Türk uçağındaki 1,3 ton kokain başımızı ağrıtır!

Orman yangınları etrafı sardığından Covid-19 salgını, vaka artışları ve vurdumduymazlıklar arka planda kaldı. Orta Doğu ülkelerine karantina uygulamadan, kaide koymadan kapıları açıp ekonomiye canlandırmaya çalışırken turizm kalitemizi çok gerilere götürdüğümüz görülmüyor. Bunun zararını da önümüzdeki yıllarda çekeceğiz.

Ancak eğer bu Covid-19 salgınıyla doğru düzgün mücadele etmezsek sadece İngiltere değil, birçok ülkeyi uzun süre rüyada bile göremeyeceğiz. Bu durumdan iş dünyası, turizm, havacılık kısacası ekonomimiz ciddi etkilenecektir. Şu an Türk Hava Yolları, Pegasus, Corendon gibi şirketlerimiz fırsat buldukları noktaları anında değerlendirip uçuyorlar, ama bu fırsat kapıları da bir süreliğini yine kapanacak gibi görünüyor.

Mesela İngiltere, trafik ışıklarından esinlenerek uygulamaya geçirdiği ülkelere yönelik Covid-19 seyahat kısıtlamalarını güncelledi ve doğal olarak Türkiye’yi “kırmızı” listede bıraktı. Ama asıl tehlike ABD’nin böyle bir uygulamaya geçmesidir. Çünkü THY’nin şu an verimli uçtuğu yer, Avrupa Birliği’ne uygulanan seyahat yasaklar sebebiyle ABD. Öyle ki Alman Lufthansa Havayolları ile Türkiye’den ABD’ye aktarmalı yolculuğa bile izin verilmiyor. Çünkü şengen bölgesinden ABD’ye uçuş yasak. Sadece ABD vatandaşları ve oturum izni olanlara müsaade ediliyor. THY de bu imkanları iyi değerlendirirken Türkiye içinde vakaların artması sıkıntılı bir durum.

Kısacası vaka artışları bu seviyelerde devam eder, başta Sağlık Bakanlığı olmak üzere devlet yetkilileri de seyre devam ederlerse yurtdışı seyahatleri uzun süre sorun olacaktır. Kısa vadede “ekonomi etkilenmesin” diye takınılan tavırlar uzun dönemde ülkemizin geleceğini etkileyecektir.

Türkiye’nin Covid-19 tedbirleri ve karantina uygulamadan seyahatlere kapısını açması en fazla Orta Doğuluların başta Arapların ilgisine mazhar oluyor. Değersiz Türk lirası sebebiyle Arap turistler ülkemizde uzun ve keyifli zamanlar geçiriyorlar. Ülkelerinin koyduğu yasaklar sebebiyle Türkiye’ye gelemeyen Avrupalıların boşluğunu şu veya bu şekilde Araplar dolduruyor.

Ancak değişen turist profili otellerin, restoranların, çarşıdaki alış-verişin de kalitesini ciddi anlamda etkiliyor, düşürüyor. Bir beş yıldızlı otel yetkilisi yeni müşteri kitlesine göre çarşaftan, tabağa varıncaya kadar değiştirdiklerini söyledi. Avrupa’da birçok ülke Orta Doğu’ya hem Covid-19 kısıtlamaları uyguluyor, hem de Türkiye’ye göre çok pahalılar. Ayrıca birçok Arap da Türkiye’de yaptığı tatilinin benzerini kendi ülkesinde yapması halinde çok daha fazla para ödemek durumunda olduğunu söylüyor. Bir gelen aynı yıl içinde bir daha geliyor. Onları bize uydurmak yerine para kazanacağız diye biz onlara uymaya çalışıyoruz.

Türk Hava Kurumu’nun eski kayyum başkanlarından Erdoğan Karakuş, bir televizyon yayınında orman yangın söndürme uçaklarına pilotlardan başka kimse binemez demiş. Doğru mu? Elbette yanlış. Madem bilmiyorsun, niye ahkam kesiyorsun?

Diyelim Rusya’dan Beriev Be-200 uçakları geldi. Bunları Rus pilotlar nasıl tek başına uçurup, yangınları müdahale edecek? Veya helikopterler için de aynı durum geçerli. Gelen yangın söndürme hava araçlarında bir tane Türk gözlemci (observer) pilot ve bir tane da orman mühendisi bulunuyor. Uçakların paterne (göreve alanına) sokulması, çıkarılması, su alma, su atma yerlerinin koordinasyonu bu şekilde sağlanıyor.

Buna rağmen bazen yukarıdan suların nerelere boşalttığı sosyal medyadan da paylaşılıyor. Bir de o yangın söndürme hava araçlarında Karakuş’un sandığı gibi gözlemci pilot ve orman mühendisi olmadığını düşünün...!

Emekli hava korgeneral Karakuş’un ekranlarda söylediklerinin büyük çoğunluğu ya abartılı ya yalan ya da yanlış. Türk Hava Kurumu (THK) hakkındaki senaryoları da göreve yaptığı döneme yönelik yaptığı güzellemelerde doğru değil.

Mesela bir yıl önce KKTC’de tartışmalara sebep olan bir yalan ortaya atmıştı. Akdeniz’de KKTC’nin varlığı nedeniyle doğan ‘hava sahası ihtilafı’ sayesinde de “Türkiye’nin yılda 1 Milyar Euro kazandığını” iddia etmiş, içi boş tuhaf bir tartışmaya sebep olmuştu. Birincisi Türkiye’nin Eurocontrol’dan bir yılda aldığı toplam para bu kadar değil. İkincisi Türkiye, üst geçişlerden elde edilen paradan KKTC’ye düşen kısmını da her yıl ödüyor. Bu bilgilere ulaşmak zor değil, ama sallamak daha kolay olduğundan zahmet edilmiyor.

Doğruları öğrenin her önünüze gelenin arabasına binmeyin...