THY “Dünyanın En Bilinen Havayolu” olur mu?

Türkiye’nin bazı ülkelerle çok özel, sarsılmaz ilişkisi var. Bu ülkelerde Türk olduğunuzu söyleyince hemen avantajlı konuma geçersiniz. Süprizler yaşarsınız. Japonya ve Güney Kore gibi.

Ancak bu iyi ilişkilerimizi şimdiye ne kadar kullanabildik? Daha ileriye taşımak için neler yaptık? İşte o noktada durup, düşünmek gerekiyor. Çünkü halen daha içeriyi toplamakla meşgulüz.

Uzaktaki dost ülkelerle eksikliğine dikkat çektiğim konuda bu hususta bu hafta güzel gelişme yaşandı. Türk Hava Yolları (THY) her açıdan çok yerinde bir kararla Galatasaray’da da forma giyen Yuto Nagatomo’yu marka elçisi ilan etti. İstanbul-Tokyo hattının 30. Yılı vesilesiyle güzel gelişme olmuş.

Özal, Kozlu ve Japonya uçuşları

Burada bir parantez açıp 30 yıl önceki Türkiye tablosuna bakalım. Japonya hattının açıldığı yılları ve emeği geçenleri de analım. Çünkü o tarihlerde THY’nin günümüzdeki gibi başarılı durumunu, bazı alanlarda dünya liderliğini, uçuş ağını rüyada görme ihtimali bile yoktu. THY havacı emekli paşalarla, emir komutayla, sıradan bir kamu şirketi gibi yönetiliyordu.

Rahmetli Turgut Özal’ın vizyonerliğiyle değişim ve dönüşüm için THY’nin unutulmayan yönetim kurulu başkanı ve genel müdürü olarak tarihe geçen Cem Kozlu’yu göreve getirdi. Arkasında durdu, destekledi. Kozlu, bir yandan THY’de devrim gibi değişiklikler yaparak şirketi dönüştürürken, diğer taraftanda Özal’ın arzuladığı şekilde dış hat ağını genişletiyordu. THY’yi etnik taşıyıcılıktan kurtaracak adımlar atıyordu.

Japonya hattıyla amaçlanan da iki ülkenin yakınlaşması, Türkiye’nin sanayi ve ileri teknolojiyle kalkınmasına da katkı sunmasıydı. Nitekim önemli yatırımlarda oldu. Ama sonraki hükümetler maalesef Özal’ın bu vizyonunu devam ettiremedi.

Öte yandan Japonya hattı da açılışından itibaren THY’nin hep en iyi uçuş noktaları arasında yer aldı. İki ülkenin milli havayolu gibi oldu. Hattın iki havayolunu kaldırmayacağı yaklaşımıyla Japon havayolları ise Türkiye’ye hiç sefer düzenlemedi.