"Güneşi görmeyen" güneş enerjili otomobil

Makine Mühendisliği Bölümü Mekanik Topluluğu tarafından 2011 yılında üretilen ve her yıl geliştirilen "Portacar" isimli güneş enerjisiyle çalışan otomobil, iki yıldan bu yana Antalya dışındaki etkinliklere katılamıyor. Akdeniz Üniversitesi Mühendislik Fakültesi binasının zemin katındaki koridorlarda öğrenciler, güneş görmeyen ortamda çalışmalarını sürdürüyor.

AA muhabirine açıklamalarda bulunan Proje Danışmanı Akdeniz Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Hakan Ersoy, "Portacar"ın teknik özellikleriyle ilgili bilgiler verdi. Aracın üzerinde bulunan güneş panellerinin 1 saat içerisinde kendi bünyesinde bulunan aküleri şarj ettiğini ifade eden Ersoy, akülerinin tam dolu iken 1 saat süreyle yol katedilebildiğini ifade etti.

Ersoy, 800 wat civarında üzerinde panel gücü bulunan güneş enerjisiyle çalışan aracın saatte 60 kilometre hız yapabildiğini bu hız ve sürenin iyileştirilmesi için çalışmalarının devam ettiğini kaydetti. Daha önce ürettikleri aracın bazı parçalarını sökerek bu araca monte ettiklerini anlatarak, "Portacar"ın sponsor bulunamadığı için ekonomik olarak yapıldığını belirtti.

Araçta kullanılan birçok malzemenin hurda metallerden ya da elektrikli bisikleti ve motosiklet malzemelerinden yapıldığını ifade eden Ersoy, aracın adını Antalya'nın simgesi portakaldan aldığını ve direksiyon sisteminin portakal suyu sıkacağından yapıldığını belirtti.

Doç. Dr. Hakan Ersoy, "Bu tür araçlarda lityum polimer veya lityum iyon akülerin kullanılması gerekiyor. Bu sayede daha uzun süre aracın enerji depolayabilecek ve daha uzun süre hareket halinde bulunabilecek. Bu tür araçlara iddialı olabilmek için üzerindeki güneş panellerinin yüksek verimli yapıya sahip olması gerekiyor. Bunun verimleri oldukça düşük. Motorumuz da verimli bir motor değil eğer bunu da geliştirebilirsek araç kendinden daha da söz ettirecek hale gelecek" diye konuştu.

Deneme sürüşleri okul koridorlarında

Üniversite yönetiminin projeyi desteklediğini ancak sponsor desteği olmadan bu projeyi daha ileriye taşımalarının mümkün gözükmediğini vurgulayan Ersoy, kısıtlı imkanları nedeniyle öğrencilerin ellerinde taşıyarak bina içine soktukları otomobilin iki yıldan bu yana bina dışına çıkartılamadığını ve eğitim ve deneme sürüşlerinin okul içindeki koridorlarda yapılmak zorunda kaldığını vurguladı.

İlk aşamada TÜBİTAK'ın düzenlediği Formul G yarışlarına katılmak üzere hazırlanan otomobilin, 2011'de İzmir'de ve 2012 İzmit Körfez Pisti'ndeki yarışmalara katıldığını belirten Ersoy, proje için yeterli bütçelerinin olmaması nedeniyle iki yıldan bu yana Antalya dışındaki etkinliklere katılamadıklarını kaydetti.