Savarona
KAHRAMAN Sadıkoğlu'na bundan 25 sene önce 49 yıllığına kiralanan Savarona yatı her ne oldu ise oldu ve kira süresi bitmeden yeniden devlete geçti...
Cumhuriyet tarihimizin, millî birliğimizin, bütünlüğümüzün ve de lâikliğimizin en önemli sembollerinden sayılan Savaronamıza kavuşmamız memlekete hayırlı olsun!
Şimdi şakayı bir tarafa bırakıp Savarona'nın macerasını hatırlayalım:
"Atatürk'ün yatı" denen Savarona 1960 ihtilâline kadar önce İsmet Paşa'nın, ardından da Celâl Bayar'ın cumhurbaşkanlığı sırasında devlet gemisi olarak kullanılmış, gelen yabancı liderler burada ağırlanmış ve tekne protokol davetlerinin mekânı olmuştu.
Savarona ihtilâlden sonra Deniz Harp Okulu'nun öğrencilerine tahsis edilip "okul gemisi" yapıldı, sonra Heybeliada ve Gölcük taraflarında bir yerlere atıldı, tekne senelerce oradan oraya götürüldü ve bakımsızlıktan yer yer çürüdü. İddialara bakılırsa içerisinde eşyalardan bazıları uçup gitti, sonra delilleri ortadan kaldırmak maksadı ile çıkartıldığı söylenen bir de yangın geçirdi.
Devlet, hurda haline gelmiş olan Savarona'yı 1989'da, Turgut Özal'ın başbakanlığı sırasında 49 seneliğine Kahraman Sadıkoğlu'na kiraladı.
TONLARCA FARE ÇIKTI
Ama tekne öylesine perişan halde idi ki, Özal zamanın Amerikan Başkanı "baba" Bush'tan gemileri farelerden temizlemede uzman olan bir Amerikan timi göndermesini rica etti; tim geldi, teknenin hava ile teması kesildi, içine gaz verildi ve tonlarca fare ölüsü çıkartıldı! Hattâ, Gölcük'ten İstanbul'a getirilirken batma tehlikesi bile geçirdi...
Savarona'nın Kahraman Sadıkoğlu'na kiralanması ve Sadıkoğlu'nun milyonlarca dolar harcayıp tekneyi kullanılabilir hâle getirmeye başlaması üzerine de kıyamet koptu! "Vay efendim, Atamız'ın yatı nasıl olur da özel sektöre gider?" diyenleri mi ararsınız, yoksa Savarona'ya bir çeşit kutsallık atfedip ağlayıp sızlayanları mı...
Her türlü şey söylendi ve tekne işletmecileri tarafından belli süreler için kiraya verilirken 2010'da bir de fuhuş baskını yaşadı!
Savarona, bütün bunların üzerine şimdi yeniden devlete intikal etti... Bundan böyle devlet büyüklerinin yakın sahillerdeki memleketlere yapacakları resmî gezilerde ve yabancı konukların ağırlanmasında kullanılacağı anlatılıyor...
Artık, Savarona ile ilgili bazı hususları gözardı etmememiz ve açık şekilde tartışıp bir değerlendirme yapmamız gerekir:
Atatürk, Savarona'yı iddia edildiği gibi öyle uzun müddet kullanmamıştır, teknede kaldığı müddet elli küsur günden ibarettir, dolayısı ile Savarona ile Atatürk'ü özdeşleştirmek pek doğru bir iş değildir!
Savarona'nın şayet tantanasına bakıyor, yani uzunluk bakımından dünyanın en büyük yatları listesinde bulunması ile övünüyorsak, o listede Savarona'dan önce yeralan teknelerin kimlere ait olduğuna da bakmamız gerekir: Uzunluk sıralamasında ilk on yattan sekizi Arap şeyhlerine, Mısır'a, Rus oligark Abramoviç ile Amerikalı bir işadamına aittir ve Savarona onlardan sonra gelir.
83 YAŞINDA BİR TEKNE
Bugün "Atamızın yatı yeniden milletin oldu" diye sevindiğimiz Savarona'nın yaşını da unutmayalım: Tekne 1931'de yapılmıştır, yani tam 83 yaşındadır ve oldukça "yaşlı" bir yattır. Motoru yahut iç aksamı ne kadar yenilenmiş olursa olsun, büyüklüğü sebebi ile kontağı çevirdiğiniz anda birkaç bin dolar yakmaya başlar!
İngiliz kraliyet ailesinin ismi "Britannia" olan efsanevî bir yatı vardı... Denize 1952'de indirilmişti, yani Savarona'dan 21 yaş gençti, bir sene sonra da kraliyet ailesine hizmet vermeye başlamıştı ve Majesteleri Kraliçe Elizabeth, Britannia'yı 1997'de gözyaşları içerisinde ıskartaya çıkartmaya mecbur oldu! Zira tekne yaşlanmıştı ve eskidikçe masrafı da artıyordu...
Müze ve davet mekânı haline getirilen Brittania şimdi İskoçya'nın Leith limanına bağlanmış duruyor, 12 pound 75 penny -bizim paramızla 40 lira- verip bilet alan herkes gidip geziyor, barında birşeyler içebiliyor, ciddî bir servet ödeyenler de parti veriyorlar!
Adamların kraliyet yatını "fazla masraflı oluyor" diye rıhtıma bağlamaları aslında normaldir, zira İngiltere fakir bir devlettir! Bizim gibi zengin ve müreffeh memleketlere yakışanı ise, 83 yaşındaki bir tekneyi işletmek yerine devlet hesabına sefere çıkartıp cayır cayır para yakmaktır!
