Günlük gelişmeleri takip edebilmek için habertürk uygulamasını indirin

Birleşik Arap Emirlikleri ile ilişkileri yeniden tesis ediyoruz.

Önce Emirliklerin Ulusal Güvenlik Danışmanı geldi ve “yatırımları” konuştu.

Şimdi de Emirliklerin en güçlüsü Abu Dhabi şeyhi ile uzun bir görüşme gerçekleştirilmiş.

Hiç itirazım yok.

Yukarıda da söylediğim gibi, devletler ve gazeteciler varlıklarının doğası gereği şeytanla bile görüşürler.

Ancak Birleşik Arap Emirlikleri ile ilişkileri daha da “samimi” hale getirmeden ve birbirimizi eve “Bir kahve içmeye” davet etmeden önce Türk kamuoyu olarak, en azından Türk kamuoyunun meraklı kesimleri olarak bir konuya açıklık getirilmesi lazım.

Bize yıllardır yani en azından 6 yıldır Birleşik Arap Emirlikleri’nin kötülüğünü anlatıp durdunuz.

Türkiye’deki darbe girişiminin arkasında BAE vardı…

Türkiye aleyhindeki uluslararası çalışmaları BAE organize ediyordu.

Türkiye’deki terör örgütlerini BAE finanse ediyordu.

FETÖ’nün ve darbe girişiminin finans kaynağı BAE idi.

Türkiye’yi bölmek isteyen güçler arasında BAE vardı.

Hayli kabarık ve hayli karanlık bir sicil.

Açık bir Türkiye düşmanlığı.

Bu konuda taraflardan hangisinin politika değişikliği yaptığını hiç ama hiç bilmeden, bu konuda bir şey duymadan dünün en karanlık düşmanı ile hızlı bir dostluk içine girmeyi anlamak mümkün değil.

Sorunları çözmek için ilişki elbette gerekir ama bu denli hızlı ve üst düzeyde bir ilişki biraz dikkat çekicidir.

Ve dediğim gibi meraklılar merak eder.

Birleşik Arap Emirlikleri iktidarın yıllardır iddia ettiği bu politikasından vaz mı geçti!

Yoksa iktidar mı politika değiştirdi!

Görüşün görüşmeyin diyen yok.

Ama bu biraz hızlı oldu.

Ne yalan söyleyeyim.

Bana Şeyma Subaşı ile Mısırlı sevgilisinin ayrılıp, barışmalarını hatırlattı.

Bir anda zehir zemberek iddialarla ayrılmışlardı.

Bir süre sonra ise yeniden birbirlerine aşık oluvermişlerdi.

Niye ayrılıp, niye barıştıklarını kimse anlamamıştı.

Yüzük Şeyma‘da kalmış, olan Şeyma’nın var olduğunu iddia ettiği bebeğine olmuştu.

Bakalım burada kime olacak!

Rasim Öztekin'in ardından, ustası Ferhan Şensoy'u da kaybettik.

Biri sınıf arkadaşım, sıra arkadaşımdı.

Diğeri ise Galatasaray Lisesi'nden ağabeyim.

Gerçi Galatasaray'ı bitirememiş, Çarşamba Lisesi'nden mezun olmuştu ama bizim için mektepliydi.

Şamata gecelerimizin en değerli konuğuydu.

En mavra Galatasaray Lisesi hikayelerinin "uydurucusuydu."

De Gaulle'ün ziyaretinde "İ.ne de Gaulle" tezahüratı yapıldığı palavrasını öyle güzel hikayeleştirip anlatmıştı ki, hepimiz için artık doğru olmuştu.

Çok büyük sanatçı, çok büyük bir entelektüeldi.

Türkiye onu 1970'lerin sonunda TRT'de "Adnan Pazarlama" ile tanıdı.

Aristofanes'i, Çehov'u, Brecht'i, Karl Valentin'i, Dürenmatt'ı, Haldun Taner'i kendi üslübuyla yoğurup sahneye koyandı.

Şahları da Vururlar'dı, Süper Market'in karşısına dikilen Kahraman Bakkal'dı, İstiklal Caddesi'ne yaydığı Nazi askerleri ile İçinden Tramway Geçen Şarkı idi, Muzır Müzikal'di, Şan Tiyatrosu'nun son şanlı günüydü.

Yeteneksiz bir tiyatrocuya ettiği küfür sonrası, rahmetli İsmet Ay'ı yetenekli olduğuna pişman ettirendi.

Mazhar Alanson'u İstanbul'a tanıtandı.

Ferhangi bir şeydi.

Büyük bir tiyatrocu idi.

Yenisi kolay kolay gelmeyecek olanlardandı.

