Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Türk boğazlarından günde ortalama 125 geminin geçiş yaptığını belirtti. Bakan Arslan, Türk boğazlarından geçen gemilerin yaklaşık yüzde 60'ının yabancı limandan yabancı limana giderken uğraksız geçiş yaptığını, yüzde 40'ının ise yabacı limandan Türk limanına veya Türk limanından yabancı limana sefer yapan gemilerden oluştuğunu söyledi.

Mevzuat gereği 48 saatlik demirde bekleme süresi içinde özellikle uğraksız geçiş yapan gemilerin yakıt, kumanya, yedek parça ve benzeri ihtiyaçları ile arıza onarımı ve personel değişimi gibi zorunlu gereksinimlerini karşıladıklarını dile getiren Arslan, maliyetler nedeniyle hiçbir geminin demir yerinde olması gerekenden daha fazla beklemediğini anlattı.



Demirde bekleme süresinin 48 saatten 168 saate çıkartılmasıyla gemi acente ve sahiplerine operasyonel esneklik sağlandığına işaret eden Arslan, "Bu sayede gemi adamı değişimi, yakıt, kumanya, yedek parça ikmali, ufak çaplı bakım onarım ve benzeri işlemler yabancı ülke limanları yerine ülkemizde yapılmasının önü açılmıştır. Bunun sonucunda da ülkemize yıllık 500 milyon dolar civarında döviz girdisinin sağlanması öngörülüyor" diye konuştu.

Arslan, bu kapsamda yakıt ikmali konusunda faaliyet gösteren sektörlere de önemli ölçüde ekonomik katkı ve istihdam artışı sağlanacağını bildirdi.



"MECVUT DEMİR SAHALARI İHTİYACA CEVAP VEREBİLECEK"

Türk boğazları bölgesinde uzun süre kalamayan gemilerden Karadeniz’e geçiş yapanların ilk uğrak limanlarında veya Ukrayna ve Romanya limanlarında ihtiyaçlarını giderdiklerini dile getiren Arslan, "Akdeniz'e geçiş yapan gemiler ise Yunanistan’ın Pire Limanı öncelikli olmak üzere diğer limanlarda söz konusu ihtiyaçlarını gideriyorlardı" ifadelerini kullandı.

Bakan Arslan, demir yerleri dahil Türk boğazları bölgesinde, boğazlardan geçiş yapan tüm gemilerin planlamalarının yapılması, deniz trafiğinin düzenlenmesi ve 24 saat izlenmesinin Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri (VTS) tarafından yapıldığını anımsatarak, şunları kaydetti:



"Demirleme bölgelerinin yeterli olmama ihtimali göz önünde bulundurularak bu konuda bir çalışma başlattık. Konuya ilişkin olarak liman başkanı, kılavuz kaptan, VTS operatörü ve Bakanlığımız uzmanlarından oluşan bir komisyon marifetiyle konu yerinde incelendi. Komisyon tarafından yapılan bu çalışmalar neticesinde, mevcut demir sahalarının etkin kullanılması durumunda gerekli ihtiyaca cevap verebileceği, demir sahasındaki trafik yoğunluğunun artması durumunda, trafiğin yönetilmesi için gemilerin bölgede bulunan diğer mevcut demirleme sahalarına yönlendirilebileceği veya mevcut demirleme sahalarının genişletilebileceği öngörüldü"

  • boğazda bekleyen gemi
  • istanbul boğazı gemi geçişleri
  • ahmet arslan
  • boğazda bekleyen gemiler

Değerli Haberturk.com okurları.

Haberturk.com ekibi olarak Türkiye’de ve dünyada yaşanan ve haber değeri taşıyan her türlü gelişmeyi sizlere en hızlı, en objektif ve en doyurucu şekilde ulaştırmak için çalışıyoruz. Yoğun gündem içerisinde sunduğumuz haberlerimizle ve olaylarla ilgili eleştiri, görüş, yorumlarınız bizler için çok önemli. Fakat karşılıklı saygı ve yasalara uygunluk çerçevesinde oluşturduğumuz yorum platformlarında daha sağlıklı bir tartışma ortamını temin etmek amacıyla ortaya koyduğumuz bazı yorum ve moderasyon kurallarımıza dikkatinizi çekmek istiyoruz.

Sayfamızda Türkiye Cumhuriyeti kanunlarına ve evrensel insan haklarına aykırı yorumlar onaylanmaz ve silinir. Okurlarımız tarafından yapılan yorumların, (yorum yapan diğer okurlarımıza yönelik yorumlar da dahil olmak üzere) kişilere, ülkelere, topluluklara, sosyal sınıflara ırk, cinsiyet, din, dil başta olmak üzere ayrımcılık unsurları taşıması durumunda yorum editörlerimiz yorumları onaylamayacaktır ve yorumlar silinecektir. Onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisinde aşağılama, nefret söylemi, küfür, hakaret, kadın ve çocuk istismarı, hayvanlara yönelik şiddet söylemi içeren yorumlar da yer almaktadır. Suçu ve suçluyu övmek, Türkiye Cumhuriyeti yasalarına göre suçtur. Bu nedenle bu tarz okur yorumları da doğal olarak Haberturk.com yorum sayfalarında yer almayacaktır.

Ayrıca Haberturk.com yorum sayfalarında Türkiye Cumhuriyeti mahkemelerinde doğruluğu ispat edilemeyecek iddia, itham ve karalama içeren, halkın tamamını veya bir bölümünü kin ve düşmanlığa tahrik eden, provokatif yorumlar da yapılamaz.

Yorumlarda markaların ticari itibarını zedeleyici, karalayıcı ve herhangi bir şekilde ticari zarara yol açabilecek yorumlar onaylanmayacak ve silinecektir. Aynı şekilde bir markaya yönelik promosyon veya reklam amaçlı yorumlar da onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisindedir. Başka hiçbir siteden alınan linkler Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılamaz.

Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılan tüm yorumların yasal sorumluluğu yorumu yapan okura aittir ve Haberturk.com bunlardan sorumlu tutulamaz.

Haberturk.com yorum sayfalarında yorum yapan her okur, yukarıda belirtilen kuralları, sitemizde yayınlanan Kullanım Koşulları’nı ve Gizlilik Sözleşmesi’ni peşinen okumuş ve kabul etmiş sayılır.

Bizlerle ve diğer okurlarımızla yorum kurallarına uygun yorumlarınızı, görüşlerinizi yasalar, saygı, nezaket, birlikte yaşama kuralları ve insan haklarına uygun şekilde paylaştığınız için teşekkür ederiz.

SEN DE DÜŞÜNCELERİNİ PAYLAŞ!
2000
  • Misafir 12 Ağustos 2017 Cumartesi 01:56
    denize baktık mı daha fazla demir yığınları görücez anlaşaılan. Beton yığınları bitti şimdi de bu yani. valla helal olsun :)
  • Misafir 11 Ağustos 2017 Cuma 19:23
    tebrik ediyorum geç kalınmış karar
  • Misafir 11 Ağustos 2017 Cuma 12:49
    inşallah çevre denetimleri sıkı olur
Kalan karakter : 2000
Kredi hesaplama, kur çevirici, "bir depo kaça dolar?" ve fazlası için tıklayın.
Sermaye Piyasası Araçları Vergilendirme