Otomobilcilerin nakit varlığı devletleri kıskandırıyor

Moody’s, 2014 bilançolarına göre otomobil markalarının nakit varlığını araştırdı. Buna göre Volkswagen 25.7, Chrysler ise 23.4 milyar Euro nakit ile Letonya’nın yurtiçi hasılasına bedel. VW, Kıbrıs Rum Kesimi’ni 5 milyar Euro geçiyor

Dünyanın önde gelen otomobil markalarının aynı zamanda nakit zengini olduğu ortaya çıktı. Uluslararası derecelendirme kuruluşu Moody’s’in 2014 yılı bilançolarını kullanarak yaptığı bir araştırma, otomobil markalarının nakit varlıklarının kimi küçük ülkelerin yurtiçi hasılalarından daha büyük olduğunu ortaya koydu.

Örneğin Letonya’nın yurtiçi hasılasına eşit, yaklaşık 25.7 milyar Euro nakit ile zirvede bulunan Volkswagen bu varlığı ile Kıbrıs Rum Kesimi’nden ise 5 milyar Euro daha zengin bir şirket. Volkswagen’le kıyaslandığında daha ‘fakir’ görünen Daimler’in nakit varlığı 6,3 milyar Euro. Moody’s’in araştırması, 2008 krizinden hasarla çıkan Amerikalıların ise krizden sonra hatalarından ders çıkardıklarını gösteriyor.

NAKİTTE DİKKATLİ GİDİYORLAR

2008 yılında ABD’de Lehman Brother’ın ipotek kriziyle çöküşüyle başlayan çöküş, nakdi bulunmayan otomobil devlerine zor zamanlar yaşatmıştı. GM ve Chrysler ancak milyarlarca dolarlık devlet desteğiyle ayakta kalabilmiş, Ford o tarihte Volvo ile yollarını ayırmak zorunda kalmıştı.

Gelecekte bu tip sıkıntıları yeniden yaşamak istemeyen ABD’li markaların bilançolarına bakıldığında nakitte artık ihtiyatlı oldukları görülüyor. 2014 bilançolarına bakıldığında krizde zor zamanlar yaşayan Chrysler’in 23.4, General Motors’un 20.8, Ford’un ise 19.3 milyar Euro parasının nakit olarak beklediği görülüyor. Krizden Amerikalılar kadar etkilenmemiş olsalar da, Alman devlerinin nakit rezervleri de devletlerle rekabet edebilecek düzeyde.

BİRİKTİRMEMİŞ OLSALAR NE YAPARLARDI?

Peki, dünya otomotiv devleri bunca nakiti kenara ayırmamış olsalardı, ihtiyaç halinde ne yapacaklardı? Araştırmanın çarpıcı sonuçlarından birini de bu bilgi oluşturuyor. İşte nakit rezervi sıralamasına göre otomobil markaları ve bu kadar nakiti biriktirmek için kaç adet satış yapmaları gerektiği:

1-Volkswagen’in 25.7 milyar Euro’su olmasa ve ‘birdenbire ihtiyaç duysaydı’ ne yapabilirdi? Almanya fiyatı 17 bin 650 Euro olan Golf’ten bir seferde tam 1 milyon 456 bin 90 adet satması gerekiyordu.

2- Japon devi Toyota’nın nakit varlığı 25.4 milyar Euro. Bunun için 26 bin 850 Euro’dan 95 bin 996 adet Corolla satması gerekiyordu.

3- Fiat-Chrysler’in 23.4 milyar lira nakdinin otomobil olarak karşılığı 268 bin Euro fiyatla 87 bin 313 adet Ferrari F12 Berlinetta.

4- General Motors’un, 20.8 milyar Euro nakite bir seferde ihtiyacı olsaydı 9 bin 500 Euro’luk Opel Karl’dan 2 milyon 189 bin adet satması gerekirdi.

5- Kia’nın sahibi Hyundai’nin nakit varlığı 19.4 milyar Euro. Türkiye’nin bir yıllık otomotiv ihracatına karşılık geliyor.

6- Ford’un nakit varlığı da 20 milyar sınırında; 19.3 milyar Euro. “Karşılığı kaç araç?” diye merak ederseniz, “Tam 459 bin 523 adet Mustang” diyebiliriz.

7-Renault-Nissan’ın nakit varlığı rakiplerine göre az gibi görünse de 12.7 milyar Euro’ya ihtiyaç duyulduğunda 747 bin adet Kangoo satması gerekiyor.

8- BMW de nakitte rakiplerine göre geride kalmış durumda. 9.7 milyar Euro ile 134 bin Euro’luk M6 Cabrio’dan 72 bin 388 adet satabilmeleri gerekiyor.

9- Peugeot ve Citroen markalarının üreticisi Fransız PSA ciddi nakit krizi yaşadıktan sonra, Çin’i keşfederek sıkıntıyı hafiflebildi. Grubun nakit varlığı 9.1 milyar Euro. Ya da fiyatı 13 bin 990 Euro’dan satılması gereken tam 650 bin 464 adet C4 Cactus.

10- Yatırmaları süren Daimler nakit konusunda rakiplerine göre ‘daha fakir’ görünüyor. 6.3 milyar Euro’ya ihtiyaç duyduğunda şirket, fantastik aracı S65 AMG’den 26 bin 724 adet satmak zorunda.

11 Hindistan’ın dev şirketi Tata ile geri dönen Jaguar Land Rover markalarının nakit varlığı ise yaklaşık 3.7 milyar Euro.

12 Continental. 3.6 milyar Euro nakitle 12’nci Bu rakama ihtiyaç duysa 400 Euro’dan 9 milyon takım 4’lü lastik satması gerekiyor.