*

Beyoğlu'nda gezerim
Gözlerimi süzmeden
Şaraplarımı içerim
Hiç doktora sormadan

Beyoğlu'nda Şarabi
Hoş geldin Feran'ağbi
Yüreğim pek harabi
Boşver be Feran'ağbi

Şarap verin hanıma
orda hanım yok ağbi
...hassiktir be Sezai

Beyoğlu'nda gezerim
burda geçmiş hayatım
Şarapları içerim
Hiç elimde olmadan

Beyoğlu sakinleşti
Sıyrıldı maskesinden
Tramvay bomboş geçti
İstiklal caddesinden

Boş masada hayalin
Kimseye görünmeden
Şarap verin hanıma
Orda hanım yok ağbi
...Hassikter be Sezai

Balo sokağa sızarım
Hiç kimseyi üzmeden
Bir intihar biçimi
Hiç de faça vermeden

Beyoğlu'nda gezerim
Burda geçmiş hayatım
Şişe aç be Sezai.!
Burda bitsin hayatım.

FERHAN ŞENSOY

İstanbul taksilerinden şikayetler artıyor, Belediye’nin taksi sayısını arttırma girişimi İBB Meclisi’ne takıldıkça AK Parti’nin buradaki tavrına kızgınlık da aynı oranda yükseliyor.

Aslına bakarsanız şikayetler kent geneli ile ilgili değil.

Hala çok doğru düzgün taksi sürücüleri ve çok iyi hizmet veren taksiler de var.

Sorun turistik bölgelerde.

Özellikle Arap turistlerin yoğun olduğu yerlerde.

Taksim, Mecidiyeköy, Laleli gibi yerlerde gerçekten bir taksi sürücüsü terörü var.

Bana göre İstanbul’da öncelik taksi sayısının arttırılması değil, taksi ve taksi sürücüsü kalitesinin arttırılması.

Büyük bölümü yaptığı meslek ile ilgili yeterli eğitime ve tecrübeye sahip olmayan, bir bölümü benim dahi binmeye korktuğum eşkıya tavırlı sürücüler ve dökülen leş gibi taksiler.

İBB’nin taksi sayısını arttırma girişimi belki AK Parti engeline takılıyor olabilir ama bu taksileri denetlemek ve doğru düzgün hale getirmek için AK Parti desteğine gerek yok.

Taksi sayısına gelince.

Ben de İstanbul’a bir miktar daha taksi ya da taksi benzeri araç gerektiğini düşünüyorum.

UBER günlerindeki taksicilerin nasıl kendine çekidüzen verdiğini de hatırlıyorum.

Şimdi bazıları diyecek ki “Ama sen UBER’e karşı idin.”

Hayır efendim, ben UBER’e karşı değildim.

Ben korsan gibi davranan bir UBER’e karşı idim.

O zaman da sürekli olarak “Belediye bir ihale yapsın. Araç başı bir minimum bedel belirlesin ve ihaleye çıksın. Burada şirketler yarışsın. Ve farklı şirketlere belirli sayıda tahsisle rekabet ortamı da yaratılarak taksi veya taksi benzeri araç sayısı arttırılsın” diyordum.

Hala da aynı fikirdeyim.

Taksiler şirketleşmeli.

Bu haliyle denetim de zor kalite de…

Türk Hava Yolları'nın aldığı karar aslında tüm Türkiye'ye örnek olacak bir karar.

THY iç hatlarda uçacak yolculara ya aşı karnesi ya da PCR testi zorunluluğu getirdi.

Yani ya iki aşınızı olduğunuzu göstereceksiniz ya da son 3 gün içinde yaptırılmış ve sonucu negatif çıkmış PCR testinizi göstereceksiniz.

Bu bana göre çok yerinde bir uygulama.

Açık söyleyeyim, pandeminin başlangıcından beri uçakla hiçbir yere gitmedim.

Sadece bir kez, o da otomobilim bozulduğu için THY'yi kullandım.

Ama eğer bu THY bu kararında ısrarcı olur ve aşısız ya da testsiz kimseyi uçağa bindirmez ise benim gibi pek çok kişi THY ile uçmaya yeniden başlayacaktır.

Ve THY'nin aldığı bu karar kamu veya özel tüm kurumlara emsal olacak mahiyette doğru bir karardır.

Yarın hatırlanmayacak olanlar, asla unutulmayacak olanları kıskanmadığı zaman.

Taliban ile aynı masaya oturulur mu!

Bu kadar anlamsız bir sual görmedim.

Elbette oturulur.

Devletler ve gazeteciler herkesle aynı masaya oturabilirler.

Aynı masaya oturmak, aynı fikirde olmak, aynı ideolojiyi paylaşmak, aynı hedeflere sahip olmak, aynı fikir çevresinde buluşmak anlamına gelmez.

Bir yandan “Suriye ile aynı masaya oturmamız lazım", “Mısır ile aynı masaya oturmamız lazım”, “İsrail ile aynı masaya oturmamız lazım” diyerek sorun yaşadığımız ülkelerle diplomatik diyaloğun önemini vurgulayıp, inada ve kişisel sempatilere dayalı dış politika olmamalı diyeceğiz, sonra dönüp aynı hatayı tekrarlayarak “Taliban ile aynı masaya oturulmaz” diyeceğiz.

Buna ilkesizlik denir, buna garabet denir.

