Son Dakika

Aslı ÖZTÜRK / HT GAZETE

Bisiklet sürmek çoğumuz için çocukluk anısı olarak kaldı. Hâlâ sürmeye devam edenler de ya gerçek bisiklet tutkunları ya da doğaya dönüp spor yapma trendini yakalamaya çalışanlar... Öyle ya da böyle Istanbul’da dilediğimiz rotada, tehlikesiz bir şekilde bisiklet sürmek henüz mümkün değil. Oysa ki New York başta olmak üzere birçok metropolde bisikletten maksimum faydanın sağlanabilmesi için çaba harcanıyor. Araçların sebep olduğu karbon salımının minimum seviyeye indirilebilmesi için toplu ulaşıma entegre bisiklet yolları yapılıyor. Hem de akaryakıt fiyatları bizden çok daha ucuz olmasına rağmen!

ENTEGRE YOLLAR ŞART

Istanbul’daki bisiklet yolları sadece hobi amaçlı bisiklet sürmek isteyenlere hitap ediyor. Evimizinden bisiklet yoluna ya da aynı şekilde oradan evimize transfer olabilmek tehlike arz ediyor. Bu sebeple bisiklet severlerin bir kısmı bisikletlerini (eğer varsa) arabalarının arkasına asıyor. Türkiye’nin tek bisiklet dergisi Cyclist’in editörü Gökhan Kutluer, tam da buna dikkat çekiyor: “Şehirden izole yapılmış bisiklet 24 en bisiklet yollarının (ormanda, deniz kenarında vs.) bisiklet kültürüne direkt etkisi yok. Çünkü ulaşım amaçlı değiller. Avrupa kentlerindeki bisiklet yolları, kişilerin bir yerden bir yere arabalarla veya toplu taşıma araçlarıyla aynı güzergâhı kullanarak gitmesi için tasarlanıyor. Bizdeki yollar ise “Siz de burada bisiklete binin işte” gibi bir düşüncenin ürünüymüş gibi duruyor. Istanbul’daki bisiklet yolları yetersiz. Olanlar ise gerekli standartlarda değiller. Toplu taşımalara entegre, merkezi noktalara ulaşmaya elverişli, ulaşım amaçlı güvenli (sınırları belli, trafik ışıkları olan) bisiklet yollarına ihtiyaç var.”

Şehirde ulaşım için elverişli bisiklet yolları olmasa da Istanbulluların bisiklete binme oranı her geçen gün artıyor. Artık trafikte arabaların arasında, deniz kenarlarında ve tabii ki özel yollarda daha çok bisiklet sürücüsü görmeye başladık. Caddelerde şehir bisikleti alıp hobi, fitness veya ulaşım amaçlı kullananlar çoğunlukta. Kutluer, ulaşım amacıyla bisiklet kullanmanın tek başınayken çok zor olduğunu söylüyor ve ekliyor: “Toplu halde yola çıkmak daha keyifli. Hem ikili hat halinde gittiğimiz için daha geniş bir alanda sürüyoruz hem de sürücüler tarafından rahatsız edilmiyoruz.”

‘100 KM’LİK ROTALAR VAR’

Şehirde son zamanlarda yol ve dağ bisikleti sürücüleri de kendilerini göstermeye başladı. Son yıllarda Türkiye’de hem Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu’nun pazarlanmasındaki başarı, hem de dünya trendlerinin etkisiyle bisiklet kültürü popülerleşti. Kutluer, Istanbul’daki bisiklet tutkunlarının şehir içindeki rotalarını şöyle anlatıyor: “Özellikle hafta sonları sabahın erken saatlerinde yola koyulan bisiklet grupları, Anadolu yakası için Kadıköy ya da Bostancı çıkışla Riva’ya, Şile’ye ve Sabiha Gökçen Havalimanı dolaylarına kadar gidip geliyor. Avrupa yakasında ise Bakırköy ya da Beşiktaş çıkışlı Rumelifeneri, Bahçeköy, Sarıyer’e doğru yol alıyorlar. Bu bahsettiğim rotalar yüz kilometreden fazla mesafesi olan rotalar. Dağ bisikletine sahip kişiler ise bisikletlerini alıp ormanda sürüş yapıyor. Belgrad Ormanı, Aydos Ormanı, Adalar, Polonezköy gibi yerlerde dağ bisikletçileri için güzel parkurlar var.”

Sahilde keyifle sürdük yolda kaldırıma kaçtık

İstanbul’da bisiklet sürmenin keyfini ve zorluğunu daha gerçekçi anlatabilmek için kendime en kırmızısından bir bisiklet seçtim ve Gökhan Kutluer’le birlikte pedal çevirmeye başladık. Başlangıç noktamız Bostancı Sahili’ndeki bisiklet yoluydu. Sanıyorum İstanbul’da yapılabilecek en keyifli aktivitelerin başında, tabii güneşli bir havada, orada bisiklet sürmek yer alıyor. Sahil yolundan sonra kendimizi biraz da arabaların arasına atalım dedik ve yola çıktık. İşte o an bütün keyfim kaçtı. “Korkunç” olarak niteleyebileceğim dakikalar yaşadım. Çünkü yolun en sağ tarafından gitmemize rağmen bize çalınan kornaların haddi hesabı yoktu. Her kornada “Acaba bu defa ezilecek miyim” diye endişelendim. Bir süre sonra bu muameleye daha fazla maruz kalmamak için ara yollara sapıp kaldırımdan sürmeye karar verdik. Bu sefer de kaldırımların çoğunun rampası olmadığı için yol her bölündüğünde bisikletten inip onu diğer kaldırıma taşımak durumunda kaldık.

