Google'dan sürücüsüz otomobil birimi Waymo!

Waymo ismini taşıyan birim doğrudan sürücüsüz otomobillerle ilgilenen apayrı bir birim olarak Google'ın bir parçası olacak.

Alphabet'in yeni markası Waymo dün ortaya çıktı.

Google'ın sürücüsüz otomobilleri için ayrı bir birim olarak oluşturduğu Waymo hakkında ilk kez konuşan Waymo'nun CEO'su John Krafcik, konuyla ilgili yaptığı açıklamada Alphabet çatısı altında bağımsız olarak sürücüsüz otomobillerle ilgileneceklerini kaydetti.

SÜRÜCÜSÜZ OTOMOBİLLER YOLLARA ÇIKIYOR

Sürücüsüz (otonom) otomobiler kendi kendine park edip, trafik işaretlerine uyup, çevrelerinde olup bitenleri algılayabilse de içinde sürücü olmadan trafiğe çıkmaları ne yazık ki yasak.

Ancak bu olay, ABD'nin Michigan eyaletinde artık geçerli değil. Eyalet valisinin onayladığı yasayla birlilte otonom otomobiller Michigan'da sürücüsüz trafiğe çıkabilecek.

Otomobiller kaza yaptığında, aracın sahibi değil, otomasyon sistemi, yani otomobili ve otomasyon sistemini üreten firma sorumlu olacak.

Onaylanan yasayla birlikte otombil üreticileri, otonom taksi filoları da kurabilecek.

Bunun yanında artık kullanıcı veya herhangi bir tamirci, sürücüsüz otomobilleri kendi başına tamir edemeyecek. Tamir veya bakım işlemi uzman kişiler tarafında yapılacak.

Yasayla birlikte Google'ın sürücüsüz otomobili ve sürüş asistanı (Autopilot) destekli Tesla otomobiller, Michigan sokaklarında rahatça kullanabilecek.

SÜRÜCÜSÜZ OTOMOBİLDE BUGÜNE KADAR YAŞANANLAR

Sürücüsüz otomobil projesine ilişkin Silikon Vadisi laboratuvarlarına davet ettiği gazetecilerin sorularını yanıtlayan Google yetkilileri, ardından gazetecileri prototip araçla sürüşe çıkardı.

Dış görünüşüyle Koala'ya benzeyen küçük ve sevimli otomobilin, iç dizaynındaki sadelik dikkati çekerken, yetkililer, geleceğin otomobili iddiası taşıyan bir araca göre oldukça basit malzemelerle tasarlanmış iç dizayna ilişkin, nihai üretimde modelin değişeceği ve geliştirileceğini ifade etti.

Sıradan otomobillerden farklı olarak, konsol, direksiyon ve pedallarının olduğu bölümde küçük bir ekrana sahip araç, ekranda yanıp sönen “Hadi gidelim” sloganıyla sürücüyü karşılıyor.

Yuvarlak siyah butona basarak aktif hale gelen araç 3'ten geriye sayarak harekete geçiyor. Sürüş sırasında aracın sensör vasıtasıyla algıladığı görüntüler ekrana yansıyor.

MAKSİMUM 40 KM HIZ

Roush Engineering tarafından Livonia'da üretilen araç şimdilik saatte maksimum 40 kilometre hızla gidiyor.

Aracın, deneme sürüşleri için yeterli hıza sahip olduğunu belirten yetkililer, güvenli sürüşün çok daha önemli olduğuna dikkati çekti.

Denizaltı ve uçaklarda bulunan cayroskop ve hız ölçerlerle donatılmış ve geçiş güzergahındaki her ayrıntıyı içeren detaylı GPS sisteminin yanında otomobile yerleştirilmiş kamera ve sensörlerle çevresini algılayan araç, tüm yönlerde 183 metreye kadar alanı 360 derece görüş açısıyla tarayabiliyor.

Bu da bir insana göre çok daha hızlı olarak aracın tehlikeyi fark etmesini sağlıyor.

Sürücüsüz araç trafikte, ambulans, kamyon, otomobil, bisikletli ve yayalar arasında rahatlıkla ayrım yapabiliyor.

Google yetkilileri, sürücüsüz araçlarda çevreyi algılamanın çok önemli olduğunu, aracın, dedektörüne takılmayan bir şeye karşı tepki veremeyeceğini, dolayısıyla trafikte aracın çevresinde olan biten her şeyi algılaması konusunda çok hassas ve dikkatli olduklarını kaydetti.

ÖNDEKİ ARACIN NE YAPACAĞINI HİSSEDİYOR

Google Sürücüsüz Otomobiller Proje Direktörü, robot bilimci Chris Urmson, gazetecilerin, trafikte öndeki aracın aniden durup yol kenarına park etmek üzere geri manevra yapması halinde sürücüsüz otomobilin buna nasıl tepki verdiğine ilişkin sorusu üzerine şunları söyledi:

"6 yıldır devam eden test sürüşlerinde araçlar trafikte birçok farklı durumla karşılaştı. Sürüşler sırasında bir aracın yaşadığı tecrübe diğer araçlara aktarıldı ve bu asla silinmemek üzere kaydedildi. Bahsettiğiniz de sadece kaydedilmiş tecrübelerden biri.

Yani sürücüsüz otomobillerimiz artık öndeki aracın ne yapacağına dair bir tür his geliştirdi diyebiliriz. Trafikteki tecrübelerinde araçların bir anda durup park için geri yanaştığını gördüler.

