İşadamları uçaklarını uzun menzile çeviriyor

"Günümüz iş dünyasının temposuna tarifeli uçaklarla yetişmek çok zor. Türkiye ve dış ülkelerde sürekli temaslarda bulunmamız gerekiyor. Özel uçakla istediğimiz zamanda istenilen mekana uçuyoruz. Ayrıca iş bağlantılarında gizlilik çok önemli. Tabi bir de işin güvenlik kısmı var"... İş dünyasının önde gelen isimleri özel uçağın avantajlarını işte böyle sıralıyor. İşte bu nedenle önceki gün kapılarını açan AİREX fuarı, ilginç ve renkli görüntülere sahne oldu. "Bu fuar 7 yıldır yapılıyor böyle birşey görmedik. İşadamları adeta sipariş kuyruğuna girdi" diyen üreticiler, ilk defa uçak alacak işadamlarının yanı sıra mevcut uçağını yenilemek için gelenlerin sayısında da bir patlama olduğunu söylüyor. İş jeti üreticileri iş bağlantılarında sınır tanımayan birçok işadamının uçaklarını uzun menzilli konforlu uçaklarla değiştirmek için yarış içinde olduğunu söylüyor. Fuara katılan firmalar arasında yer alan Duha Havacılık Okulu Kurucusu ve Genel Müdürü Berrin Ergin, "Yeni moda uzun menzilli uçuşlar. Çünkü artık işadamları hiç durmadan dünyanın bir ucuna gitmek istiyor" diyor. Hüsnü Özyeğin'den Mustafa Koç'a, Hamdi Akın'dan Ömer Dinçkök'e kadar ülkeler arasında mekik dokuyan Türk iş dünyasının patronları için özel uçağın vazgeçilmez bir hal aldığını belirten Berrin Ergin'e göre "Akıllı işadamı, özel uçak sahibidir"... Verdiği 15 milyon dolarlık Chessna Citition XLS siparişi ile özel uçak sahibi işadamları arasına girmeye hazırlanan Boydak Holding Yönetim Kurulu Başkanvekili Mustafa Boydak ise "Gelişen bir grup olarak Türkiye ve dış ülkelerde sürekli temaslarda bulunmamız gerekiyor. Özel uçakla istediğimiz zamanda istenilen mekana uçuyoruz" diyerek iş dünyası için özel uçağın önemine parmak basıyor. İş güvenliği çok önemli Berrin Ergin'e göre, işadamları herşeyden önce "iş güvenliği" açısından özel uçağı tercih ediyor. Ergin, şu açıklamayı yapıyor: "İşadamları için yaptıkları işin gizliliği çok önemlidir. Ulusal bir havayoluna bindiğinde onlarca kişinin kendisini görmesi, yaptığı işin gizliliğini ortadan kaldıracağından özel uçak kullanmayı tercih ederler. Hatta toplantılarını bile uçakta yaparlar. Çünkü havada cep dışında kayıt cihazı gibi başka bir elektronik eşya da kullanılayacağı için kayıt mümkün olmaz. Diğer bir neden can güvenliği. Özel uçaklar normal uçağa kıyasla daha az terör saldırılarına maruz kalır. Çünkü terör toplu katliamları sever. Başka bir önemli neden ise zaman tasarrufu. İşadamı tarifeli bir uçuş için en az üç saat önce yola çıkmak zorundayken, kendi jetiyle yapacağı uçuşlarda alana beş dakika önce de gelse olur. Havalimanına giriş yaptığı kapılar diğerlerinden farklıdır. İnerken de çantasını eline alır ve uçaktan otomobiline biner. Özel uçak, akıllı işadamlarının işidir." Boydak uçağını 2009'da teslim alacak Yakın zamana dek yurtiçi ve yurtdışındaki bazı işlerine özel uçak kiralayarak giden Boydak Holding Yönetim Kurulu Başkanvekili Mustafa Boydak, şirket olarak geçtiğimiz günlerde Chessna Citition XLS+ siparişi verdi. 15 milyon dolarlık uçak, mürettebat hariç 8 kişilik yolcu kapasitesine sahip. Boydaklar yeni uçağını Temmuz 2009'da teslim alacaklar. Mustafa Boydak, özel uçağın sağladığı en büyük avantajın zaman tasarrufu olduğunu söyledi. Boydak, "Gelişen bir grup olarak Türkiye ve dış ülkelerde sürekli temaslarda bulunmamız gerekiyor. Özel uçakla istediğimiz zamanda istenilen mekana uçuyoruz. Boydak Ailesi oldukça kalabalık. Aileden yedi kişi yönetim kurulunda yer alıyor. Kimin ihtiyacı varsa uçağı o kullanıyor. Şirketin üst düzey müdürlerinin de uçağı kullanma hakkı bulunuyor. Bunun dışında yurtdışından gelen misafirlerimizin de bu uçaklarla transferini sağlıyoruz. Uçakla Türkiye dışında daha