IŞIKLANDIRMA SİSTEMİ

Yok Anadolu yakasındaki turumuzu tamamladıktan sonra Avrupa yakasına geçtik. Bu sefer deniz ya da orman kenarına değil de tam olarak araba yolunun paraleline konumlanmış Zeytinburnu Bakırköy Sahili Gezi Parkuru’nda sürmeye başladık. O parkur bana her zaman şehiriçi ulaşımda kullanılabilecek bir güzergâh gibi görünmüştü. Tabii edindiğim tecrübe sonrasında bu fikrimden hemen vazgeçtim. Yolun uzunluğu 7.5 km olsa da bisikletliler için özel bir ışıklandırma sistemi olmadığı için otomobillerle kafa kafaya gelmek işten bile değil. Yol birçok kez bölünüyor ve kendinizi güvende hissetmiyorsunuz. Biz daha fazla tehlikeyi göze almamak için, henüz güneş de batmamışken yönümüzü Yeşilköy Sahili’ne çevirdik ve deniz kenarındaki son keyifli turumuzla bisiklet rotamızı sonlandırdık.

Prof. Mustafa Ilıcalı Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölüm Başkanı:

‘Eğim ve mesafe sınırlaması var...’

İstanbul trafiğindeki otomobillerin % 80’inde tek kişi seyahat ediyor. Bunlarda % 30 azalma yaşansa İstanbul trafiği akıcı hale gelecek. Ayrıca asıl trafiği yaratan araçların çoğu ortalama 5 km yol katediyor. İstanbul’daki bisiklet yollarının otoyollara ve toplu ulaşıma entegre edilmesi trafiği azaltacaktır. Tabii ki İstanbul’da eğim ve mesafe gibi sınırlamalar var. Ancak 5 km gibi kısa mesafelerde otomobil yerine bisiklet kullanılabilir. Tabii bunun için gerekli bilinç oluşmalı ve güvenlik önlemleri alınmalı. Belki Amsterdam gibi % 60’lık oranlara ulaşamayız ama % 3 ya da 5 bile trafiğe olumlu etki edecektir.


GÜNÜN ÖNEMLİ MANŞETLERİ

Değerli Haberturk.com okurları.

Haberturk.com ekibi olarak Türkiye’de ve dünyada yaşanan ve haber değeri taşıyan her türlü gelişmeyi sizlere en hızlı, en objektif ve en doyurucu şekilde ulaştırmak için çalışıyoruz. Yoğun gündem içerisinde sunduğumuz haberlerimizle ve olaylarla ilgili eleştiri, görüş, yorumlarınız bizler için çok önemli. Fakat karşılıklı saygı ve yasalara uygunluk çerçevesinde oluşturduğumuz yorum platformlarında daha sağlıklı bir tartışma ortamını temin etmek amacıyla ortaya koyduğumuz bazı yorum ve moderasyon kurallarımıza dikkatinizi çekmek istiyoruz.

Sayfamızda Türkiye Cumhuriyeti kanunlarına ve evrensel insan haklarına aykırı yorumlar onaylanmaz ve silinir. Okurlarımız tarafından yapılan yorumların, (yorum yapan diğer okurlarımıza yönelik yorumlar da dahil olmak üzere) kişilere, ülkelere, topluluklara, sosyal sınıflara ırk, cinsiyet, din, dil başta olmak üzere ayrımcılık unsurları taşıması durumunda yorum editörlerimiz yorumları onaylamayacaktır ve yorumlar silinecektir. Onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisinde aşağılama, nefret söylemi, küfür, hakaret, kadın ve çocuk istismarı, hayvanlara yönelik şiddet söylemi içeren yorumlar da yer almaktadır. Suçu ve suçluyu övmek, Türkiye Cumhuriyeti yasalarına göre suçtur. Bu nedenle bu tarz okur yorumları da doğal olarak Haberturk.com yorum sayfalarında yer almayacaktır.

Ayrıca Haberturk.com yorum sayfalarında Türkiye Cumhuriyeti mahkemelerinde doğruluğu ispat edilemeyecek iddia, itham ve karalama içeren, halkın tamamını veya bir bölümünü kin ve düşmanlığa tahrik eden, provokatif yorumlar da yapılamaz.

Yorumlarda markaların ticari itibarını zedeleyici, karalayıcı ve herhangi bir şekilde ticari zarara yol açabilecek yorumlar onaylanmayacak ve silinecektir. Aynı şekilde bir markaya yönelik promosyon veya reklam amaçlı yorumlar da onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisindedir. Başka hiçbir siteden alınan linkler Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılamaz.

Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılan tüm yorumların yasal sorumluluğu yorumu yapan okura aittir ve Haberturk.com bunlardan sorumlu tutulamaz.

Haberturk.com yorum sayfalarında yorum yapan her okur, yukarıda belirtilen kuralları, sitemizde yayınlanan Kullanım Koşulları’nı ve Gizlilik Sözleşmesi’ni peşinen okumuş ve kabul etmiş sayılır.

Bizlerle ve diğer okurlarımızla yorum kurallarına uygun yorumlarınızı, görüşlerinizi yasalar, saygı, nezaket, birlikte yaşama kuralları ve insan haklarına uygun şekilde paylaştığınız için teşekkür ederiz.

SEN DE DÜŞÜNCELERİNİ PAYLAŞ!
300