“Taliban’la dost olunmamalı, Taliban ile uluslararası işbirliği içine girilmemeli” demek başkadır “Taliban ile aynı masaya oturulamaz” demek bambaşkadır.

Elbette ki, Taliban’la dost ve kardeş olunmaz ama Taliban’la elbette ki görüşülür.

Taliban rejimini tanıyan ilk ülke elbette olunmaz ama Taliban’la gereksiz yere kavga eden ilk ülke de olunmamalıdır.

Burada belirleyici olan hangi düzeyde ve nasıl görüşüldüğüdür.

Taliban liderini resmi konuk olarak Ankara’ya çağırıp, kırmızı ya da son zamanların modası turkuaz halı ile karşılayıp, Saray’da ağırlamak ne kadar büyük yanlış olursa, Taliban’ı yok saymak da aynı oranda büyük bir yanlıştır.

Elbette ki, şu aşamada Taliban ile en üst düzeyde resmi heyetlerle oturulup konuşulacak değildir ama birileri de devlet adına bu görüşmeyi yürütmelidir.

Üstelik siz bakmayın ABD’nin Taliban ile ilgili sözlerine ve tavırlarına.

ABD Başkanı ile Taliban yönetiminin Türkiye’den Kabil’de aynı görevi talep etmesi bile Taliban’ın aslında ne olduğunun göstergesidir.

Herhalde Biden yönetimin de ve Taliban yönetiminin de Türkiye’den Kabil Havalimanı açık tutacak ülke olmasını istemesi, bir Türk şirketi olarak TAV’ın havalimanı işletmeciliğindeki başarısına bağlanamaz.

Ancak şunu da söylemeden geçemeyiz.

Taliban ile aynı masaya oturmayı haklı olarak bir dış politika gerekliliği olarak görenlerin, başka masalara oturmama ısrarlarındaki haksızlığı da kendilerinin görmesi gerekir.

YORUMLAR

Yorum kurallarını okumak için tıklayınız!
  • Sinan 2 ay önce Bir çok ülkede Uber kullanan biri olarak neden karşı olunduğunu anlamak mimkin değil. Kısaca özetlersek, taksiyi çağırıyorsunuz ve ne zaman geleceğini, hangi plakalı aracın geleceğini ve sürücünün adını biliyorsunuz, Ve ne kadar ödeyeceğinizi biliyorsunuz. Yolu uzatmadan gideceğinden eminsiniz ve kazık yemeyeciğinizi biliyorusnuz. Belki bir Türk iseniz bu konuda kendinize gövenirsiniz ama İstanbul gibi milyonlarca yabancının geldiği bir şehide bu güveni vermek hem zarıri hem de çok önemlidir. Ayrıca bozuk para vardı yoktu, TL vardı yoktu, nakit vardı yoktu sorunu da kökünden çözülüyor. Turist kardeşimiz ödemeyi kredi kartından yapıyor ve huzurla tatiline devam ediyor. Tabii bir de taksi parasını şirketinden tahsil edecekler için belgeler mail adresine geliyor. Yolculuk sonunda ise sürücüyle ilgili görüşlerinizi yazma imkanı buluyor ve puanlıyorsunuz. Ha bir de unuttuğunuz eşyanız varsa bildirimde bulunuyorsunuz. Buraya kadar vatandaşın zararına diyebileceğimiz en ufak bir nokta gördünüz mü? Vergi olayına gelince de , Uber Türkiye serverina vergi dairesini bağlantısını yaparsınız ve anında vergiyi tahakkuk edersiniz. Tabii amaç tekelleşmelere destek yerine halka hizmet ise.
    CEVAPLA
  • 612c1c0c2e1e7 2 ay önce Araba vergileri çok yüksek. Peki Suriyelile beş yıldır "gümrüksüz" araba kullanıyor. Yılda beş yüz lira geçici harcı ile gümrük ödemeden kullanmaları eşitsizlik değil mi. Suriyeli genç kendisi kullandığı taktirde arabayı işe de kullanıyor. Bu da bizim işsizlere karşı ayrı bir haksızlık yaratıyor. Bu eşitsizliğin sona ereceği tarih ne zaman?
    CEVAPLA
  • Doğrucu 2 ay önce Sayın ALTAYLI İstanbuldaki taksi sorunu bin takisile çözülecek gibi değil. Bildiğiniz üzere Londrada 1000 kişiye 12,4 taksi düşerken bu oran İstanbulda sadece 2. Yani bu konuda korsan taksiye çözüm bulamayan taksiciler UBER sistemine gelince cellat kesiliyor. Taksi saysı arttırımı girişimine de sürekli engel oluyor. Bu işin arkasında da yine ve ne yazık ki siyasi hesaplar yatıyor. Peki halk bunu görmüyor mu zannediyorlar. Bu seçmenini hakir görmek cahil görmek demektir ki bunu hala anlamadılar genel seçimlerde görecekler ama yine anlayacaklarını sanmıyorum
    CEVAPLA
0:00 / 0:00