İŞ-YAŞAM HABERLERİ

06 ARALIK 2016
İŞ-YAŞAM

Avrasya Tüp Tüneli için sayılı günler kaldı

15 Ocak 2016 Cuma, 12:19:38

Avrupa ile Asya’yı Marmaray’dan sonra Boğaz’ın altından 2. kez birleştirenAvrasya Tüneli, 20 Aralık’ta açılacak. Günde 130 bin araç Kazlıçeşme-Göztepe arasındaki 100 dakikalık yolu 15 dakikada alacak

  • 1
    1 | 191

    Avrasya Tüneli, 20 Aralık’ta hizmete giriyor. Asya ile Avrupa’nın Marmaray’dan sonra Boğaz’ın altından ikinci buluşması olan Avrasya Tüneli’nin temeli 2011’de atıldı.

  • 2
    2 | 191

    1 milyar 245 milyon dolara Yap-İşlet-Devret modeliyle hayata geçen tünel yerin 160 metre altına inşa edildi. Yaklaşım yollarıyla toplam uzunluğu 14.6 kilometre olan Avrasya Tüneli, Kazlıçeşme-Göztepe arasındaki 100 dakikalık yolu 15 dakikaya indirecek.

  • 3
    3 | 191

    3 AŞAMALI TÜNEL

  • HABERİN DEVAMI
  • 4
    4 | 191

    Avrasya Tüneli, ‘Avrupa’, ‘Boğaz’ ve ‘Anadolu’ olmak üzere üç ana bölümden oluşuyor. İki katlı olarak inşa edilen Avrasya Tüneli’ne hem Avrupa hem de Anadolu Yakası’ndan girilip çıkılabiliyor. Avrasya Tüneli’nin üst katından Kazlıçeşme’den Göztepe’ye, alt katından ise Göztepe’den Kazlıçeşme’ye gidiliyor.

  • 5
    5 | 191

    Avrasya Tüneli’nin jeolojik tabanı Türk mühendisleri tarafından tasarlanan özel köstebek ile delindi. Tünelin üzerinde 27 metrelik kayalar var, yani tünel İstanbul Boğazı’nın 61 metrelik su kütlesinin altında yer alan 27 metrelik kayanın altına, oyularak yapıldı. Ayrıca Avrasya Tüneli’nin en derin noktasında bulunan baz istasyonu ile cep telefonları çekecek.

  • 6
    6 | 191

    4 DOLAR +KDV

  • HABERİN DEVAMI
  • 7
    7 | 191

    Günde 130 bin aracın geçmesi planlanan Avrasya Tüneli’nin geçiş ücreti otomobiller için 4 dolar + KDV ile minibüsler için 6 dolar + KDV.

  • 8
    8 | 191

    YÜKSEK GÜVENLİK DEVREDE

  • 9
    9 | 191

    Avrasya Tüneli yüksek güvenliğiyle de ön plana çıkıyor. Tünelde 24 saat boyunca güvenli, sağlıklı ve kesintisiz trafik akışı için gelişmiş sistemler devreye alındı. Her 300 metrede bir yukarı çıkış alanları konulurken, kazalar için de tünelde birçok revir odası tasarlandı.

  • HABERİN DEVAMI
  • 10
    10 | 191

    Aynı zamanda tünel, deprem ve tsunami risklerinden etkilenmeyecek yapıda inşa edildi. Tünelin bir katında yangın çıkması durumunda da öteki katına sıçramayacak şekilde özel malzemeler kullanıldı. Yine tünelde, her noktanın 7 gün 24 saat izlendiği kapalı devre kamera sistemi, olay algılama sistemleri, haberleşme ve ihbar sistemleri yer aldı.

  • 11
    11 | 191

    AVRUPA YAKASI

  • 12
    12 | 191

    Avrasya Tüneli’ne Avrupa Yakası’nda Kazlıçeşme’den giriliyor ve yerin üzerinden devam ediliyor. Kennedy Caddesi üzerinde 4 gidiş ve 4 geliş olarak düzenlenen yol, 5.4 kilometre boyunca Samatya ve Yenikapı’dan geçerek Cankurtaran’a kadar uzanıyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 13
    13 | 191

    BOĞAZ GEÇİŞİ

  • 14
    14 | 191

    Cankurtaran’da ise Boğaz’ın altından geçen tünel bölümü başlıyor. Toplamda 5.4 kilometre uzunluğundaki tünel, farklı teknikler kullanarak İstanbul Boğazı’nda deniz tabanının aşağısına inşa edildi. İki katlı tünelin bir katı gidiş bir katı ise geliş olarak kullanılıyor. Cankurtaran’dan girilen tünele Anadolu Yakası’nda Harem’den çıkılacak.

  • 15
    15 | 191

    ANADOLU YAKASI

  • HABERİN DEVAMI
  • 16
    16 | 191


    Harem’den sonra Eyüp Aksoy Kavşağı’na çıkacak sürücüler buradan Acıbadem, Hasanpaşa, Uzunçayır ve Göztepe’ye ulaşabilecek. 3.8 kilometrelik bu son bölüm boyunca iki adet köprülü kavşak inşa edilirken yol da 4 ve 5 gidiş geliş olarak yeniden düzenlendi.  (STAR)

  • 17
    17 | 191

    İŞTE AVRASYA TÜNELİ'NDE BUGÜNE KADAR YAPILAN ÇALIŞMALAR

  • 18
    18 | 191

    Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, İstanbul Boğazı altında inşa edilen ve kamuoyunda "Avrasya Tüneli" olarak bilinen İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesinin isminin Bakanlığın internet sitesi üzerinden yapılacak anketle belirleneceğini söyledi.

  • HABERİN DEVAMI
  • 19
    19 | 191

    Bakan Arslan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, "Marmaray'ın kardeşi" olarak başlatılan Avrasya Tüp Tüneli projesinin 20 Aralık'ta tamamlanacağını hatırlatarak, toplam 14,6 kilometre uzunluğundaki projenin 3 ana bölümden oluştuğunu belirtti.

  • 20
    20 | 191

    Avrasya Tüp Tüneli'nin en önemli aşaması olan 3 bin 344 metrelik boğaz geçişinin delme işlemini Ağustos 2015'te tamamladıklarını ancak Avrupa ve Asya yakalarında yol ve kavşak düzenlemeleri olmak üzere iki önemli kısmın daha olduğunu ifade eden Arslan,

  • 21
    21 | 191

    "Avrupa ve Asya yakalarındaki bağlantı yollarını sözleşmede 55 ay olarak belirlenen zamandan 8 ay önce bitirerek, 47 ay gibi kısa bir sürede tamamladık.

  • HABERİN DEVAMI
  • 22
    22 | 191

    Boğaz altından geçiş gibi çok zor fiziki şartlara rağmen kullanılan ileri teknoloji ve mühendislik ile projeyi zamanından önce bitirmemiz gurur verici ve büyük bir başarıdır." diye konuştu.

