Son turun önemi!
Kanada GP’si Jenson Button’ın zaferi ile sonlandı. Yarışa pol pozisyondan başlayan Vettel, yarışın son turunda liderliği Button’a kaptırdı ve yarışı ikinci olarak bitirdi. Yarışta üçüncülük ise Mark Webber’in oldu.
Kanada GP’si şimdiye kadar koşulan yarışların bir özeti yada bir toplamı değerindeydi. Hatta Monaco GP’sinden de önemli anların yaşanmasına sebep oldu. Yarışa kısaca bakacağız ancak, FIA yönetimi ve yarış komiserlerinin yarışın durdurulması ve devam ettirilmesi kararı ile ilgili birkaç noktaya bakmamız gerekmekte…
Yarış 25. turda yağmur nedeni ile durduruldu. Burası normal zaten bu kurallar tüm takımların ortak sesi konumunda. Ama yarışa verilen ara bana biraz uzun geldi. FIA yönetimi ve yarış komiserleri acaba neden yarışı yarıda bırakmadı diye düşünüyorum?
Çünkü yarış TSİ 20.00’da başladı ve yeni güne Formula 1 ile girdik. Yarışın zamanına bakılacak olursa 4 saatin üstünde bir zaman ile kayıtlara geçildi.
Bu süre ne kadar da ara verilse verilsin çok büyük bir süre, bu kadar uzun sürdü de ne oldu? Diye sorulmalı…
Soruyorum çünkü; ya bu yağmur çok daha uzun bir süre yağmış olsaydı ve verilen ara 2 saat değil de 4 saat verilseydi o zaman ne olacaktır?
Her şeyin bir makul yanı olmalı. FIA yönetimi ve yarış komiserleri tüm takımlarla birlikte hava koşullarını zaten uydu sistemi ile gözlüyorlar. Bu kadar yağmurun yağmasını ve süresini gözlemlemediler mi? yada bu süreyi biliyorlarsa neden yarışın saatini ve izlenebilirliğini düşünmediler.
Yağmur tabir yerinde ise bardaktan boşanır cinsten yağıyor ama pilotlar kokpitte bekliyor. Madem yarışı durdurdun neden start zamanını belirlemediniz. İkinci startın zamanını da geç verildi gibi geldi. Çünkü Alonso araçtan çıkmış, diğer pilotlardan bazıları start verilecek mi? diye bekliyorlar.
Verilen ara takımlarla birlikte değerlendirilseydi. Hatta yarışın günü yada saati değiştirilebilirdi. Yağmurun yağması yarışa çok renk kattı o yön ayrı ama hem görüş açısı hemde pilotların durumu göz önünde bulundurulsaydı. Yarış 25. turda bitirilebilirdi. Ve puanlar klasmana göre yarım olarak verilirdi.
Yağmur için verilen süre artsaydı ve Kanada’ya göre akşam vakti gelse ve görüş açısı minimum noktaya ulaşsaydı hala pilotlar kokpitte mi? yada garajda mı? bekleyeceklerdi. Bu nokta biraz hafife alındı.
FIA yönetimi ve yarış komiserleri büyük ihtimal ile Avrupa’yı göz önünde bulundurup, prime time için yarışı bu noktaya getirdiler büyük ihtimal. Ama neyse ki önemli bir kaza olmadı ve heyecan limitleri zorladı. Hatta bitti denilen yarış yarışın son turlarında yeniden başladı…
Yağmurlu zeminde ve şartlarda küçük takımlar yada belirli güçte olan takımlar bir başarıya imza atabilirlerdi. Örneğin son turlarda podyumu hatta Vettel’i zorlamaya çalışan Schumacher.
