İşte Avrasya Tüneli'nde hesaplama yöntemi
Avrasya Tüneli'ne yapılan yüzde 56 oranındaki büyük zam sonrasında gözler Ankara'ya çevrildi. Peki, zam oranı yeniden gözden geçirilecek mi? Geçiş ücretleri nasıl hesaplanıyor? HABERTÜRK, Ulaştırma Bakanlığı'nın ve projenin yapım ve işletmesini üstlenen ortaklığa yakın kaynakların nabzını tuttu. Buna göre "zamda geri adım" söz konusu değil. Avrasya Tüneli'nde geçiş ücreti ABD'nin enflasyonuna endeksli. İhale şartnamesine göre geçiş ücretleri hesaplanırken 4.5 dolar araç geçiş ücretinin yanı sıra ABD enflasyon artışı (Birikimli 10 yıllık enflasyon yüzde 23 dolayında hesaplandı), 2 Ocak 2020 Merkez Bankası'nın ilan ettiği dolar kuru, yüzde 8 KDV dikkate alındı. Olcay Aydilek'in haberi...
ABONE OL
Avrasya Tüneli, 2016 yılının sonunda hizmete sunuldu. Projeden günlük halen 50 bin dolayında lastik tekerlekli araç geçiş yapıyor. Hizmete sunulduğu ilk yıl, bu rakam günlük 34 bin dolayında seyrediyordu.
Devletin, proje için garanti verdiği günlük araç sayısı 68 bin. 2019 yılında bu düzeye ulaşılamadı. Devlet, bu nedenle aradaki 17-18 bin dolayındaki araç için Yapı Merkezi ve Güney Koreli SK E&C şirketlerinin oluşturduğu (yarı yarıya ortak oldukları) Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ’ye (ATAŞ) garanti ödemesi yapacak. Tutar, henüz netleşmedi. Hesaplamanın yapıldığı belirtiliyor.
Yazı Boyutua
Yazı Boyutua
GÜNÜN ÖNEMLİ MANŞETLERİ