İşte en pahalı scooter
Kışkırtıcı güzellikteki tasarımıyla kullanıcıların gözdesi... Scootürk dergisinin dördüncü sayısında birbirinden ilginç konular var
Türkiye'nin ilk ve tek scooter dergisi SCOOTURK, 4. sayısıyla meraklılarının karşısına çıkıyor. 76 sayfalık dolu dolu içeriğiyle her geçen sayısında daha fazla kişi tarafından takip edilen Scooturk Dergi’nin kapağında Türkiye’nin en pahalı scooterı yer alıyor. Yurt dışında 21.914 TL fiyat etiketiyle satışa sunulan 500cc’lik scooterı Yamaha Tmax 500 Whitemax, Türkiye’de ÖTV ve KDV eklentileriyle 32.065 TL fiyatıyla alıcı buluyor. Derginin içeriğinde yer alan birbirinden ilgi çekici scooter sürüş izlenimlerinde ise Tmax’in ardından ünlü İtalyan marka Gilera’nın 300cc’lik yeni modeli Nexus’u görüyoruz. Virajlardaki kabiliyeti ve kışkırtıcı güzellikteki tasarımıyla genç ruhlu scooter kullanıcılarının gözdesi olan bu araç, kendi sınıfındaki en dengeli scooterlardan biri… Hemen ardından Honda’nın yakıt cimrisi scooterı PS 150i’yi inceleyebileceksiniz. Sınıfındaki en iddialı tasarıma ve yakıt tüketimine sahip olan bu araçtan sonra şehir içi kullanıma en uygun olan ve özel detaylarıyla dikkat çeken SYM Mio 100 geliyor. 4 farklı scooter sürüş izleniminin yanı sıra içerik anlamında da doyurucu bir yapıya sahip olan Scooturk Dergi, 24-27 Şubat 2011 tarihlerinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek olan Motoplus 2011 Fuarı’nda da standlarıyla yer alacak. Satışını internet üzerinden ve belirli motosiklet servislerinden yapan Scooturk Dergiyi, www.scooturkdergi.org sitesine girerek de takip edebilirsiniz.
DOPDOLU İÇERİK
Her ay scooter kullanıcılarına yönelik farklı konulara değinen Scooturk Dergi ekibi, bu sayılarında bir hayli özverili çalışmış. Valentino Rossi’nin hayat hikayesinden, Scoosağlık bölümüne, Scoorota bölümünden, Üye Tanıtımı köşesine, Albayrak Otomotiv tanıtımından, aksesuar bölümünde eldivenlere, Teknik bölümünde motor yağlarından, Motocare bölümünde komple moto kuaföre, Motogurme bölümünden Deruchi branda testine kadar bir çok haber yer alıyor. 2 ayda bir yayınlanan Scooturk Dergi’nin Ocak-Şubat sayısı aynı zamanda özel bir gecede lanse edildi.
VENOM MUSTAFA KEMAL ATATÜRK KASKI
Venom markasının 400 adet sınırlı sayıda üretmiş olduğu Mustafa Kemal Atatürk imzalı ve figürlü kaskları, Scooturk Dergi’nin 4. sayısının tanıtım gecesinde lanse edildi. Bu özel kaskın üretilme ve satışa sunulma amacı ise son derece anlamlı. 19 Mayıs, 29 Ekim, 30 Ağustos ve 10 Kasım Atatürk’ü anma gibi özel günlerde, içinde Atatürk sevgisini barındıran kişileri bir araya getirip, Atatürk’ü hep birlikte anmak ve motosiklet kültürünün yaygınlaşmasında faydalı olacağının düşünüldüğü sosyal bir proje oluşturmak. İstanbul Hasanpaşa’da faaliyetlerini sürdüren Motoplus firmasının önderliğinde üretilen bu özel kask, 9 model ve 15 grafikten oluşan diğer Venom modellerinin en üstünde, özel bir yerde konumlandırılıyor.
