Haberturk.com ekibi olarak Türkiye’de ve dünyada yaşanan ve haber değeri taşıyan her türlü gelişmeyi sizlere en hızlı, en objektif ve en doyurucu şekilde ulaştırmak için çalışıyoruz. Yoğun gündem içerisinde sunduğumuz haberlerimizle ve olaylarla ilgili eleştiri, görüş, yorumlarınız bizler için çok önemli. Fakat karşılıklı saygı ve yasalara uygunluk çerçevesinde oluşturduğumuz yorum platformlarında daha sağlıklı bir tartışma ortamını temin etmek amacıyla ortaya koyduğumuz bazı yorum ve moderasyon kurallarımıza dikkatinizi çekmek istiyoruz.
Sayfamızda Türkiye Cumhuriyeti kanunlarına ve evrensel insan haklarına aykırı yorumlar onaylanmaz ve silinir. Okurlarımız tarafından yapılan yorumların, (yorum yapan diğer okurlarımıza yönelik yorumlar da dahil olmak üzere) kişilere, ülkelere, topluluklara, sosyal sınıflara ırk, cinsiyet, din, dil başta olmak üzere ayrımcılık unsurları taşıması durumunda yorum editörlerimiz yorumları onaylamayacaktır ve yorumlar silinecektir. Onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisinde aşağılama, nefret söylemi, küfür, hakaret, kadın ve çocuk istismarı, hayvanlara yönelik şiddet söylemi içeren yorumlar da yer almaktadır. Suçu ve suçluyu övmek, Türkiye Cumhuriyeti yasalarına göre suçtur. Bu nedenle bu tarz okur yorumları da doğal olarak Haberturk.com yorum sayfalarında yer almayacaktır.
Ayrıca Haberturk.com yorum sayfalarında Türkiye Cumhuriyeti mahkemelerinde doğruluğu ispat edilemeyecek iddia, itham ve karalama içeren, halkın tamamını veya bir bölümünü kin ve düşmanlığa tahrik eden, provokatif yorumlar da yapılamaz.
Yorumlarda markaların ticari itibarını zedeleyici, karalayıcı ve herhangi bir şekilde ticari zarara yol açabilecek yorumlar onaylanmayacak ve silinecektir. Aynı şekilde bir markaya yönelik promosyon veya reklam amaçlı yorumlar da onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisindedir. Başka hiçbir siteden alınan linkler Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılamaz.
Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılan tüm yorumların yasal sorumluluğu yorumu yapan okura aittir ve Haberturk.com bunlardan sorumlu tutulamaz.
Haberturk.com yorum sayfalarında yorum yapan her okur, yukarıda belirtilen kuralları, sitemizde yayınlanan
Kullanım Koşulları’nı ve
Gizlilik Sözleşmesi’ni peşinen okumuş ve kabul etmiş sayılır.
Bizlerle ve diğer okurlarımızla yorum kurallarına uygun yorumlarınızı, görüşlerinizi yasalar, saygı, nezaket, birlikte yaşama kuralları ve insan haklarına uygun şekilde paylaştığınız için teşekkür ederiz.
Fenerbahçe’nin UEFA Avrupa Ligi maçı için gittiği Manchester yolculuğu tam bir kabusa döndü...
02
Sarı-Lacivertliler’i Manchester’a götüren Borajet’e ait Embraer 195 tipi 2006 üretimli uçak saat 11.00’de Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan kalktıktan sonra, 11-12 bin metre yükseklikte kokpit camının çatlaması nedeniyle Macaristan’ın başkenti Budapeşte’ye saat 13.30’da zorunlu iniş yaptı.
03
İlk etapta Borajet, uçağın kuş sürüsüne çarptığını açıkladı. Bunu takiben Fenerbahçe Kulübü’nün resmi internet sitesi de aynı şekilde kuş çarpması olarak olayı duyurdu.
04
Ancak birkaç saat sonra Borajet, teknik arıza sonucu Budapeşte’ye iniş yapıldığı bilgisini paylaştı.
05
Şirketin sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, “Fenerbahçe uçağının kokpit camında oluşan teknik arıza nedeni ile Budapeşte’ye güvenlik tedbiri amacıyla iniş yapılmıştır” denildi.
06
ÖZEL BÖLÜME ALINDILAR Kafileyi taşıyan uçak Budapeşte’ye inerken alanda da geniş çaplı önlemler alındı.