  • 23
    23 | 191

    "ANKET HERKESE AÇIK OLACAK"

  • 24
    24 | 191

    Arslan, Avrasya Tüneli'nin isminin, internet sitesi üzerinden yapılacak anketle halk tarafından belirleneceğini bildirerek,

  • HABERİN DEVAMI
  • 25
    25 | 191

    "Halkımızın projeye olan ilgisi çok büyük. Katıldığımız program ve açılışlarda bu dev projenin isminin ne olacağıyla ilgili birçok soru alıyoruz. Halkımızın yoğun ilgisinden dolayı 20 Aralık’ta açacağımız Avrasya Tüp Tüneli’nin ismi, milletimizin önerisiyle belirlenecek.'Kıtalar birleşiyor alttan, ismi geliyor halktan' sloganıyla bir kampanya başlattık." ifadelerini kullandı.

  • 26
    26 | 191

    Yapılacak anketin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının internet sitesi "www.udhb.gov.tr" üzerinden gerçekleşeceğini dile getiren Arslan, bugün başlayan anketin herkese açık olduğunu söyledi.

  • 27
    27 | 191

    Dileyen herkesin ankete katılabileceğini söyleyen Arslan, "Gelen isim önerilerini 10 Aralık'a kadar alacağız. En çok hangi isim üzerinde görüş bildirilirse o ismi değerlendireceğiz." dedi.

  • HABERİN DEVAMI
  • 28
    28 | 191

    AVRASYA TÜNELİ'YLE İLGİLİ TÜM DETAYLAR

  • 29
    29 | 191

    Bir ay sonra ulaşıma açılacak projede çalışmalar tüm hızıyla sürerken, geçtiğimiz gün Samatya alt ve üst geçidi tamamlanarak hizmete alındı.

  • 30
    30 | 191

    Yenikapı'da yapımına devam edilen ve trafiği yerin altına alacak alt geçitte ise çalışmaları sürüyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 31
    31 | 191

    BOĞAZIN 106 METRE ALTINDAN GEÇİYOR

  • 32
    32 | 191

    Deniz altındaki tünel inşaatı tamamlanmasının ardından, karada devam eden bağlantı yollarlındaki çalışma da hummalı bir şekilde sürüyor.

  • 33
    33 | 191

    Göztepe-Kazlıçeşme arasında hizmet verecek projenin toplam uzunluğu 14,5 km iken bunun 5.4 kilometrelik bölümü deniz tabanı altında inşa edildi.

  • HABERİN DEVAMI
  • 34
    34 | 191

    Proje otomobillerin ve minibüslerin geçeceği 2'şer şeritli ve iki katlı tünelden oluşuyor.

  • 35
    35 | 191

    Köprünün deniz altındaki en derin bölümü deniz seviyesinden 106 metre olurken, bu noktada tünel deniz tabanın 55 metre altından ilerliyor.

  • 36
    36 | 191

    KAVŞAKLAR BİR BİR HİZMETE ALINIYOR

  • HABERİN DEVAMI
  • 37
    37 | 191

    Tünel inşaatının 22 Ağustos 2016 tarihinde tamamlanmasının ardından bağlantı yolları ve buralarda yapılacak araç ve yayalar için yapılan alt ve üst geçiş çalışmalarına hız verildi.

  • 38
    38 | 191

    Sarayburnu-Kazlıçeşme ile Harem-Göztepe arasında yer alan yaklaşım yolları genişletilerek kavşak, araç alt geçitleri ve yaya üst geçitleri inşa edildi.

  • 39
    39 | 191

    Pek çok noktada çalışmalar sona ererken Zeytinburnu, Yedikule, Samatya arasında ki bölüm daha önce hizmete alındı.

  • HABERİN DEVAMI
  • 40
    40 | 191

    Geçtiğimiz günlerde çalışmaları tamamlanan Samatya, alt ve üst geçidi de hizmete alınarak araçların kullanımına açıldı.

  • 41
    41 | 191

    PROJENİN EN BÜYÜK KAVŞAĞI TAMAMLANMAK ÜZERE

  • 42
    42 | 191

    Projenin en büyük kavşağı olan Yenikapı kavşağında çalışmalar sürüyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 43
    43 | 191

    Asfaltı dökülen ve sadece ince işlikleri kalan kavşak trafiği tamamen yerin altına alıyor.

  • 44
    44 | 191

    Kavşağın üst bölümü ise peyzaj düzenlemesi yapılarak sadece yaya trafiğine açılacak.

  • 45
    45 | 191

    Projenin bir çok yerinde ise “Avrasya Tüneli" tabelaları takıldı ancak açılışa kadar üzerleri kapatıldı.

  • HABERİN DEVAMI
  • 46
    46 | 191

    AVRASYA TÜNELİNİNDE GÜVENLİK ÜST DÜZEYDE

  • 47
    47 | 191

    Tünelde operasyon merkezi 24 saat boyunca tünelin güvenli çalışması, trafiğin kesintiye uğramadan akması için çalışacak.

  • 48
    48 | 191

    Her 600 metrede bir konumlanan emniyet şeritleri, alt ve üst katlar arasında geçişi sağlayan ve tünel boyunca uzanan acil tahliye sistemi ile güvenli bekleme alanları, anlık bilgi akışı için genel anons sistemi bulunacak.

  • HABERİN DEVAMI
  • 49
    49 | 191

    Ayrıca tünelde her noktasından erişilebilen haberleşme ve ihbar sistemi, tünelin her noktasının 7x24 izlendiği kapalı devre televizyon sistemi ve

  • 50
    50 | 191

    olay algılama sistemleri, yangına dayanıklı yüzey kaplaması, tünelin her noktasından rahatça erişilen özel yangın söndürme sistemleri bulunuyor.

  • 51
    51 | 191

    Tünel fay hatlarına yakınlığı nedeniyle richter ölçeğine göre 9 büyüklüğünde bir depreme dayanacak güçte yapıldı.

  • HABERİN DEVAMI
  • 52
    52 | 191

    SADECE ARAÇLARA PARA ALINACAK

  • 53
    53 | 191

    1 milyar 245 milyon 121 bin 188 ABD Dolarlık projeyi tamamlayacak firmalar, tüneli 24 yıl 5 ay boyunca işletecek.

  • 54
    54 | 191

    Projenin İstanbul'da trafiğin çok yoğun olduğu güzergâhta yolculuk süresi 100 dakikadan 15 dakikaya kadar indireceği belirtiliyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 55
    55 | 191

    Tünelden araç geçiş ücretleri açılış yılında tek yönde otomobiller için 4 Dolar artı KDV, minibüsler için ise 6 dolar artı KDV olacak.

