'İkinci el araç yatırım aracına dönüştü'
Koronavirüs salgınının en çok sarstığı sektörlerden biri kuşkusuz otomotiv oldu. Geçtiğimiz aylarda fabrikaların üretime ara verdiği küresel otomotiv endüstrisinde, bugünlerde ise üretim faaliyetleri sınırlı olarak devam ediyor. Fakat, tüketici talebini karşılayamayan üretim adetleri, talebi ikinci ele kaydırmış durumda. Pazardaki talep, ikinci el aracı sıfır araçtan daha pahalı hale getirirken, bu yolla gelir elde etmek isteyenlerin de sayısını artırdı. Öyle ki, bazı modellerin ikinci el fiyatları sıfırlarının neredeyse yüzde 50 kadar üzerine çıktı. Gelişmeleri değerlendiren Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, "İkinci el araç yatırım aracına dönüştü. İlk defa böyle bir dönemle karşılaşıyoruz" dedi. Yiğitcan Yıldız yazdı...
ABONE OL
Otomotiv sektörü koronavirüs salgınına rağmen son yılların en hareketli dönemini yaşıyor.
Tüketici tarafındaki talep her ne kadar Türkiye otomotiv pazarını Nisan ayında Avrupa ikinciliğine yükseltse de, salgın nedeniyle üretimlerin aksaması bayilerin talebe yetişememesine yol açıyor.
Haliyle, sıfır araç bulamayan tüketici de soluğu ikinci el araçta alıyor. İşte tam da bu noktada devreye giren fırsatçılar, talepteki artışa bağlı olarak ellerindeki ikinci el araçları sıfırlarından daha pahalı olarak satmaya çalışıyorlar.
Gelişmeler, bazı modellerin ikinci el fiyatını sıfır kilometre fiyatının neredeyse yüzde 50 üzerine taşımış durumda.
Analiz şirketi Cardata'nın verilerine göre, Audi A7'nin 2020 model yılına ait 10 bin kilometre yapmış ikinci el fiyatı 1 milyon 224 bin TL seviyesinde alıcı beklerken, aynı aracın bayideki sıfır kilometre fiyatının 857 bin TL seviyesinde olduğu görülüyor. Rakamlar, bu modelin ikinci el fiyatının sıfır kilometreye göre yüzde 43 daha pahalı olduğunu ortaya koyuyor.