Aynı otomobile 20 bin TL fark ödemeyin!

Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, kurlarda yaşanan artışın özellikle yeni otomobillerde ciddi fiyat farklarına sebep olduğunu söyledi. Son bir yılda döviz kurunda yüzde 40 artış olduğu tespitini yapan Bozkurt, kısa süre önceye kadar 50 bin liraya satılan bir otonun 2014 modelinin artık 65-70 bin liraya alınabileceğini söyledi.

Bu otomobil bildiklerinizden değil!

İngiltere'nin Greenwich, Bristol, Milton Keynes ve Coventry şehirlerinde başlayacak testlerde 3 farklı araç yola çıkacak. 'Pathfinder Pod' isimli sürücüsüz araç ziyaretçilerin ilgisini çekti.

İş, Yenilik ve Yetenekler Bakanı Vince Cable 'Pathfinder Pod' isimli sürücüsüz araç ile poz verdi.

İşte son ferrari!Dünya milyarderlerini hedef alan aracın 3902 CC turbo motoru var ve üç saniyede saatte 100 km'ye kadar hıza çıkabiliyor.

Ferrari şirketinden yapılan açıklamada, yeni model için ülkede "oldukça yüksek" talebin olduğu ifade edildi.

Singapur başta olmak üzere dünya üzerinde Ferrari sahibi insanların genelde 35-55 yaşları arasında olduğu ve genelde milyonlarca dolarlık servete sahip olduğu biliniyor.

3 ayda yapıldı!Yakında satışa çıkacak bir McLaren F1 New York'ta görücüye çıktı.

Potansiyel alıcılar Ağustos'ta gerçekleşecek açık artırma öncesi yeni spor arabayı inceleme fırsatı buldu.

Uzmanlar aracın en az 12 milyon dolara alıcı bulacağını belirtiyor.

Bugüne kadar bu modelden sadece 63 adet üretildi.

Üretilen araçların hepsi 1992-1998 yılları arasında üretildi.

McLaren F1 saatte 386 km hıza ulaşabiliyor.

Dünyanın en pahalı otomobilleri10- Koenigsegg CCXR – 1,3 milyon dolar

10- Koenigsegg CCXR – 1,3 milyon dolar

10- Koenigsegg CCXR – 1,3 milyon dolar

9- Maybach Landaulet – 1,4 milyon dolar

9- Maybach Landaulet – 1,4 milyon dolar

9- Maybach Landaulet – 1,4 milyon dolar

8- Lamborghini Reventon Roadster – 1,56 milyon dolar

8- Lamborghini Reventon Roadster – 1,56 milyon dolar

8- Lamborghini Reventon Roadster – 1,56 milyon dolar

7- Pagani Zonda Cinque Roadster – 1,6 milyon dolar -

7- Pagani Zonda Cinque Roadster – 1,6 milyon dolar -

7- Pagani Zonda Cinque Roadster – 1,6 milyon dolar -

6- Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – 2 milyon dolar

6- Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – 2 milyon dolar

6- Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – 2 milyon dolar

5- Ferrari 599XX – 2 milyon dolar

5- Ferrari 599XX – 2 milyon dolar

5- Ferrari 599XX – 2 milyon dolar

4- Lamborghini Sesto Elemento – 2,2 milyon dolar

4- Lamborghini Sesto Elemento – 2,2 milyon dolar

4- Lamborghini Sesto Elemento – 2,2 milyon dolar

3- Koenigsegg Trevita – 2,1 milyon dolar

3- Koenigsegg Trevita – 2,1 milyon dolar

3- Koenigsegg Trevita – 2,1 milyon dolar

2- Bugatti Veyron Super Sport – 2,4 milyon dolar

2- Bugatti Veyron Super Sport – 2,4 milyon dolar

2- Bugatti Veyron Super Sport – 2,4 milyon dolar

1- LykanHypersport – 3,5 milyon dolar

1- LykanHypersport – 3,5 milyon dolar

1- LykanHypersport – 3,5 milyon dolar

2013 MODEL ALIN

Otomobil almak isteyenlere önerilerde bulunan Bozkurt, şöyle devam etti: “Otomobil almayı düşünenlere özellikle stoklarda bulunan 2013 model arabaları değerlendirsin. 2013 ve 2014 model arabayı yan yana koyduğunuzda birebir aynı otomobildir ama 2013’lerde ciddi fiyat avantajı var. Eldeki stoklar 2-3 haftada eritilir. Tüketiciler biraz acele etsin.”

BU YIL ZOR GEÇECEK

Türkiye’de ocak ayında otomobil satışlarının yüzde 27,5 gibi çok sert düştüğünü hatırlatan Bozkurt, “Bu yıl otomobil için zor bir yıl olacak. Yıllık 600 binlere gerileyen Pazar sektör için kırmızı olmasa da turuncu alarm anlamına gelir” dedi. Kriz lafını kullanmak istemediğini ancak sektörde ciddi bir daralma olduğunu vurgulayan Bozkurt, ekonomiyi soğutma çabalarında ölçünün kaçmaması gerektiğini ifade etti. Bozkurt, bu daralma durdurulmazsa sektörde ciddi bir istihdam kaybı yaşanacağı uyarısı yaptı.

İÇ PİYASA BÜYÜMELİ

Bugün'ün haberine göre, Ali Haydar Bozkurt, dünyada büyük otomobil firmalarının bile birleşmeye gittiğini hatırlatarak, "Birincisi mevcut Türkiye'de üretimi olan 8 marka var. Toyota da bunlardan bir tanesi. Biz burada öyle bir ortam oluşturalım ki bu markalar 2 modelse bunu 3-4 modele çıkarsın. Burada üretimlerini genişletsin. Bunu iç piyasayı büyüterek sağlarız. Yerli üretim biraz daha uzun vadeli" dedi.

TÜRKİYE ÜRETİM ÜSSÜ

Türkiye’nin artık dünyadaki sayılı üretim üslerinden biri haline geldiğini vurgulayan Bozkurt, “Mesela Toyota’nın Türkiye fabrikası dünyadaki en kaliteli fabrika seçiliyor. Biz bugün bu üretimleri artıralım hatta mümkünse yeni yatırım çekelim. Sektörün bayraktarlığını yapalım. Her cephede savaşamayız” dedi.

TEK MODELLE BABAYİĞİT OLMAZ

Otomobil sektöründeki yerli marka ve onu üretecek babayiğit tartışmalarına da değinen Bozkurt, yerli markanın tek modelle gerçekleşmeyeceğini, gerçekleşse bile ekonomik olmayacağını vurguladı. Sektörde yapılacak bir yatırımın kendini kurtarabilmesi için bir modelden en yıllık 100 bin adet satış gerektiğini söyleyen Bozkurt, şöyle devam etti: “Türkiye’de en çok satılan modeller yılda 30 bin adettir ve bunlar 1-2 tanedir. Diyelim 30 bin adet ürettiniz, pazarda sattınız ve çok beğenildi. Geri kalan 70 bin adedi mecburen dış pazara götüreceksiniz. Dış pazara gittiğiniz de size hangi markasınız? Ürün gamınız ne denildiğinde tek model göstereceksiniz. Öyle dediğinizde o ülkede bir bayi ağı kurmanız çok zor. Birkaç modelden bahsediyorsanız bunların her biri milyar euroluk yatırımlardır. Bu kolay bir süreç değil.”