  • 56
    56 | 191

    Sadece araç geçiş ücreti alınacak olan Avrasya Tüneli'nde otomobil içindeki yolcular için ödeme yapılmayacak.

  • 57
    57 | 191

    AVRASYA TÜNELİ'NDE BUGÜNE KADAR YAPILAN ÇALIŞMALAR

  • HABERİN DEVAMI
  • 58
    58 | 191

    Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 2011'de Demiryolları, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı (DLH) Genel Müdürlüğü görevini yürütürken temeli atılan Avrasya Tüp Tüneli'nin 20 Aralık'taki açılışına bu kez bakan olarak katılacak.

  • 59
    59 | 191

    İstanbul'un iki yakasını Marmaray'ın ardından ikinci kez denizin altından birleştiren Avrasya Tüp Tüneli 20 Aralık'ta hizmete açılacak.

  • 60
    60 | 191

    Marmaray'dan farklı olarak iki kıtayı karayoluyla bağlayan proje sayesinde 100 dakika süren Kazlıçeşme-Göztepe arası yolculuk, 15 dakikaya inecek.

  • HABERİN DEVAMI
  • 61
    61 | 191

    Bakan Arslan'ın genel müdürlük görevini yürütürken ihale sürecinde etkin bir rol üstlendiği projenin temeli 26 Şubat 2011'de atıldı.

  • 62
    62 | 191

    Kısa sürede yapımı tamamlanan proje açılışa hazır hale gelirken, Arslan da temelini attığı tünelin 20 Aralık'taki açılışında bakan olarak yer alacak.

  • 63
    63 | 191

    OLUMSUZ HAVA KOŞULLARINDA KESİNTİSİZ YOLCULUK

  • HABERİN DEVAMI
  • 64
    64 | 191

    Yap-İşlet-Devret modeliyle gerçekleştirilen projenin toplam yatırım tutarı 1 milyar 245 milyon dolar oldu. Günde en az 100 bin aracın kullanması planlanan proje, iki katlı inşa edildi. Her katta 2 şeritten tek yönlü geçiş sağlayan proje, sis, buzlanma gibi olumsuz hava koşullarında da kesintisiz yolculuk imkanı sunacak.

  • 65
    65 | 191

    Tarihi yarımadanın batısındaki Zeytinburnu ve Bakırköy ile Anadolu Yakası'nda Üsküdar ve Kadıköy arasında güvenli ve hızlı bir bağlantı sağlayacak Avrasya Tüp Tüneli, yalnızca hafif araçlar tarafından kullanılacak. Tünel, ağır taşıt, motosiklet ve yayaların geçişine kapalı olacak.

  • 66
    66 | 191

    24 YIL SONRA KAMUYA DEVREDİLECEK

  • HABERİN DEVAMI
  • 67
    67 | 191

    Avrasya Tüp Tüneli projesinin en önemli aşaması olan 3 bin 344 metrelik boğaz geçişi, geçen yıl ağustosta tamamlandı. Proje kapsamında Avrupa yakasındaki 5,4 kilometrelik sahil yolu Kazlıçeşme'ye kadar 6 şeritten 8 şeride çıkarılırken, yaklaşık 1,5 kilometrelik kısım yerin altına alındı. Asya yakasında ise D-100 karayolunun 3 bin 800 metrelik bölümünde Göztepe’ye kadar yol ve kavşak düzenlemesi yapıldı.

  • 68
    68 | 191

    Mevcut yol 6 şeritten 8 şeride çıkarıldı. Yapılan çalışmalar 55 ay olarak belirlenen zamandan 8 ay önce yani 47 ayda tamamlandı. Projenin tasarım ve inşaatını gerçekleştiren yüklenici firma, tüneli 24 yıl 5 ay süreyle işletecek. İşletme süresinin tamamlanmasıyla Avrasya Tüp Tüneli kamuya devredilecek.

  • 69
    69 | 191

    Türkiye’nin en büyük prestij projeleri arasında gösterilen Avrasya Tüp Tüneli, geçen yıl tünelcilik alanında dünyanın en önemli birliği olarak sayılan Uluslararası Tünel ve Yeraltı Yapıları Birliği tarafından "Yılın Büyük Projesi" ödülüne de layık görüldü.

  • HABERİN DEVAMI
  • 70
    70 | 191

    İŞTE AVRASYA TÜNELİ'NDE BUGÜNE KADAR YAPILAN ÇALIŞMALAR

  • 71
    71 | 191

    Halihazırda yapımı devam eden toplam 5,78 kilometre uzunluğundaki Kasımpaşa-Sütlüce ve Libadiye-Çamlıca tünellerinde son aşamaya gelindi.

  • 72
    72 | 191

    İBB'nin Avrupa'da 22, Asya'da 6 tane tünel projesi var. 2019 yılına kadar hizmete alınması planlan yaklaşık 98 kilometre uzunluğunda 17 tünel projesi bulunuyor. Örneğin Kağıthane'den tünel ile Bayrampaşa'ya oradan Bağcılar'a kadar gidilebilecek.

  • HABERİN DEVAMI
  • 73
    73 | 191

    Dolmabahçe ile Levazım arasına yapılacak tünel Cendere yolu Ayazağa'dan Baltalimanı'na oradan da Çayırbaşı'na kadar uzanacak. Bu sayede Beşiktaş'tan Sarıyer'e yer altından kesintisiz ulaşım sağlanacak.

  • 74
    74 | 191

    Kağıthane'den Büyükçekmece'ye bağlanacak yaklaşık 52 kilometrelik tünel 6 ilçeyi bir bine bağlayacak. Kağıthane'den başlayacak tünel Bayrampaşa, Bağcılar üzerinden Küçükçekmece'ye Avcılar üzerinden de Büyükçekmece'ye kadar uzanacak.

  • 75
    75 | 191

    2019 sonrası için ise 11 tünel projesi bulunuyor. Projeler, Davutpaşa - Samatya, Merter - Kazlıçeşme, Kadıköy-Kuşdili tünelleri dahil yaklaşık 47 kilometre uzunluğunda olacak. Bu sayede 2019 öncesi ve sonrası tünellerle birlikte 2023'e kadar İstanbul'un altına 145 kilometre yeni yol inşa edilmesiyle trafiğin rahatlaması hedefleniyor.



  • HABERİN DEVAMI
  • 76
    76 | 191

    AVRASYA TÜNELİYLE ENTEGRE OLACAK

  • 77
    77 | 191

    Üsküdar Sahil trafiğini rahatlatmak için yaklaşık 24 kilometre uzunluğunda tünel inşa edilecek.

