımız tepkiler gayet olumlu güzel tepkiler oldu.

* AR-GE'si TÜBİTAK liderliğinde yapılacak.

* 1961 yılında Devrim'in başına gelen şeylerin aynısının yaşanmaması için çabalıyoruz.

MİLLİ MÜCADELE VURGUSU

* İsmi ile ilgili çalışma başlamadı. Önümüzde 4 yıl var.

* Bu iş özel sektöre tamamen yüklenemeyecek kadar ağır bir iş. AR-GE liderliğini TÜBİTAK yapacak, mühendislikte ise dinamizmi sağlamak için devleti liderliğini ikinci plana çekeceğiz.

* Seri üretimde ise 'Babayiğit' bulmak için çalışmalarımız sürüyor.

* Adı geçen markanın platformunu satın aldık. Platform olmadan, bir şeyi sıfırdan 2020 teknolojisine aktaramazsınız. Bir yerden başlamak durumundasınız.

* Türkiye'nin geleceği açısından önemli bir çalışma yürütüyoruz. Bunu da güçlü bir işbirliği ile yapmanın gayreti içindeyiz.