Mazda Türkiye: 'E-call çözülürse yeni modeller yolda'
Japon otomobil markası Mazda, yeni dönemde birçok yenilik tanıtmaya hazırlanıyor. 2021 yılını değerlendiren ve markanın yeni dönem stratejileri ile ilgili bilgiler paylaşan Mazda Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Direktörü Tamer Atsan, 2022 yılında çip krizinin gündemden çıkacağını söyledi. Hali hazırda dört model ile bayileri ayakta tuttuklarını da aktaran Atsan, markanın yeni modelleri ile ilgili olarak da, "Mazda, önümüzdeki dönemde 10 yeni otomobilin lansmanını yapmaya hazırlanıyor. Bizim de hedefimiz öncelikli olarak e-call konusunu çözmek ve iki yıldır ithalatını e-call sebebiyle yapamadığımız en az dört modeli getirmek. Bununla birlikte tüm yeni lanse edilecek modellerden vergi açısından uygun olanlarını müşteriler ile buluşturmayı hedefliyoruz" dedi
Japon otomobil üreticisi Mazda, yeni yılda birden fazla modeli yollara çıkarmaya hazırlanıyor.
2021 yılı değerlendirmelerini ve markanın yeni dönem stratejilerine dair bilgiler paylaşan markanın Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Direktörü Tamer Atsan, yıl içinde çip krizinin biteceği öngörüsünde bulunarak, pandemi öncesi döneme dönüşe işaret etti.
Atsan, "Normal şartlarda, dünya toplamına bakıldığında 90-100 milyon adetli otomobil üretimi, 2020'de 77 milyona düşerken, 2021 yılında yüzde 10'luk çok ciddi bir düşüş daha beklenmekte. Tedarik sorunları Türkiye otomobil pazarına yansımasaydı, 737 bin 350 adetlik 2021 yılı satış rakamının yüzde 10-12 kadar daha üzerinde 2021 yılını kapatmak mümkün olacaktı" dedi.
Çip krizinin 2022'de sona ereceğini kaydeden Atsan, "2021 yılındaki bu tabloya karşılık, 2022 yılındaysa çip krizinin yıl ortasında gündemimizden çıkması, pandeminin etkilerinin bahar aylarında azalmasıyla otomotiv sektörünün tekrar canlanacağını ve eski güzel günlerine kavuşacağını öngörüyoruz" ifadelerini kullandı.
'ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERE GEÇİŞ 10 YIL İÇİNDE'
Mazda'nın elektrikleşme sürecindeki stratejilerine de değinen Atsan, içten yanmalı konvansiyonel motorlardan hala alınacak verim olduğunu belirtti.
Atsan, "Bir batarya dolumu ile ulaşılan maksimum mesafe ortalama 200-500 km arasında değişmekte, üstelik pilin şarj süresi en az 45 dakika ve sürücülerin seyir akışını engelleyecek boyutta. Elektrikli otomobillerin kullandığı enerjinin daha makul seviyelere çekilmesi, alınacak vergilerin düşürülmesi ve böylelikle elektrikli otomobillere geçişin Avrupa’da olduğu gibi, ülkemizde de devlet kanadında desteklenmesini umuyoruz. Bu dönüşümün 10 yıl içerisinde hızlanarak gerçekleşmesini bekliyoruz" değerlendirmesinde bulundu.
'BAYİLER 4 MODEL İLE AYAKTA'
Dört model ile bayileri ayakta tuttuklarını da aktaran Atsan, iki yıldır markanın gündeminde olan e-call (Acil Çağrı Sitemi) konusunda Avrupalı ve Japon meslektaşları ile önemli aşamalar kaydettiklerini söyledi.
Atsan, "Buradaki sorun, Türkiye’de yönetmeliklerin, bu sistem içerisindeki SIM kartının Türk operatörlerden birine ait olmasını şart koşması. Mazda’nın tüm otomobilleri, Avrupa’nın tüm ülkelerinde tek bir SIM ile roaming yoluyla acil çağrıya ulaşabilirken, Türkiye için Türk SIM kartıyla ayrı bir acil çağrı modülü oluşturmak, tüm testlerini yapmak zaman almakta" dedi.
Mazda Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Direktörü Tamer Atsan, yeni modeller ile ilgili de bilgi vererek, "Mazda, kendine özgü çizgileriyle ve geliştirdiği özel teknolojiyle önümüzdeki dönemde 10 yeni otomobilin lansmanını yapmaya hazırlanıyor. Bizim de hedefimiz öncelikli olarak e-call konusunu çözmek ve bayilerimizin teşhir salonlarında hâlihazırda Avrupa’da mevcut olan ve iki yıldır ithalatını e-call sebebiyle yapamadığımız en az dört modeli getirmek. Bununla birlikte tüm yeni lanse edilecek modellerden vergi açısından uygun olanlarını müşteriler ile buluşturmayı hedefliyoruz" şeklinde konuştu.