  • 78
    78 | 191

    Proje, Harem-Beylerbeyi, Beylerbeyi-Çengelköy, Çengelköy-Küçüksu, Küçüksu-Kavacık ve Kavacık-Çubuklu olmak üzere 5 ayrı etap halinde tamamlanacak. Bu sayede Beykoz, Avrasya Tüneli'ne yer altından entegre edilecek.
    Yeni Şafak

  • HABERİN DEVAMI
  • 79
    79 | 191

    İŞTE ÖDÜLLÜ AVRASYA TÜNELİ'NİN GÜZERGAHI, GEÇİŞ ÜCRETİ VE TÜM DETAYLAR

  • 80
    80 | 191

    Avrasya Tüneli, Engineering News Record (ENR) Dergisi tarafından 2016 yılı için "Dünya Çapında En İyi Tünel Projesi" seçildi. Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ'den (ATAŞ) yapılan açıklamaya göre, Avrasya tüneli, ABD'de 1874 yılından beri yayımlanan dergi tarafından dünya çapında en iyi projelerin belirlenmesi amacıyla düzenlenen etkinlikte ödül aldı.

  • 81
    81 | 191

    Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından Kazlıçeşme-Göztepe hattında Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilen Avrasya Tüneli, bu sene tünel ve köprüler kategorisinde dünya çapında yılın en projesi seçildi.

  • HABERİN DEVAMI
  • 82
    82 | 191

    New York'ta düzenlenen ödül törenine projenin yatırımcıları Yapı Merkezi ve SK E&C yetkililerinin yanı sıra projeye katkıda bulunan ve alanında lider uluslararası teknik danışmanlar katıldı. Törende Yapı Merkezi Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ersin Arıoğlu, ATAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, ATAŞ Üst Yöneticisi (CEO) Seok Jae Seo ve ATAŞ Yönetim Kurulu üyeleri katıldı.

  • 83
    83 | 191

    Proje için layık görülen ödülü ATAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu aldı. Arıoğlu, törende yaptığı konuşmada, Avrasya Tüneli'nin hem Türkiye hem de dünya mühendisliği açısından bir gurur kaynağı olduğunu belirterek, dünyanın ilgisini çeken bir projeyi İstanbul'da hayata geçirdiklerini bildirdi.

  • 84
    84 | 191

    Arıoğlu, tüneli, çok karmaşık ve sismik aktivitesi yüksek bir jeolojik yapıda, 106 metre derinliklere inerek, 13,7 metre çapında yaptıklarını kaydederek, bu tünel projesini uzun ömürlü ve güvenli kılarak inşa etmeyi başarmanın dünyanın ilgisini çektiğini aktardı.

  • HABERİN DEVAMI
  • 85
    85 | 191

    Projenin başarıyla hizmete girmesinin, bugüne kadar cesaret edilmemiş birçok proje için cesaret vereceğini bildiren Arıoğlu, "Daha derine, daha büyük çapla, daha uzağa doğru yeni bir tünelcilik akımı başlatacaktır. Bu nedenlerle Avrasya Tüneli'ni tünelcilikte yeni bir çağ başlatan proje olarak nitelemiş bulunuyoruz." ifadelerini kullandı. Açılışının 20 Aralık'ta yapılması beklenen Avrasya Tüneli, daha önce de uluslararası ödüllere layık görülmüştü.

  • 86
    86 | 191

    8 EKİM'DE İLK KEZ ARAÇLA GEÇİŞ YAPILMIŞTI

  • 87
    87 | 191

    Avrasya Tüneli'nden ilk geçişi Avrupa'dan Asya Kıtası'na Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan makam otomobili ile gerçekleştirdi.

  • HABERİN DEVAMI
  • 88
    88 | 191

    Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 20 Aralık'ta hizmete açılması planlanan Avrasya Tüneli şantiyesini ziyaret etti. Erdoğan, kendi kullandığı makam aracıyla başbakan Binali Yıldırım ve Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ile birlikte tüneli geçerek yetkililerden bilgi aldı.

  • 89
    89 | 191

    Avrasya Tüneli'nden ilk geçişi Avrupa'dan Asya Kıtası'na Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan makam otomobili ile gerçekleştirdi.  Erdoğan'ın kullandığı makam otomobilinde yanında Başbakan Binali Yıldırım'ın bulunduğu görüldü

  • 90
    90 | 191

    Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından Kazlıçeşme-Göztepe hattında Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilen ve inşaat çalışmaları Yapı Merkezi ve SK E&C ortaklığı tarafından yapılmakta olan Avrasya Tüneli Projesi'nde heyecanla beklenen 'ilk otomobil yolculuğu' gerçekleşti.

  • HABERİN DEVAMI
  • 91
    91 | 191

    ATAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu ve ATAŞ CEO'su Seok Jae Seo, Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Başbakan Yıldırım'a çalışmalar hakkında bilgi verdi.

  • 92
    92 | 191

    20 Aralık'ta hizmete açılması için çalışmaların 7 gün 24 saat kesintisiz olarak ve büyük bir heyecanla yürütüldüğü Avrasya Tüneli'ni ziyaret eden Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Asya'dan ve Avrupa yakasına deniz tabanı altından otomobille geçti.

  • 93
    93 | 191

    Geçiş sonrası Cumhurbaşkanı Erdoğan şantiye alanında bir konuşma yaptı. İşte Erdoğan'ın konuşmasından satırbaşları:

  • HABERİN DEVAMI
  • 94
    94 | 191

    "Bugün Türkiye'nin tarihi projelerinden bir tanesinin daha testini yaptık. 20 Aralık'ta da açılışını birlikte yapacağız. 14 yılda ulaşım sektöründe tarihi adımları attık, gerçekleştirdik."

  • 95
    95 | 191

    "Olmaz denilenler oldu. Yapılamaz denilenler yapıldı. Palavra diyenler, aldandı. Bizler doymadık. Çok çalışacağız, gayret edeceğiz dedik. Milletimizin asırlardır devam eden beklentilerini gerçekleştireceğiz."

  • 96
    96 | 191

    "Marmaray'ı kullanarak 156 milyon kişi geçti. Bunlar hayaldi ve bu inancın içerisinde olanlar gerçekleştireceği işler bunlar. Raylı sistemden sonra şimdi lastikli sisteme geçiyoruz."

  • HABERİN DEVAMI
  • 97
    97 | 191

    "Test yaptık, Avrupa'dan Asya'ya, Asya'dan Avrupa'ya geçişini yaptık. İnşallah 20 Aralık'ta da açılışı yapılacak. Muhteşem bir açılış ile bir arada olacağız."

  • 98
    98 | 191

    "Artık her şey hız kazandığı için biz bu projeler çok mutlu ediyor. Tüm bu tüneller birbirine bağlanıyor. Her türlü güvenlik önleminin düşünüldüğü projeler ile artık hava sisliymiş rüzgarlıymış... Böyle problemler olmayacak. İster Marmaray'ı kullan, ister Avrasya Tüneli'ni..."

