Habertürk
    Takipde Kalın!
      Günlük gelişmeleri takip edebilmek için habertürk uygulamasını indirin

        Özel Tüketim Vergisi’nin en son 25 Kasım 2016’da düzenlenmiş ve tüketicilere ‘adalet’ vaat eden son hali de aradan 1 yıl 1 ay geçtikten sonra bir yamaya ihtiyaç duydu. Ancak bu kez de ortaya ciddi bir adaletsizlik çıktı. 31 Aralık 2017’de otomobil alıp vergisini ödeyenler, 2 Ocak 2018’de otomobil satın alanlara göre en az 2 bin 700 TL daha fazla vergi ödediler. Hatta bazı marka ve modellerde yılın son işgünüyle, yeni yılın ilk işgünü arasındaki ÖTV farkı en az 13 bin 500 TL’yi buldu. Hal böyle olunca ‘adalet’ iddiasıyla gelen yeni kademeli ÖTV düzeni ilk yılın sonunda ciddi bir adaletsizliğe neden oldu.

        YAN ETKİLERİ DEVAM EDECEK

        Öyle görünüyor ki, yabancı paraların Türk Lirası karşısında değer kazanmasının otomobil firmaları açısından bakıldığında kaçınılmaz hale getirdiği katsayı artışı sadece yukarıdaki türden etkilere neden olmayacak. 2017 yılının sonunda otomobil satın alıp daha yüksek ÖTV ödeyenlerin tecrübesi 2018 sonunda pazarın ayarlarını da bozacak. Geleneksel olarak yılın son aylarında hareketlenen otomobil satışları bu yeni yılın sonunda bu kez ‘yeni barem’ ve bunu sağlayacağı ÖTV avantajıyla duracak.

        Bu yeni uygulama sadece yıl sonlarındaki satışlara etki etmekle kalmayacak. Vergiden ötürü oluşan fiyat farkları otomobillerin maliyetlerini etkileyeceğinden, ikinci el değerlerinde de erken alanların aleyhine fiyatlar oluşabilecek.

        SEKTÖR OLUMLU KARŞILADI

        ÖTV matrah değişikliği, yaratabileceği olumsuz etkilere rağmen sektör tarafından özellikle, otomobil fiyatlarında artan kur baskısını azaltmak için alınmış olumlu bir karar olarak karşılandı.

        Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Yeni yürürlüğe giren ÖTV matrahı düzenlemesinin kur etkisini ve model yılı değişikliğinden kaynaklanan otomobillerdeki fiyat artışını bir nebze de olsa azaltması pazar için olumlu etki yaratacaktır. Bununla birlikte sistemin gözden geçirilerek sene başında böyle bir değişikliğe gidilmesini olumlu olarak yorumluyoruz” dedi.

        ÖTV 15 YILDA 10 KEZ DEĞİŞTİ

        2002’de 1,6 litre altındaki araçlar için % 27, 1,6-2,0 litre olanlar için % 46, 2,0 litre olanlar içinse % 50 olan ÖTV 15 yılda 10 kez değişti.

        15 YIL ÖNCE LÜKSE ÖDENENLE BUGÜN EN UCUZ ARAÇ ALINIYOR(ÖTV ORANLARI)

        (*) Çıplak fiyatı 40 bin TL altındaki araçlar için % 45, 70 bin TL’ye kadar araçlar için % 50, 70 bin TL üstü araçlar için % 60. Motor hacmi 1.6- 2.0 litre arasında olup, 100 bin TL’yi aşmayan araçlar için % 100, aşanlar için % 110. 2.0 litre üstü araçlarda ise fiyatına bakılmaksızın yüzde 160.

        (**) Motor hacimleri ve oranlar aynı kalmak şartıyla matrahlar 46 bin TL, 80 bin TL ve 114 bin TL olarak değişti.

        ÖTV düzenlemesi firmalara geçen yıl yüzde 26’yı bulan kur artışını limitler dahilinde fiyatlara yansıtma konusunda fırsat sunacak.

        SADECE 2009’DA ÖTV’DE DÜŞÜŞ OLDU

        ÖTV’deki değişimlerin sadece biri, krizin etkilediği 2009’da üç ay aşağıya doğru oldu. 17 Mart 2009 ile 16 Haziran 2009 arasında oranlar motor hacimlerine göre 37’den 18’e, 60’tan 54’e, 84’ten 80’e indi. Bu sürenin sonunda sadece 1.6 litre ve altındaki araçların ÖTV’si 3.5 ay süreyle 37’ye dönmek yerine 27 oldu. Diğer motor hacimlerindeki araçlar ise indirim öncesindeki oranlarına döndü.

        Diğer Yazılar