Artan kazaların nedeni sıcaklar mı, hatalar mı?

10 yılda, trafik canavarına 43 bin 691 kurban verdik

TÜRKİYE’de trafik kazalarında her gün onlarca kişi hayatını kaybediyor. Emniyet verilerine göre 10 yılda yaşamını yitirenlerin sayısı 43 bin 691, yaralananların sayısı ise 131 bin kişi... Son günlerde artan hava sıcaklıklarıyla birlikte kazalarda da ciddi oranda bir artış yaşanıyor. Termometreler 40 dereceyi gösterirken, aşırı artan sıcaklıkların trafik kazaları üzerindeki etkisini uzmanlara sorduk. Bazı uzmanlar aşırı sıcakların kazalarda direkt etkili olduğunu vurgularken, bazı uzmanlar da asıl sebebin sürücü hatası olduğu görüşünde. Uzmanlar ayrıca, kazaları önlemek için TBMM’de bekleyen “stajer sürücü” uygulamasının bir an önce hayata geçirilmesini, sürücü kurslarında tüm adaylara, “güvenli sürüş teknikleri”nin öğretilmesini önerdi.

‘Sıcaklar yorgun düşürüyor, uyku hali yaratıyor

İstanbul Teknik Üniversitesi Ulaştırma Fakültesi Karayolu ve Trafik Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Nadir YAYLA:

TÜRKİYE’de resmi verilere göre yılda 4 bin 500 civarında vatandaşımız kazada ölüyor. Kazalarda yaralı olarak hastaneye kaldırılanlar daha sonra ölse bile istatistiklere eklenmiyor. Bu kişilerle birlikte ölü sayısı 8-9 binleri aşıyor. İstatistiklere göre; ağustos ve temmuz ayında, kış aylarına göre kaza sayısı artar. Ülkemizde, yaz aylarında insanlar gece yolculuğunu tercih ediyor. Gece yolculuklarının çok ciddi riskleri var. Yol bakım işaretleri ve yol işaretleri yetersiz olduğu için de kazalar artıyor. Özellikle, yazın tarım bölgelerinde işaretsiz tarım araçları yola çıkıyor ve kazalar yaşanıyor. Yazın sıcaklarla birlikte uyku basması ve yorgunluk artar. Yazın seyahat eden sürücü sayısının artması da, kazaların artmasında etkendir. Sürücüler, mutlaka gece gitmek istiyorlarsa, kendi far ışıklarının görebildiği mesafede yavaş gidilmesi kazaları azaltacaktır. Sürücüler, alkollü araç kullanmaz ve sıcaklığın çok arttığı saatlerde 2 saatte bir araçlarını kenara çekip 15 dakika dinlenirlerse kaza sayısı düşer.

Trafik Kazaları Araştırma Uzmanı-Mahkeme Bilirkişisi ve Emekli Trafik Başkomiseri Süreyya İĞDİL:

‘Hava sıcaklığı hataya zorluyor BİNİN üzerinde ölümlü ve yaralamalı trafik kazasında bilirkişi olarak görev yaptım. En büyük etkenin sürücü kusuru olduğunu gördüm. Ölümlü kazalarda 2. sırada yol kusuru gelir. Araç kusuru yoktur. Aracının bakımlarını eksik yapan sürücünün hatası vardır. Araba katil olmaz. Arabayı kullanan kişi kazayı yapar. Aşırı sıcaklık insan bünyesine etki edebilir. İnsanların bünyesinin, hava koşullarına karşı duyarlılığı değişkenlik gösterebilir. Havanın etkisiyle insanlarda yorgunluk ortaya çıkar. Soğuk havalarda yorgunluk belirtisi daha uzun süre sonra ortaya çıkar. 4 saat araç kullanan bir sürücünün belli bir süre dinlenmesi önerilir. Yaz döneminde ise turistik alanlara giden sürücüler 5-6 saat, hatta daha uzun süre araç kullanıyor. Yollardaki trafik yoğunluğu yazın artarken, hava sı cak lık la - rı nın da etkisiyle sürücüleri hatalara zorluyor. Kontrolsüz sollamalar, hız sınırını aşma, yakın takip mesafesine uymama gibi haller artıyor. Bu da kazaları tetikliyor. Karayollarında işaretler eksik olsa bile asıl sorumluluk yine sürücüde. Yasalarla belirlenen hız sınırlarına uyulursa, kaza sayısı ciddi oranda düşer.

‘Havalar bahane önemli olan sürücü dikkati'

Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği Genel Başkanı Av. Hitay GÜNER:

OTOMOBİLLERDE, büyük araçlarda artık son teknoloji klimalar bulunuyor. Eski model araçlar elbette sıcaktan etkilenir. “Sıcak arttı kazalar artar, havalar serinledi kazalar düşer” diye bir şey yoktur.Önemli olan sürücülerin her türlü hava koşulunda dikkatli olmasıdır.Karayollarındaki yol yapımı vb. çalışmalar yalnızca trafik akışını yavaşlatır.Mıcır dökme dışında, yol yapım çalışmalarının doğrudan kazaya etkisi yoktur. Ancak sürücü çok hızlı gider ve uyarı işaretlerini dikkete almazsa, bu alanlarda kaza kaçınılmaz olur. Ayrıca sürücü eğitimleri yeterli değil. “Polis görevini yapsa, denetlese, kazalar olmaz” denir. Öncelikle sürücüler dikkatli olmalı. Sürücü kurslarında, ‘direksiyon nasıl kullanılır, vites nasıl değiştirilir?’ gibi kalıp bilgiler öğretilir. Oysa ‘güvenli sürüş teknikleri’ öğretilmeli. Sürücü karda, buzda aracı nasıl kullanacağını bilmeli, bölünmemiş kavşaksız bir yolda karşı şeride geçerek ara yola nasıl gireceğini öğrenmelidir

Trafik Mağdurları Derneği Başkanı Yeşim AYÖZ:

‘Biz kışları da ölüyoruz’

EMNİYET Genel Müdürlüğü’nün resmi verilerine göre yılda hayatını kaybedenlerin sayısı ortalama 4 bin 300 ile 4 bin 500 kişi arasında değişiyor. Ancak bu sadece kaza yerinde olay anında hayatını kaybedenleri kapsıyor. Ülkemizde günde ortalama 25-30 kişi ve yılda yaklaşık 10 bin kişi hayatını kaybediyor. Yalnızca yaza özel bir durum değil; ülkemizde maalesef kış aylarında da çok fazla ölümlü trafik kazası oluyor. Birçok yurttaşımız hayatını kaybettiği gibi, çoğu da kalıcı sakatlıklarla hayatını sürdürmeye çalışıyor. Trafik ahtapot gibi çok kollu. Kazaların da birçok nedeni var. Ancak asıl neden bir anlık dikkatsizlik ve sürücülerin sorumsuzluğundan kaynaklanıyor. Hiçbir araba, içinde sürücü yokken kimseye zarar vermez. Kazalar, ülkemizde yönetenler ve yurttaşlarca ‘kader’ olarak nitelendiriliyor. Cezaların düşük olması, caydırıcılığı ortadan kaldırıyor. Sürücü eğitimi yetersiz. ‘Stajer sürücülük’ getiren Trafik Kanunu uzun zamandır TBMM’de bekliyor. Biran önce çıkmalıdır. Bir kişi bile kurtulsa, bu büyük başarıdır.Denetim, eğitim ve cezalar artırılmalı.