çok AB ülkeleri ve Ortadoğu'ya seyahat gerçekleştiriyoruz" dedi. Konukoğlu beş ay önce yeniledi 1990 yılından bu yana özel uçak sahibi olan Sanko Holding Yönetim Kurulu Başkanı Abdülkadir Konukoğlu, tarifeli uçaklarla iş yapmanın çok güç olduğunun altını çiziyor. Beş ay önce eski uçağının yerine Falcon 2000 alan Konukoğlu, şunları söylüyor: "Günümüz iş dünyasının temposuna tarifeli uçaklarla yetişmek çok zor. Yurtiçi ve yurtdışı seyahatlerimi çok uzak mesafe olmadığı müddetçe özel uçağımla yapıyorum. Ayrıca yurtdışı misafirlerimi İstanbul-Antep arası özel uçağımla taşıyorum. Benim dışımda Sanko Holding üst düzey yönetimi de ihtiyaç haline uçağıma kullanabiliyor. Ayrıca acil durumlarda Antep'te uçak kime lazımsa onun emrine de veriyorum." Lüks bir iş jetinin aylık masrafı 150 bin YTL İşadamlarının özel uçaklarıyla uçmanın maliyeti de en çok merak edilen konulardan biri... Kurdukları kiralama şirketi bünyesinde ya da kiralama yapan bir şirketin portföyüne girerek kullanmadıkları zamanlarda uçağını kiralayan iş dünyası bu sayede işin maliyeti de hafifletmiş oluyor. Lüks bir iş jetinin personelden yakıta kadar tüm masraflarının aylık maliyetinin yaklaşık 150 bin YTL olduğu belirtiliyor. İşadamları, bu şirketlerde pilot, yedek pilot, teknisyen, uçuş kontrolörü gibi 10'a yakın kişiyi sürekli istihdam etmek zorunda. Bu nedenle de 150 bin YTL'nin 50 bin YTL'sini personel giderleri oluşturuyor. Sahibi olduğu özel uçağını hava taksi şirketleri çatısı altında uçuran işadamlarının tüm personel giderleri ise anlaşmalı olduğu şirketlerce karşılanıyor. Hava taksi şirketleri, işadamlarını aylık belli bir saate kadar ücretsiz uçuş imkanı sağlıyor. Belirlenen saatin üzeri uçuşlarda ise işadamlarından yakıt parası alınıyor. Bunun dışında şirketler, işadamlarına ait özel uçaklarla farklı kişilere de hizmet sunabiliyor. Bu durumda ise şirket ve işadamı arasında kar paylaşımı oluyor. Kimin özel uçağı var* Aydın Doğan FALCON 2000X Hamdi AkınHawker 800 XPI Fettah Tamince LEARJET 60 Nurettin Çarmıklı BEECHJET 400A M.Emin Karamehmet LEARJET 60, RAYTHEON HAWKER 850P Mustafa Koç FALCON 2000 Lucien Arkas LEARJET 60, BOMBARDIER CL604 Ömer Dinçkök FALCON 900-B Abdülkadir Konukoğlu FALCON 2000 Hakan Bilal KutlualpCITATİON CJ2 Mustafa Boydak Cessna XLS+ * Uçaklar holding bünyesinde kurulan havacılık şirketlerine kayıtlı. İşadamları için İstanbul'da özel pistler yapılacak İşadamlarının özel uçağa duyduğu bu ilgi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ni de harekete geçirdi. İBB Ulaşım Planlama Müdürü Atilla Alkan, işadamlarından gelen yoğun talep karşısında İstanbul'un çeşitli bölgelerine helikopter pisti kurmak için de çalışmaların sürdüğünü söyledi. Alkan, bunun için 101 nokta tespit ettiklerini söyledi. Atatürk Havalimanı, AB'de uçak trafiğini artırma lideri TAV Havalimanları Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, dünya havacılık sektörünün yaklaşık 510 milyar dolarlık ciro hedefiyle büyüyen bir dev haline geldiğini söyledi. Havayollarının 5,5 milyon bin kişiye iş imkanı sağladığını belirten Akın, "Sektör yaklaşık 3,5 trilyon dolarlık bir pazarı etkiliyor. Sektördeki 2008 büyüme oranı yüzde 3,9 olarak öngörülüyor" dedi. Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı raporlarına göre Atatürk Havalimanı'nın 2008'in ilk 3 aylık döneminde yüzde 8 büyüme ile Avrupa'da uçak trafiğini en çok artıran havalimanı olduğunu anlatan Akın, Atatürk Havalimanı'nın dünya havacılık fuarları arasında yer alan Airex Fuarı'na ev sahipliği yapmasının da önemli bir fırsat olduğunu söyledi. Türk işadamlarının özel uçak tutkusu giderek artıyor. "Günümüz iş dünyasının temposuna tarifeli uçaklarla yetişmek çok zor. Türkiye ve dış ülkelerde s...

Referans -Ayten Guvenkaya