07
İnişin sorunsuz gerçekleşmesinin ardından başkan Aziz Yıldırım, genel sekreter ve basın sözcüsü Mahmut Uslu ve yöneticilerin de bulunduğu kafile Budapeşte Havalimanı’nda özel bir bölüme alındılar.
08
Bu sıralarda da İstanbul’dan yeni bir uçak kafileyi almak üzere Budapeşte’ye hareket etti.
09
Yaklaşık 5 saatlik bekleyişin ardından yeni gelen uçakla Fenerbahçe kafilesi TSİ 18.45’te Manchester’a hareket etti.
10
Bu yolculuğun ardından TSİ 21.20’de Manchester’a varıldı. Böylece sabah saat 11.00’de başlayan ve 10 saat 20 dakika süren çile de bitmiş oldu.
11
HAVAALANI KAPATILDI Bu olayların olduğu anda ise Manchester Havalimanı’nda da gergin anlar yaşanıyordu.
12
Bir uçağın burnunu piste sürtmesi sonrasında havalimanında geçici bir süre uçakların kalkışına ve inişine izin verilmedi.
13
Eğer Fenerbahçe kafilesi normal uçuşuyla Manchester’a gelseydi, alandaki bu sıkıntı nedeniyle uzun süre havada kalıp iniş yapamayacaktı.
14
İDMAN İPTAL EDİLDİ Olaylı Manchester seyahati ister istemez maç öncesindeki programda da değişikliğe neden oldu.
15
Normalde Fenerbahçe, Manchester United maçının son çalışmasını Old Trafford Stadı’nda TSİ 20.30’da yapacaktı.
16
Ancak yaşanan talihsiz olan nedeniyle Manchester’a geç varılması üzerine teknik direktör Dick Advocaat yapılacak son idmanı iptal etti.
17
PİLOT: İNMEYİ TAVSİYE EDERİM, YILDIRIM: İNELİM O ZAMAN Asbaşkan Ozan Balaban, Fenerbahçe Televizyonu’na yaşanan olayları anlattı...
18
Balaban, “Hepimiz çok iyiyiz. Abartılacak bir şey yok. Güvenlik sebebiyle indik buraya. Camda bir çatlama oldu ama cam kat bir cam. O yüzden dış camda oldu. Pilot da Sayın Başkan’a ‘Güvenlik sebebiyle inmeyi tavsiye ederim’ dedi. Başkanımız da ‘inelim o zaman’ dedi. Büyütülecek bir şey yok” ifadesini kullandı.
19
BEŞİKTAŞ YÖNETİCİSİ IŞIK: İSTERLERSE UÇAĞIMIZI GÖNDERELİM Manchester’a giden Fenerbahçe kafilesinin yaşadığı talihsiz olay Şampiyonlar Ligi maçı için Napoli’de bulunan Beşiktaş cephesinde de üzüntüyle karşılandı...
20
Siyah-Beyazlılar resmi internet sitesinden geçmiş olsun mesajı gönderirken Napoli’de bulunan basınla ilişkiler ve Beşiktaş medyasından sorumlu yönetici Candaş Tolga Işık gazetecilere, “İsterlerse uçağımızı gönderebiliriz” açıklamasını yaptı.
21
PİLOT GÖRÜŞÜ: "BU İRTİFADA KUŞ ÇARPMASI OLMAZ" HABERTÜRK’ün ulaştığı pilotlar, kuş çarpmasının bu irtifada olmayacağını söylerken, ısı farkından camın çatlamış olabileceğini belirttiler.
22
İsmini açıklamayan 25 yıllık bir pilotun görüşleri şöyle:
23
“Genellikle kuş çarpması bu irtifalarda olmaz. 10 bin feet’in (3 bin metre) üzerinde pek görülmemiştir. Kuş çarpması olsa uçağın camında kan olması lazımdı. Üstelik kuş çarpması sırasında cam böyle çatlamaz. Bir merkezden kenara doğru dağılarak çatlar...
24
Bu olayda ise dalgalı, değişik bir çatlama var. Uçaktan uçağa değişir ama genelde kokpit camları 3 katmandır. İç cam kırığından ziyade dış cam kırığını önemseriz. Camın da bir yorulma kapasitesi var. Isı farkından çatlamıştır."
İnternet sitemizde kullanılan çerezlerle ilgili bilgi almak ve tercihlerinizi yönetmek için Çerez Politikası, daha fazla bilgi için Aydınlatma Metni sayfalarını ziyaret edebilirsiniz. Sitemizi kullanarak çerezleri kullanmamızı kabul edersiniz.
YORUMLAR