VERGİ DÜŞÜRMENİN TAM VAKTİ
Scooturk.net yöneticilerinden Onur Ziya Demir’in yaptığı açıklamalara göre Global olarak ele alındığında 2010 yılı motosiklet satış raporlarına göre scooter sektörü ciddi oranda gelişmeye devam ediyor. Bu oran, Türkiye için de geçerli. Onur Ziya Demir, ayrıca HABERTURK.COM Ekonomi Servisi’ne vergi sistemi hakkında da yorumlarda bulundu. “Türkiye’de scooter satışları, dünya ile aynı oranda büyümeye devam ediyor. Tüm dünyada en çok satan 100 motosiklet sıralamasında ilk 14 sıra scooter modellerinden oluşuyor. Bu önü kesilemez büyümenin mantıklı 2 nedeni var: Bunlardan birincisi ulaşımı kolaylaştırması, ikincisi ise düşük yakıt tüketimi. Biz Avrupa Birliği’ne girmek isteyen bir ülkeyiz. Bir çok konuda onların politikalarını uyguluyoruz. Ancak bugün bile trafikte motosikletimizle neden şeridin ortasında gittiğimizi sorgulayan şoförler mevcut. Bir yandan çoğalarak gelişen bir sektör, bir yandan da insanlar tarafından yok sayılan bir taşıt. Aslında durum sadece ülkemiz için geçerli. Yurt dışında scooter kullanıcısına ya da scooter kullanımına büyük önem veriliyor. Şayet İtalya, Yunanistan, İspanya veya Fransa ülkelerine gittiyseniz scooter kullanımının ne kadar fazla olduğuna şahit olmuşsunuzdur. Bizde de scooter kullanımı her geçen gün artıyor, ancak bir takım kuralların değiştirilmesi gerekli. Daha fazla kişinin kullanması için en başta motosikletlerin vergi sistemi elden geçirilmeli. Siz bir aracı satarken Özel Tüketim Vergisi ve Katma Değer Vergisi’ni temin ediyorsunuz, ardından senede 2 defa Motorlu Taşıtlar Vergisi alıyorsunuz, köprü geçişlerimizde otomobillerle aynı ücreti alıyorsunuz, yakıt satarken vergi alıyorsunuz, ardından yaptığınız otoparklarda para alıyorsunuz, ardından toplumsal bir felakette (Deprem vergisi gibi) olaylarda ekstra ödemeler çıkarıyorsunuz… İnsan durup düşünüyor açıkçası! Bir araç sahibi olmak gerçekten büyük külfet. Eğer orta halli bir aileyseniz yıllık kazancınızın yarısına yakını ulaşıma gidiyor. Motosiklet kullanıcıları ve distribütörler 2007 yılından beri muzdarip. 2007 yılında %8 olan motosiklet vergilerinin %22 ile %37 oranında yükseltilmesi bu sektörü bir hayli geri götürmüştü. Üstelik bu artış motosiklet fuarı’ndan birkaç gün önce yapılmıştı. Ancak benzin zamları sağ olsun ki her geçen günde otomobil kullanıcıları alternatif ulaşım aracı olan motosiklet hakkında bilgi toplamak için internette arama yapıyor. Her zam sonrasında internet sitemizin (www.scooturk.net) ziyaretçi sayılarında artış oluyor. Trafiği rahatlatmak, insanların alım gücünü kuvvetlendirmek için öncelikle vergi sisteminin iyileştirilmesi gerekli. Halen yurt dışında 2000 Euro’ya satılan scooterlar, Türkiye’de 6000 Euro’ya alıcı buluyor.Bu konuda motosiklet kullanıcılarının ve distribütörlerinin hakkını en iyi şekilde savunan bir dernek var. İsmi MOTED. Bu derneğin çalışmaları umarım hükümetimiz tarafından değerlendirilir ve dikkate alınır. Bu vergi konusu azımsanmayacak kadar büyük bir kitleyi kapsıyor… MOTED, kendilerini duyduğum ilk andan beri vergi sıkıntısını çözmek için çabalarda bulunuyor. Ancak bir gelişme maalesef kat edilmiş değil. Ama bu uzlaşılmayacak anlamına gelmiyor. İkinci olarak da halen inatla yanlış yapılan bariyerlerin değiştirilmesi gerekli. Siz yıllardır çelik bariyer yapıyorsunuz ve kazalar hep ölümlü bitiyorsa artık o sistemden vazgeçmelisiniz. Otomobilleri bile kağıdı deler gibi ön kısmından girip, arka kısmından çıkıyor bu bariyerler. Çok sevdiğimiz insanları kaybediyoruz bu yüzden. Avrupa, esneme yapısına sahip olan plastik bariyer sistemine geçti. Bizde de bunu yapmak zor olmasa gerek. Ulaşım konusunda yapılan çalışmaları elbette hepimiz görebiliyoruz ve tebrik ediyoruz. Ancak asıl önemli olan insan hayatı değil mi? Siz ulaşımdan önce, asfalt üstüne çıkan tüm araçlardaki insanların can güvenliğini sağlamalısınız. Yamalı yol yapmak bir şey ifade etmiyor! Komple temizleyip, sıfırdan yol yapmanız gerekli.”
DÜNYA, HONDA’YI SEÇTİ
Tüm dünya’da 2010 yılında en çok satan motosikletler açıklandı. Buna göre listenin ilk 14 sırasını scooterlar oluşturuyor. Scooturk Dergi’nin haberine göre Honda, bu listede en çok satan scooterlar arasında başı çekiyor. SH isimli scooter, 300cc modeliyle 1. olurken, 150 cc’lik modeli 2. ve 125 cc’lik versiyonu 3. oldu. Honda markasının scooterlarını ensede nefes payıyla takip eden marka ise Piaggio Beverly 300 Tourer. Liste’de yer alan ilk vitesli motosiklet ise 15. sırada yer alan BMW R1200 GS. Liste’nin ilk üç sırasında yer alan Honda SH modelinin Şubat ayında düzenlenecek olan Motoplus 2011 Fuarı’nda lanse edilip edilmeyeceği ise henüz belli değil.
