Otomotivde değişimin sinyali Şangay'da verildi
Şangay Otomobil Fuarı, Çinli markaların şovuna dönüşürken, Batılı üreticilerin de Çin'e verdiği önemi bir kez daha gözler önüne serdi. Çin pazarında değişen dinamiklerin yansıdığı fuarda, Batılı üreticiler Çin'e özel geliştirdikleri modellere ağırlık verdi. Çinli firmalar ise, özellikle daha ulaşılabilir fiyata sahip elektrikli otomobiller sergileyerek, sektörde ucuz elektrikli otomobil trendi başlatacaklarının sinyalini verdi. Fuarda, ABD dışındaki ilk fabrikasını Şangay'da açan Tesla'nın olmaması ise dikkat çekti. Yiğitcan Yıldız yazdı...
ABONE OL
Dünyanın en büyük otomotiv pazarına ev sahipliği yapan Çin, önceki gün kapılarını açan Şangay Otomobil Fuarı'nda küresel otomotiv endüstrisine gövde gösterisi yaptı.
Fuarda global markalar başta Çin pazarı odaklı geliştirdikleri elektrikli otomobilleri tanıtırken, Çinli üreticiler ise teknolojik yeniliklerini katılımcılara sergiledi.
Yakın bir geçmişe kadar Batılı markaların Çin'de ürettiği modellerin etkisi altında kalan ülkenin otomotiv pazarında, lokal markaların gittikçe öne çıkmaya başlaması ise, Batılı markaların fuarda yaptıkları açıklamalara yansıdı.
Örneğin, Alman otomotiv üreticisi Volkswagen, fuarda 2026 yılına kadar 10 elektrikli araç modeli daha tanıtacağını ve daha hızlı hareket eden Çinli rakiplerine ayak uydurmak için yeni model geliştirme süresini yüzde 40 azaltacağını bildirdi.
Volkswagen marka CEO'su Thomas Schafer, "Kılavuz ilkemiz, Çin için Çin'de tam hızda gelişmedir" sözleri ile Alman üreticinin yeni vizyonunu ortaya koydu.
Elektrikli araçları piyasaya sürmekte rakiplerine göre daha temkinli davran Japon üretici Toyota ise, Şangay fuarını iki yeni elektrikli otomobil tanıtmak için kullandı ve ana markası altında Çin'de sunulan elektrikli model sayısını ikiye katladı.
Toyota bünyesindeki premium üretici Lexus ise, fuarda makam aracı olarak tasarlanan bir minivan model tanıttı. Bu modelin Çin haricinde Avrupa ve Türkiye'ye de gelmesi bekleniyor.
BYD liderliğindeki Çinli markaların daha hızlı hareket ettiği pazar tam elektrikli otomobillere ve plug-in hibritlere kaydıkça, hem Toyota hem de Volkswagen geçen yıl Çin'de pazar payı kaybetmeye başladı.
Bu tersine dönüşün bir işareti olarak BYD, Çin'de bu yılın ilk çeyreğinde hem Toyota hem de Volkswagen satışlarını geride bıraktı. Çin'deki satışlarını yüzde 70'e yakın artıran BYD, pazarda yüzde 10'dan fazla paya sahip oldu.
BYD'nin bu trendi koruma amacı ise fuara yansıdı. Çinli marka, Toyota'nın dünyanın en çok satan Corolla gibi modelleriyle uzun süredir hakim olduğu kompakt otomobil pazarını hedefleyen yeni elektrikli otomobili Seagull'u piyasaya sürdü.
11 bin doların biraz üzerinde bir fiyata sahip olacağı açıklanan Seagull, Batılı markaların benzer özelliklerine sahip modellerinden yaklaşık 15 bin dolar daha ucuz olması ile dikkat çekiyor.