Avrupa'da otomobil üretimi Doğu'ya kayıyor
Volkswagen'in ilk kez kendi ülkesinde fabrika kapatacak olması, tüm gözleri Avrupa otomotiv sanayisine çevirdi. Öyle ki, Çinliler ile rekabette zorlanan Avrupalı otomobil markalarının fabrikalarındaki kapasite kullanım oranları, pandemi öncesi dönemin altına indi. Söz konusu oranların Türkiye ve Doğu Avrupa'da Batı'ya göre daha az gerilemesi ise dikkat çekiyor. Öte yandan, bu yıl Batı Avrupa'daki fabrikalarda yüzde 50 kapasiteyle üretim yapılacağı tahmin edilirken, Türkiye ve Doğu Avrupa'daki otomotiv tesislerinde ise bu oranın yüzde 70'lerde olacağı öngörülüyor. Çinli markaların Macaristan ve Türkiye gibi ülkelere yaptıkları yatırımların, Avrupa otomotiv sanayisinde Doğu-Batı arasındaki makası Doğu lehine açacağı belirtiliyor. Yiğitcan Yıldız yazdı...
ABONE OL
Küresel otomotiv sektörünün bugünlerdeki birinci gündem maddesi hiç kuşkusuz Volkswagen'in (VW) 87 yıllık tarihinde ilk kez kendi ülkesinde fabrika kapatacak olması.
Çinli üreticiler ile girdiği rekabette çıkmaza giren Alman üretici, Çin pazarında ve kendi evinde kan kaybederek finansal tablolarının eksiye dönmesinin ardından bu kararı almış görünüyor. Şirketin karmaşık yönetim yapısının, elektrikli araçlara yapılan yüksek bütçeli yatırımların ve Almanya'nın katı bürokrasisinin de bu sonucu doğurduğu değerlendiriliyor.
Öte yandan, VW cephesinden gelen açıklamalar Avrupa ekonomisinin baş aktörü Almanya haricinde Avrupa otomotiv endüstrisinin kırılgan yapısını da gözler önüne sermiş durumda.
Öyle ki, altı otomobil üreticisinin Avrupa genelindeki fabrika kapasite kullanım oranları, yaşanan krizde Volkswagen'in yalnız olmadığını gösteriyor.
GlobalData tarafından Reuters için hazırlanan rapora göre, Renault ve Stellantis'in Avrupa'daki fabrikalarında kapasite kullanım oranları VW'den daha düşük.
BMW, Ford ve Mercedes-Benz gibi üreticilerin de son yıllarda kapasite kullanım oranları dikkat çeken oranlarda düştü.