     

  • 99
    99 | 191

    İŞTE BUGÜNE KADAR AVRASYA TÜNELİ ÇALIŞMALARINDA YAPILANLAR:

  • HABERİN DEVAMI
  • 100
    100 | 191

    AÇILIŞ ARALIK AYINDA

  • 101
    101 | 191

    Yavuz Sultan Selim Köprüsü 26 Ağustos'ta hizmete açılırken, Boğaz'ın iki yakasını bu kez yer altında birleştiren Avrasya Tüneli'nin çalışmalarında da sona gelindi.

  • 102
    102 | 191

    Yap-işlet-devret modeliyle Türk- Kore Ortak Girişimi ATAŞ sorumluluğunda, otomobiller için İstanbul Boğazı'nın altına yapılan 14.6 kilometrelik Avrasya Tüneli Projesi'nde çalışmalar 7/24 devam ediyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 103
    103 | 191

    YER ALTINDA ÇALIŞMA

  • 104
    104 | 191

    Proje kapsamında, Kazlıçeşme 'U Dönüş' yapısı tamamlanırken, Yenikapı ve Samatya alt geçitlerinin imalatı ve diğer yol işlerinde son aşamaya gelindi.

  • 105
    105 | 191

    Sabah'ın haberine göre, Sarayburnu-Kazlıçeşme ile Harem- Göztepe arasındaki bağlantı yollarına tünel istikametini gösteren tabelalar da yerleştirildi.

  • HABERİN DEVAMI
  • 106
    106 | 191

    Yer üstünde olduğu gibi yeraltında da hummalı bir çalışma yürütülüyor. Avrasya Tüneli'nin asfalt çalışması tamamlandı.

  • 107
    107 | 191

    Çalışmaların belirlenen takvime uygun olarak sürdüğü, açılışın ise 20 Aralık'ta yapılacağı belirtildi. 2011 yılında başlanan, 1 milyar 250 milyon dolarlık yatırımla İstanbul Boğazı'nın 106 metre altında yapılan Avrasya Tüneli'nden günde 100 bin aracın geçeceği öngörülüyor.

  • 108
    108 | 191

    GİŞELER TAMAMLANIYOR

  • HABERİN DEVAMI
  • 109
    109 | 191

    Avrasya Tüneli'nde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde uygulanan Serbest Geçiş Sistemi yerine hali hazırda Boğaz Köprüsü'nde uygulanan şeritler arası ada barındıran gişe yapıları yapılacak.

  • 110
    110 | 191

    Ücret toplama sadece otomatik sistemler üzerinden yapılacak olup trafik sıkışıklığına yol açabilecek nakit toplama olmayacak. Buna karşın OGS ve HGS kullanıcıları için farklı şeritler olmayacak, tüm şeritlerden geçiş yapılabilecek.

  • 111
    111 | 191

    İŞTE DÜNDEN BUGÜNE AVRASYA TÜNELİ'NDEKİ GELİŞMELER

  • HABERİN DEVAMI
  • 112
    112 | 191

    Ulaştırma Bakanlığı, İstanbul’un Anadolu ve Avrupa yakalarını denizin altından karayolu trafiği ile birbirine bağlayacak olan Avrasya Tüneli Projesi’nde geri sayıma başladı.

  • 113
    113 | 191

    Tünel inşaatı büyük ölçüde tamamlandı. Son hazırlıkların yapıldığı tünel, 20 Aralık’ta açılacak. 

  • 114
    114 | 191

    Proje otomobillerin ve minibüslerin geçeceği 2’şer şeritli ve iki katlı tünelden oluşuyor. Köprünün deniz altındaki en derin bölümü deniz seviyesinden 106 metre olurken, bu noktada tünel deniz tabanın 55 metre altından ilerliyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 115
    115 | 191

    Tünel inşaatının büyük ölçüde tamamlanmasının ardından bağlantı yollarına hız verilirken,pek çok noktaya "Avrasya Tüneli" tabelaları konuldu ve açılışa kadar üzerleri kapatıldı.

  • 116
    116 | 191

    Göztepe-Kazlıçeşme arasında hizmet verecek projenin toplam uzunluğu 14,5 kilometre. Bu uzunluğun 5.4 kilometrelik bölümü İstanbul boğazının altından geçiyor. Tünel Richter ölçeğine göre 9 şiddetinde bir depreme dayanacak güçte yapıldı.

  • 117
    117 | 191

    BOĞAZIN 106 METRE ALTINDAN GEÇİYOR

  • HABERİN DEVAMI
  • 118
    118 | 191

    İstanbul’u trafiğini rahatlatması beklenen Türkiye’nin ilk denizaltından geçen tüneli, Avrasya tünelinde artık sona yaklaşılıyor. Deniz altında tünel inşaatı sürerken, karada devam eden bağlantı yollarlındaki çalışmada hummalı bir şekilde sürüyor.

  • 119
    119 | 191

    Göztepe-Kazlıçeşme arasında hizmet verecek projenin toplam uzunluğu 14,5 iken bunun 5.4 kilometrelik bölümü deniz tabanı altında inşa edildi. Proje otomobillerin ve minibüslerin geçeceği 2’şer şeritli ve iki katlı tünelden oluşuyor.

  • 120
    120 | 191

    Köprünün deniz altındaki en derin bölümü deniz seviyesinden 106 metre olurken, bu noktada tünel deniz tabanın 55 metre altından ilerliyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 121
    121 | 191

    BAĞLANTI YOLLARINDA HUMMALI ÇALIŞMA

  • 122
    122 | 191

    Tünel inşaatının 22 Ağustos 2016 tarihinde tamamlanmasının ardından bağlantı yolları ve buralarda yapılacak araç ve yayalar için yapılan alt ve üst geçiş çalışmalarına hız verildi.

  • 123
    123 | 191

    Sarayburnu-Kazlıçeşme ile Harem-Göztepe arasında yer alan yaklaşım yolları genişletilerek kavşak, araç alt geçitleri ve yaya üst geçitleri inşa edildi.

  • HABERİN DEVAMI
  • 124
    124 | 191


    Pek çok noktada çalışmalar sona ererken en büyük kavşaklardan biri olan Yenikapı kavşağında çalışmalar sürüyor. Kaba inşaatları tamamlanan köprü ve alt geçitlerin ince işçiliklerinin yapımına devam ediliyor. Projenin bir çok yerinde ise "Avrasya Tüneli" tabelaları takıldı, ancak açılışa kadar üzerleri kapatıldı.

  • 125
    125 | 191

    AVRASYA TÜNELİNİNDE GÜVENLİK ÜST DÜZEYDE

  • 126
    126 | 191

    Tünel’de operasyon merkezi 24 saat boyunca tünelin güvenli çalışması, trafiğin kesintiye uğramadan akması için çalışacak.

