Dünyanın en büyük motosikleti, Almanya'nın bir kasabasında yaratıldı.
Zillah isimli kasabanın sakinleri tarafından el yapımı olarak imal edilen motosikletin en ilginç yanı ise motoru.
Çünkü dev motosikletin motoru bir Sovyet tankından alındı.
Bu devasa motosikleti biraraya getirenlerin ise bu işi yaparkenki motivasyonu oldukça ilginç olmuş: Parçaları biraraya getirirken Rammstein dinledik ve çiğ et yedik.
Tankın üzerinde gerçekten de Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği'nin kısaltması da dikkat çekiyor.
Los Angeles Convention Center'da yapılan AutoCon modifiye otomobil fuarında vitrine çıkan modifiye edilmiş otomobiller gerçekten şaşkınlık verici türden.
İşte birbirinden etkileyici modifiye otomobiller...
EN ÇILGIN MODİFİYELER! - Otomobil firmalarının piyasaya sürdüğü araçlarla yetinmeyenler bu araçlara kendilerince bir şeyler ekleyerek, yeni tasarımlar getirerek modifiye ederler.
Yollarda bu şekilde modifiye edilmiş güzel araçları hemen her gün görürüz. Ama bir de bu modifiye işini abartanlar var.
Otomobillerini görsel ve performans olarak sürekli geliştirmek isteyen modifiye tutkunları bazen istedikleri sonuca ulaşamayabiliyor.
İşte otomobillerini kendilerince güzelleştirmek isteyen modifiye tutkunlarının başarısız olduğu örnekler...
Her yıl otomotiv dünyasının beklediği modifiye araba fuarı SEMA Las Vegas'ta düzenlendi...
İşte bu yıl otomotiv dünyasının merakla beklediği 'çılgın modifiyeli' arabalar...
BU MODELLERİ BELKİ DE HİÇ GÖRMEDİNİZ! 1969 Toyota EX II
1969 Autobianchi A112 Runabout
1969 Buick Century Cruiser
1969 Ferrari 512 S Berlinetta Speciale
İşte o arabalardan bazıları...
Aldığında işe yaramaz bir hurdaydı!1967 model sedan bir hurdayı çalışmaz bir halde alan Bruce Mohs isimli usta, modifiye mucizesi yarattı.
Aslında sınırlı sayıda üretilen bir aracın hurda hali içler acısıydı.
Fakat usta bir elin değmesiyle her şey tamamen değişti.
Ve bu hurda inanılmaz bir hale gelip tekrar yola çıktı…
1969 model Mustang'i hurdadan neredeyse bedavaya satın alan adamın yarattığı mucizeye inanamayacaksınız.
Lamborghini denildiği zaman herkesin aklına ilk olarak hızlı, pahalı lüks spor arabalar gelir. Ama bu her zaman böyle değildi...
2. Dünya Savaşı'ndan sonra Ferruccio Lamborghini, Avrupa'nın yeniden inşası için tarım aracı olan traktör üretmeye başlamıştır.
Peki ya sonrasında onu traktör yerine spor araba üretmeye şevk eden olay ne olmuştur?
Ferruccio Lamborghini, bir Ferrari kullanıcısıydı. Kısa bir zamanda fark etti ki bazı debriyaj aksamları aslında kendi traktörlerinde kullandıklarıyla aynıydı.
Bunun üzerine Enzo Ferrari ile görüştü ve onu bu konuda eleştirdi. Ama Ferrari onu sadece basit bir traktör üreticisi olarak görüyordu ve dinlemeyi reddetti. Bu olayın üzerine Lamborghini, spor araba üreticiliğine soyundu.
Diğer bir söylenti ise, Ferruccio Lamborghini spor araba piyasasının daha karlı olduğunu düşündüğü için bu sektöre girmeye karar vermiştir.
Ferruccio Lamborghini hem boğa burcu, hem de boğa güreşlerinin sıkı bir hayranı olduğu için, kurduğu şirketin logosunda kızgın bir boğa kullanmıştır.
Lamborghini, ilk spor arabasını 1963 yılında üretmiştir. 350GT adındaki modelin ardından...
Aynı modelin üstü açık versiyonu olan 350GTS üretilmiştir.
350GT'nin kasa tasarımı için İtalyan otomotiv sektöründe tanınmış şirket olan Carrozzeria Touring'den tecrübeli tasarımcılar kiralanmıştır.
Carrozzeria Touring şirketi, tanınmış bir çok firmanın otomobil tasarımlarını üstlenmiştir. Aston Martin DB5 de bunlardan biri. (James Bond filminde kullanılmıştır)
Ferrari'nin ilk reklam yıldızı 166 modeli de Carrozzeria'nın elinden çıkmıştır.
Lamborghini, bu sektörde en üst sıralara yükselebilmek için, en iyi motoru üretmesi gerektiğini biliyordu. Bunun üzerine Ferrari'nin baş mühendisi Giotto Bizzarrini ile anlaşmıştır.
Ferrari'nin efsane 250 GTO modeli Bizzarrini'nin imzasını taşıyor.
Bizzarrini, Lamborghini için 3,5 litrelik V12 silindirli, ileriye dönük geliştirilebilir bir motor üretmiştir.
Yıllar içersinde Bizzarini'nin ürettiği motor, büyümüş ve daha da güçlenmiştir.
Bizzarini'nin yaptığı motor, 2010 yılında piyasaya sürülen Murciélago modeline kadar geliştirilerek kullanılmıştır.
Lamborghini GT modellerinden sonra, motoru ortada bulunan Miura modelini piyasaya sürerek cesur bir adım atmıştır.
