Efsane geri dönüyor

GAZETE HABERTURK- HT CUMARTESİ

1970’te hizmete giren 747, yaklaşık 40 yıl boyunca dünyanın en büyük yolcu uçağı olarak hizmet verdi. Ekim 2007’de bu unvanı, A380’i hizmete sokan Airbus’a devretti. Havayollarından büyük ilgi gören A380’in pazardaki varlığı Boeing’in de prestij kaybetmesine yol açtı. A380 hâlâ dünyanın en büyük yolcu uçağı, ve bu unvanı kolay kolay devredecek gibi gözükmüyor. 747’nin yeni versiyonunun lansmanı da, A380’in ilk uçuşunu gerçekleştirmesinden kısa bir süre sonra yapılmıştı. Dünya üzerinde bu iki uçağın da fanatikleri var. Yani “747’den vazgeçmem” diyenlerle A380’in çok daha güzel bir uçak olduğunu savunanlar arasındaki tartışma bitmeyecek gibi gözüküyor.

Yeni 747-8, eski versiyonuna göre daha fazla yolcu taşıyacak. 3.6 metre uzayan yeni jumbo jet 34 ilave koltuk ile üç sınıfta 467 yolcu kapasitesine sahip. 14 bin 815 kilometre menzile sahip uçağın kabin içi ise çok yeni bir tasarımla giydirilecek. Daha sessiz olacak 747-8 atmosfere daha az karbondioksit salacak. Yakıt tasarrufuyla herhangi bir jetten daha ekonomik olacak yeni jumbo jete sahip havayolları, eski versiyonuna göre her milde koltuk başına yüzde 8 oranında tasarruf edecek.

AZ YAKIT TÜKETMEK ÖNEMLİ

A380 ise 15 bin 400 kilmetre ile daha uzun bir menzil sunuyor. 747-8’e göre üç sınıfta fazladan 58 yolcunun uçabildiği A380, havayollarına daha fazla kazanç sağlıyor. Diğer uçaklara göre daha büyük olan A380, kompozit malzemeden yapıldığı için daha hafif ve sessiz. Aynı zamanda 100 kilometrede 3 litre daha az yakıt tüketiyor. Boeing, kendi uçağı 747-8’in A380’e göre koltuk başına yüzde 13 daha az yakıt harcadığını savunurken, Airbus da A380’in 747-8’e göre yüzde 2 daha az yakıt tükettiğini iddia ediyor. Ama A380’in 747-8’den yüzde 10-16 arası daha ağır olması, Boeing’in yakıt maliyeti hakkındaki iddiasını güçlendiriyor. İki katlı A380’e göre, 747-8’de ikinci katta sınırlı sayıda koltuk bulunuyor.

Genelde business class yolcuların uçacağı 747’nin üst katında yaklaşık 40 koltuk konulabiliyor. Airbus, A380’i sıfırdan tasarlayıp üretti, 747-8 ise 40 yıllık bir modelin iyileştirilmiş versiyonu. Kanat tasarımı tamamen yeni A380, aerodinamik açıdan avantajlı. A380’e göre daha küçük olan 747-8 hız ve menzil açısından üstünlük sağlamıyor. Her iki model de kabin içinde sunulan yeniliklerle şık bir yolcu gemisinde seyahat ettiğinizi düşündürüyor. 747-8 bugüne kadar 10 havayolundan toplam 107 sipariş aldı. Bunların 33 adedi yolcu, 74’ü ise kargo uçağı modeli. A380 ise 17 müşteriden 234 sipariş alırken, halihazırda 41 uçak toplam 5 havayolunun bünyesinde uçuşlarına devam ediyor.