  • HABERİN DEVAMI
  • 127
    127 | 191

    Her 600 metrede bir konumlanan emniyet şeritleri, alt ve üst katlar arasında geçişi sağlayan ve tünel boyunca uzanan acil tahliye sistemi ile güvenli bekleme alanları, anlık bilgi akışı için genel anons sistemi bulunacak.

  • 128
    128 | 191

    Ayrıca tünelde her noktasından erişilebilen haberleşme ve ihbar sistemi, tünelin her noktasının 7x24 izlendiği kapalı Devre Televizyon sistemi ve olay algılama sistemleri, yangına dayanıklı yüzey kaplaması, tünelin her noktasından rahatça erişilen özel yangın söndürme sistemleri bulunuyor. Tünel fay hatlarına yakınlığı nedeniyle Richter ölçeğine göre 9 şiddetinde bir depreme dayanacak güçte yapıldı.

  • 129
    129 | 191

    SADECE ARAÇLARA PARA ALINACAK

  • HABERİN DEVAMI
  • 130
    130 | 191

    1 milyar 245 milyon 121 bin 188 ABD Dolarlık projeyi tamamlayacak firmalar tüneli 24 yıl 5 ay boyunca işletecek. Projenin İstanbul’da trafiğin çok yoğun olduğu güzergaƒhta yolculuk süresi 100 dakikadan 15 dakikaya kadar indireceği belirtiliyor.

  • 131
    131 | 191

    Tünelden araç geçiş ücretleri açılış yılında tek yönde otomobiller için 4 Dolar artı KDV, Minibüsler için ise 6 dolar artı KDV olacak. Sadece araç geçiş ücreti alınacak olan Avrasya Tüneli’nde yolucular için ödeme yapılmayacak.
    DHA

  • 132
    132 | 191

    Yüzde 89'u tamamlanan tünel, bittiğinde, kara tünelleriyle birlikte 5.4 kilometre olacak. Tünelin en derin noktası ise eksi 106.4 metre. Bu noktada tünel üstündeki örtü kalınlığı 55 metre, denizin en derin noktasında deniz tabanı derinliği ise 62 metre olacak.

  • HABERİN DEVAMI
  • 133
    133 | 191

    Tünel tür afet senaryoları göz önünde bulundurularak tasarlandı. Tünel, ana Marmara fayında oluşabilecek 7.5 büyüklüğünde bir depreme göre inşa edilirken, Boğaz'ın altındaki sistem,İstanbul'da 500 yılda bir görülebilecek en büyük depremde bile hasarsız hizmete devam edebilecek, 2 bin 500 yılda bir meydana gelme olasılığı olan depremdeyse küçük bakımlarla hizmete açılabilecek.

  • 134
    134 | 191

    Milliyet'in haberine göre Tünelde kaza ve patlama gibi acil durumlarda her 200 metrede bir sığınma odaları bulunacak. Tehlike anında odalara giren yolcular, gaz ve dumandan etkilenmeyerek tahliye merdivenleriyle alt ve üst bölümlere geçecek.

  • 135
    135 | 191

    Havalandırma sistemindeki gelişmiş jet fanlar, içeriye sürekli temiz hava sağlayacak. Elektrik enerjisi hem Asya, hem de Avrupa yakasından sağlanacak. Her iki yakada da elektrik kesintisi yaşanırsa, devreye giren güçlü Jeneratör ve kesintisiz güç kaynağı sistemleri, aksama yaşanmamasını sağlayacak.

  • HABERİN DEVAMI
  • 136
    136 | 191

    Avrasya Tüneli'nin tamamlanmasıyla 100 dakikayı bulan Kazlıçeşme ile Göztepe arasındaki seyahat süresi 15 dakikaya kadar inecek. Projede deniz tabanı altına özel bir teknoloji ile inşa edilen 5.4 kilometrelik iki katlı tünelin deniz altındaki kısmı 3.34 kilometre uzunluğunda olacak. Projenin tamamı yani Kazlıçeşme ve Göztepe arasındaki mesafe ise 14.6 kilometre. Tünel için Avrupa ve Asya yakalarında toplam 9.2 kilometrelik güzergahta ise yol genişletme ve çalışmaları, araç alt geçitleri ve yaya üst geçit çalışmaları devam ediyor.

  • 137
    137 | 191

    Avrasya Tüneli, biri gidiş biri geliş olmak üzere iki katlı olarak inşa edildi. Yalnızca hafif araçların geçişi için tasarlanan tünelden, Otomobil ve minibüsler geçebilirken en fazla 2.80 m yükseklikteki araçlar yararlanabilecek. Ağır taşıtlar, motosiklet ve yayalar geçemeyecek.

  • 138
    138 | 191

    Tünelde maksimum hız saatte 70 km olarak belirlenirken, geçiş ücretleri otomobil için 4 dolar+kdv, minibüsler için 6 dolar+kdv karşılığı Türk Lirası olacak. Tünelde her iki yönde de geçişler ücretli olacak, sürücüler tünel geçiş ücretini HGS ve OGS aracılığıyla ödeyebilecek. Ayrıca bir nakit gişesi bulunmayacak, araçtaki yolcular için ayrıca ödeme yapılmayacak.

  • HABERİN DEVAMI
  • 139
    139 | 191

    Tünelde arıza yapan araçlar için her 600 metrede bir cep şeritleri bulunuyor. 7/24 kapalı devre kamera ve olay algılama sistemleriyle izlenecek tünelde, acil bir durumda hızla müdahale edilebilecek. Türkiye'de ilk kez bir tünelde tam LED aydınlatma kullanılacak.

  • 140
    140 | 191

    Tünelde kademeli aydınlatma sistemi de uygulanacak. Böylece tünel giriş ve çıkışlarında sürücülerin tünele ve gün ışığına kolayca adapte olmaları sağlanacak. Radyo frekanslarından sürücüler bilgilendirilecek. Diğer tünellerden farkı ise alt ve üst bölümlerdeki araçlara farklı frekanslardan bilgilendirilme yapılacak olması.

  • 141
    141 | 191

    Tünel uzunluğu (deniz altından): 3.34 km
    Toplam tünel uzunluğu: 5.4 km
    Güzergah uzunluğu: 14.6 km

  • HABERİN DEVAMI
  • 142
    142 | 191

    Yolculuk süresi: 15 dk
    Maliyeti: 1.3 milyar $
    Tüneldeki şerit sayısı: 2x2
    Günlük araç geçiş sayısı: 120 bin

  • 143
    143 | 191

    Tüneldeki en derin nokta: -106.4 m
    Tüneldeki hız sınırı (Saatte): 70 km
    Tünelin iç çapı: 12.5 m
    Tüneldeki eğim: % 5

  • 144
    144 | 191

    Anadolu ve Avrupa yakalarını denizin altından karayolu trafiği ile ilk kez bağlayacak olan Avrasya Tüneli Projesi'nin tamamlanmasına aylar kala çalışmalar havadan drone ile havadan görüntülendi.

