Önümüz yaz ama bu kalitede tekneleri şimdi ısmarlasan 2 yıla ancak denize iner

İki hafta önce bu köşede yeni Türkiye vatandaşlarına müzik sistemleri önermiştim, hatırlarsınız herhalde. Önerilerim faideli bulunmuş, yararlı olmuş. Ancak bazı uyarılar da gelmedi değil. “Sen yeni Türkiye vatandaşlarını küçümsemişsin. Onların yeni hayat tarzlarına göre de öneriler yapmalısın” diye. “Ne mesela?” dedim.

“Otomobil, tekne, saat hatta uçak” dedi. Güldüm.

“O konularda onlara öğretecek fazla bir şey yok” dedim. Mesela bir kaç sene önce bir yeni Türkiye vatandaşı ile sohbet ediyorduk.

“Fatih Abi, sen arabalardan anlarsın. Aston Martin iyi midir?” dedi.

“Tipi çok güzeldir ama teknolojisi biraz eskidir. Yine de çok klas bir otomobildir” dedim.

Yüzüne kocaman bir tebessüm yayıldı.

“Abi bende iki tane var” dedi.

“Güle güle kullan, hangileri var?” diye sordum.

“Abi iki tane DB9 var” deyince şaşırdım. “Niye iki tane?” diye sordum.

Yanıt muazzam oldu, sorduğuma soracağıma pişman oldum: “Abi ben DBS istiyordum ama galeride DB9 vardı. Bir tane beyaz aldım. Sonra avukatım aradı. DBS bulmuş. Al dedim. Aldı. Meğer o da DB9’mış. İki tane oldu.”

Şimdi ben bu adamlara nasıl otomobil öneririm. Aşmışlar zaten.

Bir başkası ile de güzel bir sohbetimiz olmuştu. O da Mercedes G serisi hastasıymış.

“Abi G 63 aldım iyi mi?” dedi.

“Bence lüzumsuz. G dediğin zaten sürate uygun değil. G 350 yeterliydi” dedim.

“Olsun abi fazla güç göz çıkarmaz. 3 tane G 63 aldım” dedi. Şaşkınlığımı görünce, “Türkiye’ye üç tane 63 gelecekmiş. Başkasında olmasın diye düşündük” dedi.

Al bir de burdan yak, ne dersin buna. Beni uyaran zatı muhtereme bunları anlatınca, “Bak önümüz yaz. Tekne önerebilirsin.” dedi. “Yahu saçmalama. Tekne dediğin boyacı küpü değil ki, bugün yazsak, yarın ısmarlasalar iki seneye anca biter” dedim.

“Yok be, parayı basar bitmişini alırlar” dedi. Madem durum bu, madem ihaleler bol kazançlı. Ben de Yeni Türkiye’ye en iyi tekneleri kime yaptırabilirler onu önereyim bari diyorum. Baştan söyleyeyim, öyle seri imalat, herkeste olan tekneleri önerecek halim yok.

Aşağıda sıraladıklarımın dışında da Türkiye’den de pek çok yat imalatçısı önerebilirim. Turquoise Yacht bunlardan biri. Bilgin Yatçılık’ın da çok hoş tekneleri var. İtalya, Fransa ve Hollanda’da çok iyi başka üreticiler de mevcut ama ben sizlere Yeni Türkiye’ye yakışacak ‘top’ üreticileri anlattım.

Bu arada yelkenli tekne üreticilerine değinmedim çünkü onlara çok rağbet etmeyeceğinizi tahmin ediyorum. Çünkü bunlarda yelken yaparken personel ayak altında dolaşır ve sizi rahatsız eder. Teknenin burası harem, burası selamlık falan diye de ayıramazsınız, personelle sıkıntı yaşarsınız.

Yoksa Royal Huisman, Perini Navi, Baltic Yachts, Fitzroy, Alloy, Wally, San, Oyster, Jongert gibi çok güzel yelkenli imalatçıları da önerebilirdim.

Bu arada bir de hatırlatma yapayım, bu firmalara tekne yaptıracaksanız, size iyi bir dış tasarım ve iç tasarım stüdyosu da gerekiyor. Gerçi imalatçılar size önerecektir ama başınız sıkışırsa bana “Alo” diyebilirsiniz.

DÜNYANIN EN BÜYÜK YATI LÜRSSEN İMALATI AZZAM

Her ne kadar 3’üncü havalimanını yapmamızdan ürktüğü için Türkiye’yi karıştırmaya çalıştıysa da, şimdilerde Almanya ile aramız çok iyi. Allah’tan da iyi çünkü dünyanın en iyi teknelerini yapan firmalar arasında 2 Alman tersanesi devar. Bunlardan Lürssen, Abramoviç’in Pelorus’u, Paul Allen’in Octopus’u gibi pek çok önemli teknenin imalatçısı. Lürssen’in Müslüman müşterisi de çok. Mesela dünyanın en büyük yatı unvanını Abramoviç’in Eclipse’inin elinden alan 180 metrelik Azzam da Lürssen imalatı. Fiyatları Feadship’den bir tık aşağıda olduğu için iyi bir tercih olabilir.

Dünya’nın en büyük yatı 180 metre uzunluğundaki 21 metre genişliğindeki Azzam’ın sahibi Şeyh Halife bin Zayed Al Nahyan.

FEADSHİP

Hiç tartışılmayacak bir gerçek varsa, dünyanın en iyi ve pahalı teknelerini Hollandalı Feadship imal eder. En iyi tasarımcılarla çalışan ve kalitesi ile bilinen Feadship, ortalamadan en az yüzde 50 daha yüksek fiyata tekne yapar. Ayrıca 2’nci elde çok az değer kaybeder. Feadship’in 30 yaşındaki tekneleri bile yenilerden daha pahalıya alıcı bulabilir.

BLOHM VOSS

Benim favorim olan yat imalatçısı Blohm Voss’u çok sevmemin nedeni, Atatürk’ün yatı Savarona’yı yapmış olması. Çok tavsiyeye şayan bir yat imalatçısı. Abramoviç’in 164.5 metrelik Eclipse teknesi bir Blohm Voss ürünü. Ünlü mimar Philip Starck tarafından çizilen bir dizayn harikası olarak denizlerde dolaşan A isimli yat da Blohm Voss imalatı.

HEESEN

Yukarıda saydığım imalatçılar kadar köklü firma değil Heesen. 1978’de Hollanda’da kuruldu. Yıllarca sıradan tekneleri makul fiyatla üretti ama son 10 yılda büyük aşama kaydetti. Kalite çizgisini hep yukarı çekiyor. Çok büyük tekne yapmıyor. Şimdiye kadar yaptığı en büyük tekne 70 metre boyunda. Başlangıç için iyi bir alternatif olabilir.

FİNCANTİERİ

Aslında Fincantieri yolcu gemileriyle ünlü bir İtalyan firması. Dünyanın en bilinen cruise gemilerini imal eden firma birkaç yıl önce yat işine girdi. 134 metrelik Serene, Fincantieri’de imal edildi ve teknik olarak en ilginç teknelerden biri. Bu fazla bilinmeyen imalatçıyı önermemin nedeni, büyük tekneleri daha makul fiyata yaptırabilecek olmanız.