Hem Hyundai hem de Volkswagen... İkisi ile aynı anda
Alphabet Google ve Tesla'nın eski çalışanları tarafından Silikon Vadisi'nde kurulan teknoloji şirketi Aurora, kendi kendine sürüş teknolojileri geliştirme konusunda Volkswagen ve Hyundai ile işbirliğine gideceklerini duyurdu.
Son dönemde giderek artan dev otomobil firmaları ile teknoloji şirketleri arasındaki işbirliğine bir yenisi daha eklendi. Alphabet Google'dan ayrılan Chris Urmson, Tesla'dan ayrılan Sterling Anderson ve robotik uzmanı Drew Bagnell tarafından henüz 2016 yılında kurulan Aurora, iki dev otomotiv grubu ile işbirliğine gittiğini açıkladı.
Buna göre hem Volkswagen hem de Hyundai, Aurora ile birlikte kendine kendine sürüş sistemleri geliştirme konusunda çalışma yapacaklar.
Otonom sürüş teknolojileri son dönemde otomotiv piyasasının en gözde konuları arasında yer alıyor. Mercedes'ten Volvo'ya, Renault'dan Audi'ye kadar birçok firma yeni dönem sürücüsüz teknolojiler üzerinde çalışırken, bazıları da teknoloji firmaları ile önemli işbirliklerine gidiyor.
ALTI AYDIR ÇALIŞIYORLAR
Aurora ve Volkswagen aslında son altı aydır birlikte çalışma yürütüyor. Aurora'nın sensörleri, yazılım ve donanımlarını, otonom sürüşler için Volkswagen'in elektrikli araçlarlarına entegrasyon çabaları devam ediyor.
Volkswagen, kendi kendine sürüş teknolojilerini zaman içerisinde kamyonlardan ticari araçlara kadar markanın tüm araçlarına yaymayı düşünüyor.
HYUNDAİ'DE HEDEF DÖRDÜNCÜ SEVİYE OTONOM SÜRÜŞ
Hyundai ise Aurora'nın teknolojisini özel olarak geliştirdiği modellere dahil edecek ve aralarında Çin'in de bulunduğu ülkelerde test edecek. İlk test edilecek araç ise, Hyundai'nin önümüzdeki hafta Las Vegas'ta yapılacak CES'te görücüye çıkaracağı yakıt hücreli modeli.
İşbirliği kapsamında Hyundai, dördüncü seviye otonom sürüş teknolojisini 2021 yılına kadar bazı pilot şehirlerde kullanmayı planlıyor. Dördüncü seviye sürüş, içinde insan olmayan tam otonom sürüşün bir seviye altı. Bu seviyede otomobiller sürücünün müdahalesine gerek kalmadan gidebiliyor, şerit değiştirebiliyor ve park edebiliyor. Aracın içinde sürücü bulunsa da çok gerekmedikçe müdahalesine gerek kalmıyor.
Aslında bu işbirliğinin bir önemi de, ilk kez Güney Koreli bir otomotiv şirketinin, teknoloji geliştirmek için dışarıdan bir şirketle anlaşması. Normalde Güney Koreli firmalar bu tip çalışmaları kendi içlerinde sürdürmeyi tercih ediyorlardı.