Dolayısıyla caddede park etmek için boş bir noktayı algıladıklarında öndeki aracın geri yanaşarak o noktaya aracını park etmeye çalışabileceğini öngörüyorlar. Yayanın, bisikletlinin ya da arabanın hangi hareketi yapacağını tahmin edebiliyorlar."

2 MİLYON KM TEST SÜRÜŞÜ, 90 YILA EŞİT SÜRÜŞ, 9 KAZA

Bugüne dek trafikte 2 milyon kilometre test sürüşü yapan ve bu tecrübeye sahip otomobillerden alınan datalar üzerinden geliştirilen yazılım ile 90 yıla eşit sürüş tecrübesi taşıyan Google'ın sürücüsüz otomobilleri, şu ana dek dikkatsiz sürücülerden kaynaklanan ve ciddi olmayan 9 kaza yaptı.

Google yetkilileri, bu kaza sayısını 1'e düşürdükleri gün tüm sorumluluğu üstlenerek otomobillerin satışına başlanacağı sözünü verdi.

YAĞIŞLI YOL ŞARTLARI

Yetkililer, trafikteki önemli tecrübesine karşın sürücüsüz otomobillerin henüz karlı ve yağışlı havalar için hazır olmadığını, bu tür durumlarda trafik polisinin ya da yayaların el işaretlerini araçların henüz çözemediğini söyledi.

Farklı hava koşulları ve sıra dışı durumlar için Google mühendislerinin prototip aracı geliştirme çalışmaları devam ederken, 25 prototip araçla Mountain View ve Austin'de test sürüşleri yapılıyor.

GOOGLE SÜRÜCÜSÜZ OTOMOBİLİ İÇİN SÜRÜCÜ ARIYOR

Teknoloji devi Google, adından sıkça bahsedilen sürücüsüz otomobilini farklı hava ve yol koşullarında denemek amacıyla yapacağı çeşitli testler için sürücü adayları arıyor.

ABD'nin bazı eyaletlerinde sürücüsüz otomobil testlerini başlatacak olan Google, yeni iş arkadaşlarına günde 6-8 saat mesai için saatlik 20 dolar ödeyecek.

Çalışanlardan beklenilen ise tüm dikkatin yola verilmesi, projenin mühendislerine gerekli geri bildirimin yapılması ve dakikada 40 kelimeye kadar yazabilmeleri.

GOOGLE FIAT CHRYSLER İLE ANLAŞMAK ÜZERE

Google ve Fiat Chrysler sürücüsüz kendi kendini süren otomobillerin geliştirilmesi için otomobil sektörü ile Silikon Vadisi arasındaki uyuşmazlığa son verecek bir anlaşmaya yaklaştı.

Şirketler arasındaki görüşmelere yakın üç kaynağın Cuma günü Reuters'a verdiği bilgiye göre anlaşma yakın bir zamanda duyurulabilir.

Görüşmeler ilk olarak geçen hafta Perşembe günü AutoExtremist.com blogu tarafından duyurulmuştu.

Alphabet Inc.'e ait olan Google ve Fiat Chrysler konu hakkında yorum yapmayı reddetti.

Google kendi kendini süren araçları tek başına imal etmek istemediğini ve bu iş için çeşitli otomobil şirketleriyle ortaklık arayışında olduğunu ancak nihai bir anlaşmaya henüz varılmadığını belirtmişti.

BİRÇOK DEV İŞBİRLİĞİNE TEMKİNLİ

Fiat Chrysler CEO'su Sergio Marchionne bu hafta yaptığı bir açıklamada otomobil üreticisinin bir yüksek teknoloji şirketiyle görüştüğünü ifade etmiş ancak detay vermemişti.

Aralarında Ford Motor , General Motors ve Daimler'in de bulunduğu otomobil üreticileri, sadece geleneksel donanım üreticileri haline geleceklerinden kaygılanarak Alphabet veya diğer teknoloji firmaları ile işbirliğine temkinli yaklaşıyorlar.

Otomobil sektörü yöneticileri ayrıca araçların ve yolcuların yarattığı verilerden tek başına Alphabet veya diğer teknoloji şirketlerinin kazanç sağlamasını da istemiyorlar.

General Motors, sürücüsüz araç geliştirirken tek başına hareket etmek istediği için kendini süren araç geliştiricisi Cruise Automation şirketini satın almaya karar vermişti.

"YOLLARINI BULMALARINA YARDIMCI OLACAĞIZ"

Fiat Chrysler'in çeyrek dönemlik bilançosunu açıklamasının ardından Salı günü yapılan bir telekonferansta konuşan Marchionne, Google veya Apple Inc ile bir ortaklıkla ilgilendiklerini tekrarladı.

Marchionne geleneksel olmayan otomobil üreticileriyle çalışmalarıyla ilgili bir soruya, "Otomotiv dünyasındaki yerlerini keşfetmeye çalışan insanlarla diyaloğumuz devam ediyor. Yollarını bulmaları için onlara yardımcı olmaya devam edeceğiz" dedi.

Fiat Chrysler'dan yetkililer Google teknolojisinin gelecek yıl Şubat'ta yola çıkacak Chrysler Pacifica minivanında sunulacağı söylentileri hakkında yorum yapmadı.

Marchionne ve diğer Fiat Chrysler yetkilileri 6 Mayıs'ta Pacifica'nın üretildiği Ontario fabrikasına ziyaret gerçekleştirecekler.