Mercedes GP pilotu efsane Schumacher ikinci Formula 1 kariyerinde en iyi dereceyi Kanada GP’sinde elde etti. Belki podyumu hedefliyordu ama araç bu kadar kusura bakma Schumacher. Zaten sezonun geride kalan yarışlarında Rosberg’in podyumu Mercedes GP takımının yakıt stratejisi kurbanı olmuştu ve o yarışında ardından, ben Mercedes GP takımı podyumu artık kazanamaz hatta podyum unutulmalı diye yazmıştım. Yağmurun avantajlarından yararlanan yağmur adam lakaplı Schumacher podyumu zorladı. Bu koşullar bir kez yaşanacak başka bu tür karmaşık yarış olması zor görünüyor. Ama takım olarak performansları artmış konumda. Şimdiden hayırlı olsun…
Motorsporlarının zirvesi olan Formula 1’de bu söz çok önemlidir “zafer yada şampiyonluk için son virajı beklemelisin”
Çünkü son virajı göremezsen bu başarılar senin olmaz ve en yakın rakibin senin yerine bu zevki yaşar. Aynen Vettel’in Kanada GP’sinde yaşadığı anlar gibi. Button; son turda bekledi bekledi ve Vettel’in hatasından yararlandı, yarışı kazandı. Bu her zaman ki zaferlerden çok daha önemli. Pit sayısı bakımından Button belki de iki yada üç yarışta yapılacak kadar pit stop gerçekleştirdi ve yarışta en son sıraya düştü sonra birer birer son tura odaklandı. Tüm yaşananlardan çok iyi sıyrılan Button’a tüm rakipler düşman gözü ile bakıyorlar ama Hamilton bu hafta bu rakiplere eklendi.
Monaco GP’sinde Hamilton için “sermayesinden yiyiyor” diye belirtmiştim. Bu yarışta aynen öyle oldu. Takım arkadaşını çok güzel bir biçimde geçmek var, bir senin yaptığın gibi geçmek var. İkisi birbirinden çok farklı. Ya her ikinizde yarış dışı kalsaydınız ne olacaktı. Şampiyon bir pilota yakışır yarışlar çıkart, lütfen. Bakınız; Hamilton özellikle son üç yarışta tam anlamıyla bir çöküş yaşıyor. Umarım McLaren takımı Hamilton ile ne oluyor gibi bir toplantı yapar. Hamilton büyük yetenek ama böyle yok olmasına seyirci olamayız.
Neden yok olsun ki! Nerden çıktı bu! diyenlere cevap olsun diye yazıyorum. Sezon başında McLaren takımı şampiyonluk için mücadele etmesi gerekir yoksa takımdan ayrılırım açıklamasını yapan Hamilton bugün ise “kariyerimi McLaren’de sonlandıracağım” açıklamasını yapıyor.
Bu “U” dönüşü nedir, böyle Hamilton. Monaco ve Kanada GP’si sonrası takımdan bir uyarı mı aldın. Yada Button’ı desteklemeye mecbursun söylemini mi? duydun…
Button için söylenecek hiçbir şey yok. Müthiş bir başarı ve çok iyi bir zafer. Bu yarışı iyi ki Button kazandı, çünkü Formula 1’i tek kazanan olmaktan çıkarttığı için ayrı bir teşekkür. Birde kaybeden Vettel’e bir bakalım;
Vettel son turda yaşananlardan dolayı suçlu olduğunu belirtti. Buna bizde katılıyoruz ama koskoca yarışı son tura sığdırıp kendisine haksızlık etmesin. Çünkü pol pozisyon mücadelesinde Vettel’i durduramayan tüm rakipleri ancak yağmur ve spin olursa Vettel’i durduruyorlar. Bu noktada çok enteresan. Yarış yarıda kalsaydı Vettel yine kazanmış olacaktı, bu yönü de unutmayalım. RB7 ile Vettel güvenlik aracı akıbetinde de mükemmel strateji uyguladı ve konumunu son tur hariç korudu. Bu şampiyonluğun son yarışı olsaydı Vettel bu hatayı yapmazdı. Çünkü tüm pilotlar bu kadar belirsiz bir ortamda çok ama çok yoruluyorlar ve yoruldular.
Yağmur var, güvenlik aracı var, spin ve lastik ısınma sorunu var. Yarış başlıyor kazalar var, yarış durduruluyor. Bekleme başlıyor, biraz mola, yine start yine mücadele spinlerden kaçma, kuru zemine odaklanma. Bu arada saat kaç olmuş, ilk starttan sonra 4 saat geçmiş. Yuh denilebilir mi? kısmen. Onun için Vettel’in spini normal sayılabilir. Ama Button’ın zaferi her pilotun yaşayacağı bir zafer değil. Önemi büyük…
Diğer analizlerde görüşmek üzere…
