Geleceğin uçağına Türk mühendis
Airport, Airbus ın merkezi Toulouse a giderek TUSAŞ tasarım ekibinin lideri Ahmet Atasoy ile görüştü
Habertürk’ün havacılık ve turizm programı Airport, Airbus’ın Fransa’nın Toulouse kentindeki merkezinde geleceğin uçağı A350’de görev yapan TAI mühendislerinin tasarım lideri ile görüştü.
Avrupalı uçak üreticisi Airbus’ın yeni nesil çift koridorlu ve geniş gövdeli yolcu uçağı A350 XWB’nin aileron denilen kanatçık parçasının tasarımı için Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. (TUSAŞ) mühendisleri Airbus’ın Toulouse’daki merkezinde çalışmalarına başladı. Türkiye’nin en çok izlenen havacılık ve turizm programı Airport, Airbus’ın merkezi Toulouse’a giderek TUSAŞ tasarım ekibinin lideri Ahmet Atasoy ile görüştü.
TUSAŞ mühendislerinin Airbus’ın mühendisleriyle beraber A350 kanatçık parçasının tasarım, analiz ve sertifikasyonu için çalıştıklarını aktaran Ahmet Atasoy, A350 kanatçık parçasının tasarımının devam ettiğini üretimin 2010 yılının başında başlayacağını söyledi. Toulouse’da 10 ila 15 kişilik bir ekiple çalışmalarını sürdürdüklerini ifade eden Atasoy, “Ekibin sayısı projenin ihtiyaçları doğrultusunda zaman zaman değişiyor. Bu tip çalışmalar ciddi donanım gerektiriyor. Bu yüzden Toulouse’da Türkiye’den bir ekip çalışırken Ankara’da da Airbus’tan bir ekip çalışmalar yapıyor. Bu durum tasarımda olduğu gibi üretim sürecinde de devam edecek” şeklinde konuştu.
A350 XWB için 460 kesinleştirilmiş sipariş bulunduğunu belirten Atasoy, TUSAŞ’ın tek yüklenici olarak A350-800, A350-900 ve A350-1000 modellerinin kanatçıklarını sağlamakla yükümlü olduğunu söyledi. TUSAŞ’ın A350 XWB için üreteceği kanatçığın, uçağın kanadının en dış kısmındaki ve uçağın uzunlamasına ekseni etrafında yatışını sağlayan kontrol yüzeyi olduğunu kaydeden Atasoy, şunları söyledi: “Kanatçık genelde kanadın en dış kısmında yer alır ve sabit bir eksen etrafında belli açılarda hareket eder. Bu uçağın dönme hareketini yapmasını sağlar. Uçağın en önemli parçalarından biridir. Yapılan tasarım A350 içinde önemli bir iş olarak görülüyor.”
A350 XWB, TUSAŞ’ın bir sivil uçakta tasarım ve mühendislik yetenekleriyle ihale kazanarak aldığı ilk proje olduğu için çok önemli. TUSAŞ’ın A350 projesinde göstereceği mühendislik başarısı ve tasarlayıp üreteceği ürünün havacılık otoritelerinden alacağı sertifikasyon yorumları TUSAŞ’a başka projeler içinde fırsatlar doğurabilir. Ahmet Atasoy, “Bu projenin başarısı sadece TUSAŞ’a değil Türk havacılık sanayinin diğer şirketlerine de büyük imkanlar sağlayacaktır” dedi.
