'Elektrik akımına' tekneler de kapıldı
Karayolu taşımacılığında yükselen elektrikli araç trendi, denizlere de taşındı. Dünya çapında yaklaşık 100 üretici söz konusu alanda çalışmalar yürütürken, Hollanda, Fransa, Norveç ve Monako gibi ülkeler ise kıyılarındaki gemi ve tekneleri elektrikli olanlar ile değiştirmek için hareket geçti. Araştırmalar elektrikli deniz araçları pazarının, 2027 yılına kadar 20 milyar dolar büyüklüğe ulaşacağını ortaya koyuyor. Habertürk'ten Yiğitcan Yıldız'ın haberi..
Bundan 4 yıl önce ABD'de patlak veren dizel skandalının ardından, elektrikli otomobiller tüm dünyada hiç olmadığı kadar önem kazandı.
Karayolu taşımacılığının geleceğini şekillendirmesi beklenen bu araçlardan sonra ise, benzer trend deniz yolu ulaşımına sıçradı.
Habertürk'ten Yiğitcan Yıldız'ın haberine göre, denize kıyısı olan dünyanın farklı bölgelerindeki kentler, kıyılarındaki tekneleri elektrik ile çalışanlar ile değiştirmek için kolları sıvamış durumda.
Fakat, hali hazırda dizel motorların egemen olduğu gemi endüstrisini batarya teknolojisine geçirmenin otomobiller kadar kolay olmayacağı anlaşılıyor.
Zira, günümüz teknolojisine sahip bataryaların şarj süreleri ve sınırlı kapasiteleri göz önüne alındığında, uzun yol yapan gemilerin henüz tamamen elektrikle çalışmasının pek olası olmadığı görülüyor.
ÜLKELER HAREKETE GEÇTİ
Buna rağmen, Norveç ve Tayland gibi ülkelerde elektrikle çalışan deniz araçları geliştirme konusunda ciddi çalışmalar yürütülüyor.
Bloomberg'de yer alan haberde ise, söz konusu iki ülkenin yanı sıra, Monako'nun da çalışmaların yoğunlaştığı noktalardan biri olarak öne çıktığı bilgisine yer veriliyor.
Dünyada lüksün başkentlerinden biri sayılan şehir devletinin, 2030 yılına kadar CO2 emisyonlarını yarıya indirmeyi hedeflediği belirtiliyor.
Hollanda'nın su kanalları ile ünlü başkenti Amsterdam da, kara taşıtlarının yanı sıra, deniz araçlarını da kapsayan bir yönetmelik ile kentteki tüm içten yanmalı motorları 2025 yılından sonra yasaklamayı planlıyor.
Fransa'nın başkenti Paris de benzer uygulamalar için adım atarken, Norveç ise 2030 yılında ülkedeki feribotların 3'te 2'sinin elektrikle çalışacağını öngörüyor.
İskandinav ülkesi, mevcut balıkçı teknelerini de elektrikliler için değiştirmek için de çalışmalar yürütüyor.
DİZEL MOTOR ÜRETİCİSİ DE İŞİN İÇİNDE
Elektrikle çalışan tekneler de, aynı otomobillerde olduğu gibi içten yanmalı motora sahip teknelere hem çevreci hem de sessiz bir alternatif olarak öne çıkıyor.
Tekneler için hem içten hem dedıştan takmalı elektrikli motorlar üretilirken, bu konuda çalışmalar yapan firmalardan bazılarının ise dizel motor üreticilerinin olması dikkat çekiyor.
Almanya merkezli ağır sanayiye yönelik dizel motorlar geliştiren Deutz bunlardan bir tanesi. Şirket bünyesinde kurulan Torqeedo markası, teknelere yönelik elektriklimotorlar üretiyor.
Designboats isimli tekne üreticisi ise, Torqeedo'nun ürettiği elektrikli motorları ile donattığı teknelerini şu sıralarda Monako sularında sergiliyor.
Torqeedo'yu diğer elektriklideniz araçları geliştiren firmalardan ayıran nokta ise, firmanın bataryalarını BMW'den alıyor olması. Sonuç olarak, otomotiv firmalarının da bu alana kayıtsız kalmadığı net bir şekilde görülüyor.
100 ADET ÜRETİCİ BULUNUYOR
Dünyada hali hazırda 100 adet elektrikli tekne geliştiren firma bulunuyor. Bu firmalardan bazıları yüzde 100 elektrikle çalışan tekneler üretirken, bazıları ise hibrit sistemler üzerine yoğunlaşıyor.
Söz konusu pazarın büyüklüğünün ise 2027 yılına kadar20 milyar doları bulması bekleniyor.
Uzmanlar yeni nesil tekneler sayesinde, otonom teknolojisinin de denizlere taşınabileceğini belirtirken, bu araçların sessiz çalışmaları sayesindedenizlerdekidoğal yaşamın şimdi olduğundan daha rahat korunabileceğini kaydediyor.