  • HABERİN DEVAMI
  • 145
    145 | 191

    Başbakan Binali Yıldırım'ın 20 Aralık'ta hizmete sunulacağını açıkladığı projedeki çalışmalar tüm hızıyla sürüyor.

  • 146
    146 | 191

    Proje kapsamında Kazlıçeşme'yi Avrasya Tüneli'ne bağlayacak olan yolların büyük ölçüde tamamlandığı havadan çekilen görüntülerle net bir şekilde görüldü. 

  • 147
    147 | 191

    Çalışmalar son hızla devam ederken Sarayburnu-Kazlıçeşme ile Harem-Göztepe arasındaki bağlantı yollarına tünel istikametini gösteren tabelalar da yerleştirildi.

  • HABERİN DEVAMI
  • 148
    148 | 191

    Sahil boyunca Avrasya Tüneli'ni birleştirecek olan bağlantı yolları genişletilerek kavşak, araç alt geçitleri ve yaya üst geçitlerin oluşturulma çalışmalarının da devam ettiği görüntülendi.

  • 149
    149 | 191

    Kazlıçeşme-Göztepe hattını birleştirmek için kurulan Avrasya Tüneli Projesi, yoğun trafiğin etkili olduğu şehir içinde yolculuk süresini önemli ölçüde azaltacak.

  • 150
    150 | 191

    Asya ve Avrupa yakaları arasında araç ile 100 dakikaya varan ulaşım süresi 15 dakikaya kadar inecek. 

  • HABERİN DEVAMI
  • 151
    151 | 191

    Avrasya Tüneli Projesi'nin tamamlanmasıyla birlikte vatandaşlar araçları ile hızlı bir şekilde seyahat edebilecek.

  • 152
    152 | 191
  • 153
    153 | 191

    Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan Avrasya Tüneli ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu.

  • HABERİN DEVAMI
  • 154
    154 | 191

    Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan "Avrasya Tüneli'nde inşaat olarak yüzde 82'ye geldik. Hedefimiz yıl sonunda Avrasya Tüneli'ni bitirerek İstanbullunun hizmetine sunmak. Avrasya Tüneli'nden geçiş ücreti 5 dolar artı KDV olacak" dedi.

  • 155
    155 | 191

    Deniz tabanının altından iki yakayı ilk kez birbirine bağlayacak karayolu tüneli, İstanbul'da araç trafiğinin yoğun olduğu Kazlıçeşme-Göztepe hattında hizmet verecek.

  • 156
    156 | 191

    Toplam uzunluğu 14,6 kilometrelik olan güzergahın 5,4 kilometrelik bölümü, iki katlı olarak deniz tabanı altına yerleştirilecek.

  • HABERİN DEVAMI
  • 157
    157 | 191

    Tüp geçişinin yüzeye çıktığı Sarayburnu-Kazlıçeşme ile Harem-Göztepe arasında yer alan yolların genişletilmesine yönelik çalışmalara hız verildi.

  • 158
    158 | 191

    Hem Asya hem de Avrupa yakalarında yol genişletme çalışmalarına hız verilirken, trafiğin akıcı hale gelmesi için yol boyunca çok sayıda alt ve üst geçit de inşa edilecek.

  • 159
    159 | 191

    Avrupa yakasındaki ana arter olan Kennedy Caddesi'nin her iki yönde 4'er şeritli hale getirilmesi çalışmalar devam ediyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 160
    160 | 191

    Asya yakasında ise da ise yollar kimi yerde her iki yönde 4'er kimi yerde ise 5'er şeride kadar çıkarılacak.

  • 161
    161 | 191

    Avrasya Tüneli Projesi için hazırlanan Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmesi'ne göre Anadolu yakası Göztepe bölgesinde 2 adet köprülü kavşak, 1 alt geçit, 1 üst geçit, 3 yaya köprüsü inşa edilecek.

  • 162
    162 | 191

    Avrupa yakasında ise sahil trafiğini rahatlatmak için 5 adet U dönüşü alt geçidi, 7 adet yaya geçidi yapılacak. Bu çalışmalarla yolculuk süresinin 100 dakikadan 15 dakikaya inmesi planlanıyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 163
    163 | 191

    Dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, 2017'nin ikinci yarısında bitirilmesi planlanan Avrasya Tüneli’nin bu yılın sonunda hizmete gireceğini belirterek, "Projeyi belirlenen zamandan 8 ay önce, 47 ay gibi kısa bir sürede tamamlamış olacağız" demişti.

  • 164
    164 | 191

    Yıldırım, yaptığı açıklamada, "Marmaray'ın kardeşi" olarak başlatılan Avrasya Tüneli (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi) projesinde sona yaklaşıldığını söylemişti.

  • 165
    165 | 191

    Toplam uzunluğu 14,6 kilometre olan projenin 3 ana bölümden oluştuğunu ifade eden Yıldırım, "Avrasya Tüneli projesinin en önemli aşaması olan 3 bin 344 metrelik boğaz geçişini 2015 yılının Ağustos ayında tamamlamıştık, ancak Avrupa ile Asya yakalarında yol ve kavşak düzenlemeleri olmak üzere iki önemli kısım daha var. "

  • HABERİN DEVAMI
  • 166
    166 | 191

    "Yani bağlantı yolları. Avrupa yakasında 5,4 kilometrelik sahil yolu Kazlıçeşme’ye kadar 6 şeritten 8 şeride çıkarılacak, yaklaşık 1,5 kilometrelik kısım da yer kotunun altına alınacak. Asya yakasında ise D-100 karayolunun 3 bin 800 metrelik bölümünde Göztepe’ye kadar yol ve kavşak düzenlemesi yapılarak, mevcut yol 6 şeritten 8 şeride çıkarılacak." değerlendirmesinde bulunmuştu.

  • 167
    167 | 191

    Yıldırım, sözleşmeye göre Avrasya Tüneli projesinin 2017'nin ikinci yarısında hizmete girmesinin planlandığını anımsatarak, projeyi belirlenen zamandan 8 ay önce, 47 ay gibi kısa bir sürede tamamlamış olacaklarını belirtmişti.

  • 168
    168 | 191

    Avrasya Tüneli'nin 2016 sonunda hizmete gireceği müjdesini veren Yıldırım, "Boğaz altından geçiş gibi çok zor fiziki şartlara rağmen kullanılan ileri teknoloji ve mühendislikle projeyi zamanından önce bitirmemiz gurur verici ve büyük başarı." demişti.

