Avrupa Birliği’nin 'made in Europe' olarak bilinen Sanayi Hızlandırma Yasası taslağı otomotiv sanayisinde alarm zillerinin çalmasına yol açtı. Yasa tasarısında Gümrük Birliği üyelerinin kapsama dahil edilmesine karşın, araçların AB içinde üretilmesi ve komponentlerde yüzde 70 oranında AB içi kullanım şartı gibi maddelerin bulunduğuna dikkat çeken Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, "Kamu ve özel sektör nezdinde bu taslağın Türkiye'nin Avrupa ile olan entegrasyonunu devam ettirecek şekilde olması için çalışıyoruz. Avrupa Birliği'nin bu konuyu muhakkak düzeltmesi lazım" dedi. Eroldu, Türkiye’nin Çin rekabetine karşı Avrupa ile birlikte hareket etmesi gerektiğini de vurguladı. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Volkswagen’in kapsamlı yeniden yapılanma planı, işçi temsilcilerinin itirazıyla engellendi. Şirketin işten çıkarma ve fabrika kapatma içeren daha sert adımlar yerine, küresel üretim kapasitesini düşürmeye ve grup markalarındaki model sayısını yüzde 50’ye kadar azaltmaya odaklanacağı belirtiliyor

OYAK ve Renault Group’un 400 milyon euroluk yatırımının son halkası olan Dacia Striker, Milano’da tanıtıldı. Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilecek model, yüzde 40’ın üzerindeki yerlilik oranı, hibrit motor seçenekleri ve Avrupa dahil birçok pazara Türkiye’den ihraç edilecek olmasıyla dikkat çekiyor. MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, "Dacia’yı hem Türkiye’de hem de dünyada bambaşka bir konuma taşıyacağız" dedi. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Türkiye’de şirketlerin yüzde 54'ü elektrikli araçlar kullanmaya başladı. TEB Arval’in desteğiyle her yıl gerçekleştirilen Arval Mobility Observatory’nin 2026 yılı araştırma sonuçlarına göre, şirketlerin yüzde 27'si filolarında en az 1 elektrikli araca sahip. Binek araç filolarındaki elektrikli araç oranının önümüzdeki üç yıl içinde yüzde 12'ye ulaşması bekleniyor. TEB Arval Genel Müdürü Fatih Deynek, "Araştırma, Türkiye'de elektrikli araç kullanımına yönelik güçlü bir irade bulunduğunu ancak şarj altyapısının dönüşümün başarısında belirleyici olacağını ortaya koyuyor" dedi

Stellantis, Orta Doğu ve Afrika Bölgesi için “FaSTLAne 2030” adını verdiği yeni büyüme stratejisini açıkladı. Şirket, bölgedeki gelirlerini yüzde 40 artırmayı ve çift haneli faaliyet kârlılığını korumayı hedeflerken, Türkiye'de ise pazar liderliğini güçlendirmeyi ve Fiat markasının büyüme ivmesini yeniden artırmayı planlıyor. Tofaş fabrikasında Fiat Egea’nın üretiminin sona ermesi sonrası açıklanan bu hedef, markanın Türkiye'deki yeni dönem stratejisi açısından dikkat çekiyor. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Türkiye otomobil pazarında uzun yıllar pazarın merkezinde yer alan sedan modeller, SUV ve crossover modellerin hızlı yükselişiyle güç kaybediyor. 2016’da pazarın yaklaşık yarısını oluşturan sedanların payı, 2026’nın ilk yarısında yüzde 20’nin altına geriledi. SUV’lar ise yüzde 65 payla otomobil pazarının yeni ana gövde tipi haline geldi. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre otomobil ve hafif ticari araç pazarı yılın ilk yarısında yüzde 8 daralarak 558 bin 179 adet oldu. Haziran ayında beklenen stok eritme hareketi gerçekleşmezken, satışların beklentilerin altında kalması sektörde 3 yıldır süren rekor serisinin sonuna gelindiği yorumlarını güçlendirdi. Ocak-Haziran döneminde düşük ÖTV diliminde yer alan elektrikli otomobil satışlarında gerçekleşen artış ise dikkat çekti. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Tofaş'ın Bursa fabrikasında 2015 yılından bu yana üretilen Fiat Egea, son kez üretim bandından indi. Yaklaşık 11 yılda 1.35 milyon adet üretilen, 750 bine yakın satışla Türkiye'nin en çok tercih edilen modellerinden biri olan Egea, 40'tan fazla ülkeye ihraç edilerek Türk otomotiv sanayisinin en başarılı projelerinden biri olarak tarihe geçti. Şimdi ise otomotiv sektörünün gündeminde tek bir soru var: Egea'nın yerini hangi model alacak? Yiğitcan Yıldız yazdı...

Türkiye, elektrikli otobüs üretiminde yeni bir döneme hazırlanıyor. ZF'nin piyasa analizlerine göre, 2027 yılı itibarıyla ülkemizde üretilen her dört otobüsten biri elektrikli olacak. Geçen yıl yaklaşık 13 bin otobüs üreten Türkiye, üretimin yüzde 86'sını ihraç ederek Avrupa'nın en önemli üretim merkezleri arasındaki yerini güçlendirmeyi sürdürüyor. Yiğitcan Yıldız yazdı...

Elektrifikasyon, küresel rekabet ve maliyet baskılarıyla dönüşüm yaşayan otomotiv sektöründe, üst yönetim kadroları da değişiyor. Türkiye’de Mercedes, Toyota, Kia ve Renault grubu şirketlerinde dikkat çeken atamalar yapılırken, küresel ölçekte de birçok dev markada CEO değişimi yaşanıyor. Yiğitcan Yıldız yazdı...