Lamborghini Miura, adını ünlü boğa yetiştiricisi Don Eduardo Miura'dan almıştır.
Miura, 1966 Cenevre Motor Show'da sergilendiğinde, futuristik ve etkileyici tasarımıyla herkesin beğenisini kazanmıştı.
Bu 'Kızgın Boğa'nın tasarımını, Bertone şirketinin baş tasarımcısı olan Marcello Gandini planlamıştır.
GT modellerinde olduğu gibi, Miura modelinde de Bizzarrini'nin geliştirmiş olduğu motor kullanılmıştır.
Miura'nın başarısına rağmen Lamborghini, finansal yönden sıkıntılar yaşadığı için şirketi İsviçreli bir otomotiv şirketi olan SWISS GROUP'a satmıştır.
Ferruccio'nun Lamborghini'yi sattıktan sonra, şirket bir kaç kez daha el değiştirmiş ve 1987 yılında Chrysler tarafından satın alınmıştır.
Bu süre içersinde şirket bir kaç beğenilen model piyasaya sürmüştür, bunlardan biri de Espada modelidir.
Ve 4 koltuklu modeli Urraco.
1974 yılında, Lamborghini ile özdeşleşmiş yukarı doğru açılan kapılara sahip 'Countach' piyasaya sürülmüştür.
Şirket bu modelde, geçmişe dönüp Miura'nın izinden gitmiştir.
Yıllar önce Bizzarrini tarafından dizayn edilen motor, daha da büyük ve güçlü versiyonuyla Countach'ta kullanılmıştır.
Ve aracın dış tasarımını bir kez daha Gandini üstlenmiştir.
Countach modeli, otomobil fuarlarında Lamborghini'nin Ferrari'yle başbaşa bir mücadeleye girmesini sağlamıştır.
Aynı zamanda Countach modeli, Lamborghini deyince akla gelen ilk model olmuştur.
1980'lerin sonlarına doğru Countach modeli artık yaşlanmıştı.
Bu sırada Ferrari, F40 modelini...
Porsche ise 959 modelini piyasaya sürmüştü. Lamborghini'nin yeni bir arabaya ihtiyacı vardı.
Sonuç olarak Lamborghini, Diablo modelini üretti. Diablo adını, boğa güreşlerinde savaşan güçlü bir boğadan almıştı.
Lamborghini, Miura ve Countach modellerinden sonra, Diablo ile tekrar yükselişe geçti.
Araçta tekrar Bizzarrini'nin 12 silindirli geliştirilmiş motoru kullanıldı.
Ve tasarımını da Marcello Gandini üstlendi.
Fakat aracın son rütuşlarını Chrysler'in tasarımcısı Tom Gale yapmıştır. Tom Gale aynı zamanda 90'lı yılların ünlü spor arabası Dodge Viper'in tasarımcısıdır.
Diablo, şirketin kurucusu Ferruccio Lamborghini'nin gördüğü son modeldi. Lamborghini, 1993'te 76 yaşında vefat etti.
1993'te şirket bir kez daha el değiştirmiştir. Chrysler, yaşadığı finansal sorunlar yüzünden, Lamborghini şirketini, Endonezyalı yatırımcılara satmıştır.
1998 yılında Asya'da yaşanan finansal kriz, Endonezyalı yatırımcıları Lamborghini'yi satmaya zorladı.
1998'in sonlarına doğru Lamborghini alıcısını buldu. 111 milyon dolara Audi'ye satıldı.
2002'de Murciélago modeli piyasaya sürüldü. Adını, matador tarafından 24 bıçak darbesine rağmen hayatta kalan boğadan alıyor. Bu isim, rakipleri Ferrari Maranello'ya bir mesaj gibi anlaşıldı.
Murciélago'da da genelek bozulmamış, Bizzarrini'nin geliştirdiği 12 silindirli 660 beygir gücüne sahip motor kullanılmıştır.
2004 yılında, Lamborghini piyasaya giriş seviyesi için tasarlanan Gallardo modelini sürdü. Gallardo, şirket tarihindeki en çok satılan model oldu.
Bu modelde V12 silindir yerine V10 silindire sahip motor kullanıldı.
2005'te Stephan Winkelmann, Lamborghini şirketinin başkanlık ve CEO görevlerini üstlendi. Ve piyasaya Aventador modeli sürüldü.
Aventador'un en büyük yeniliği, 12 silindirli motorunun Bizzarrini'ye ait olmaması. Lamborghini artık yeni bir motora sahipti.
349 km'ye kadar hıza ulaşabilen araç, adını 1993'te boğa güreşleri tarihine geçen boğadan almaktadır.
2014'te piyasaya, Huracan modeli sürülmüştür. Bu model adını 1879 yılındaki bir boğa güreşinde çarpışan boğadan almıştır.
Huracan modeli de Gallardo gibi 10 silindirli motora sahip.
Lamborghini, sınırlı sayıda konsept arabalar da üretmiştir. Bunlardan biri Veneno, diğeri...
Lamborghini aynı zamanda, 'Urus' adını verdiği SUV tipi arazi araç üretimine de başlamıştır.
Lamborghini'nin 1980'lerde ürettiği ilk arazi aracı olan LM002, askeri araç üretimi için yarışımaya katılmış ve birinciliği General Motors'un Humvee modeline kaptırmıştır.
Günümüzde Lamborghini, yeni ürettiği canavarlarıyla dünyanın en çok satan spor otomobil üreticilerinden.
Lamborghini tarihiyle, zengin koleksiyonerlerin gözdesi durumunda.
Günümüzde Lamborghini finansal yönden güçlü durumda, satış rakamlarıyla üst sıralarda olan bir şirket.