  • HABERİN DEVAMI
  • 169
    169 | 191

    Yıldırım, Avrasya Tüneli'nin başta İstanbul olmak üzere Türkiye için çok önemli olduğunu vurgulayarak, geçen yıl projenin kullanılan ileri teknoloji dolayısıyla Uluslararası Tünel ve Yeraltı Yapıları Birliği tarafından "Yılın Büyük Projesi" ödülüne layık görüldüğünü hatırlatmıştı.

  • 170
    170 | 191

    Avrasya Tüneli'nin "en"lerin projesi olduğunu ifade eden Yıldırım, kullanılan tünel açma makinesinin, kesici kafa gücüyle dünyada birinci, 12 barlık tasarım basıncıyla ikinci, 13,7 metre kazı çapıyla da dünyada ilk on içinde yer aldığını anlattı.

  • 171
    171 | 191

    Binali Yıldırım, projenin toplam yatırım tutarının 1 milyar 245 milyon doların üzerinde olduğunu belirterek, şunları söylemişti: 

  • HABERİN DEVAMI
  • 172
    172 | 191

    "Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın büyük önem verdiği Avrasya Tüneli’nin hizmete girmesiyle dünyanın en modern, en gelişmiş karayolu geçiş tünelini İstanbul'a kazandırmış olacağız. Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinden lastikli araçlar iki kıta arasında seyahat ediyor. "

  • 173
    173 | 191

    "Marmaray'dan da demiryolu ulaşımı sağlanıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde hem karayolu, hem raylı sistem olacak. Avrasya Tüneli tamamlandığında ise iki kıta arasında 4 karayolu geçişimiz olacak, İstanbul trafiği nefes alacak. İstanbul’un köprü trafiği eziyeti tarihe karışacak."

  • 174
    174 | 191

    Avrasya Tüneli'nin hizmete alınması sonrasında günde ortalama 100 bin araç tarafından kullanılacağını dile getiren Yıldırım, iki katlı inşa edilmesi nedeniyle tünelde yol güvenliğinin en üst düzeyde olacağını vurgulamıştı.

  • HABERİN DEVAMI
  • 175
    175 | 191

    Yıldırım, sis, buzlanma gibi olumsuz hava koşullarında da kesintisiz yolculuk yapılmasının sağlanacağına işaret ederek, "Karayolu ağını tamamlayan anahtar bağlantı ve İstanbul’daki mevcut havaalanları arasında en hızlı ulaşım olanağı Avrasya Tüneli olacak. En önemlisi tarihi yarımadanın doğusunda kayda değer oranda trafik azalması sağlanacak. Boğaziçi, Galata ve Unkapanı köprülerindeki araç trafiğinde hissedilir rahatlama olacak ve trafiğin çok yoğun olduğu Kazlıçeşme-Göztepe hattında yolculuk süresi 15 dakikaya kadar inecek." ifadelerini kullanmıştı.

  • 176
    176 | 191

    İŞTE AVRASYA TÜNELİ'YLE İLGİLİ TÜM DETAYLAR

  • 177
    177 | 191

    Avrasya Tüneli Projesi İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi kapsamında Sarayburnu- Kazlıçeşme, Kazlıçeşme-Göztepe arasında başlatılan çalışmalar bütün hızıyla sürüyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 178
    178 | 191

    Projenin 5.4 kilometrelik bölümü deniz tabanı altına özel bir bir teknoloji ile inşa edilen otomobillerin geçeceği 2'şer şeritli ve iki katlı tünelden oluşuyor.

  • 179
    179 | 191

    Avrupa ve Asya yakalarında 9.2 kilometrelik güzergahta ise yol genişletme ve yenileme çalışmaları yapılıyor.

  • 180
    180 | 191

    Bu amaçla bir süre önce trafik düzenlemesi yapılan Sarayburnu-Kazlıçeşme hattında da çalışmalar devam ediyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 181
    181 | 191

    Fatih, Sahil Kennedy caddesinde yapılan çalışmalarda yollar genişletilip, yenilenirken araç alt geçitleri ve yaya üst geçişleri inşa edildiği belirtildi.

  • 182
    182 | 191

    Havadan görüntülenen bu bölge dev bir şantiyeye dönmüş durumda.

  • 183
    183 | 191

    Trafik düzenlemesi ile kapatılan bölümlerde çalışmaların hızla sürdüğü bazı bölgelerde yolların ve bağlantı tünellerinin ortaya çıkmaya başladığı görüldü.

  • HABERİN DEVAMI
  • 184
    184 | 191

    BU YIL SONU AÇILMASINA ÇALIŞILIYOR

  • 185
    185 | 191

    Proje 1 milyar 245 milyon dolarlık yatırım bedeli ile hayata geçiriliyor. 

  • 186
    186 | 191

    55 ayda bitmesi hedeflenen projenin 2017 yılının ilk 6 ayı içinde bitirilmesi planlanıyordu.

  • HABERİN DEVAMI
  • 187
    187 | 191

    Ancak proje inşaatının beklenenden daha hızlı yürümesi ve İstanbul trafiğini rahatlaması açısından çalışmalara hız verildi.

  • 188
    188 | 191

    Projenin 2016 yılının sonlarına yetiştirilmesi planlanıyor.

     

  • 189
    189 | 191

    İstanbul’da trafiğin çok yoğun olduğu güzergâhta yolculuk süresi 100 dakikadan 15 dakikaya kadar indireceği belirtiliyor.

  • HABERİN DEVAMI
  • 190
    190 | 191

    Projeyi tamamlayacak firmalar tüneli 29 yıl boyunca işletecek.

  • 191
    191 | 191

    Proje; 7,5 büyüklüğünde bir depremde zarar görmeyecek şekilde planlandı.

 

 


SEN DE DÜŞÜNCELERİNİ PAYLAŞ!
300
  • Misafir 01 Aralık 2016 Perşembe 14:49
    mehdi tüneli diyelim
  • Misafir 01 Aralık 2016 Perşembe 14:49
    ahirzaman tüneli olsun ismi
  • Misafir 16 Ekim 2016 Pazar 20:43
    bedava olmalı köprü trafiğini azaltmak için özendirilmeli...
  • Misafir 09 Ekim 2016 Pazar 21:29
    fransızlar çalışıyor yapan ve işleten firma fıransız
  • Misafir 08 Ekim 2016 Cumartesi 22:19
    7,5 üstü depremde gümler mi
  • Misafir 08 Ekim 2016 Cumartesi 22:18
    git gel 30 tl, bedava???????
  • Misafir 08 Ekim 2016 Cumartesi 21:10
    22tl ye 4,5 tl şehitler köprüsünden devam...
  • Misafir 07 Ekim 2016 Cuma 23:13
    girişinde ve çıkışında trafik olur kesin..bari onlar da düşünülse
  • Misafir 07 Eylül 2016 Çarşamba 09:34
    helal olsun valla adamlar çalışıyor
Kalan karakter : 300