Otomatik şanzımanlar neden yolda kaldı?
Depremin ardından İstanbul'daki oluşan trafik yoğunluğunda birçok aracın 'şanzıman arızası' sebebiyle yolda kalması, otomatik şanzıman teknolojisini gündeme taşıdı. Otomatik şanzımanların satılan sıfır kilometre otomobillerin yüzde 90'ından fazlasında kendine yer bulması, yollardaki araçların çoğunun bu sisteme sahip olduğunu ortaya koyuyor. Genel olarak dört farklı kategoriye ayrılan otomatik şanzımanlarda, işin teknolojisi değiştikçe kullanım teknikleri de farklılık gösteriyor. Bilinçsiz kullanım ise, bir takım problemleri de beraberinde getiriyor
ABONE OL
Marmara Denizi'nde meydana gelen 6.2 büyüklüğündeki deprem ve yaşanan artçı depremlerin ardından İstanbul'da trafik yoğunluğu oluştu.
İBB'nin Trafik Yoğunluğu verilerine göre, depremin ardından İstanbul'da trafik yoğunluğu yüzde 75'e kadar çıkarken, bazı araçların da arızalanarak yolda kaldıkları görüldü.
Yaşanan arızaların elbette çeşitli sebepleri olmuş olabilir.
Fakat, birçok araç sahibinin araçlarında 'şanzıman' uyarısı alarak yolda kaldıklarını açıklamaları gözleri de otomatik şanzımanlara çevirdi.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, Türkiye'de 2024 yılında 980 bin adedi aşkın otomobil satışı gerçekleşti ve tüm zamanların rekoru kırıldı. Bu otomobillerin ise tam 897 bin 143 adedinde, yani yüzde 92'sinde otomatik şanzımanların bulunduğu açıklandı.
Rakamlar, otomatik şanzımanlı araçların artık geri dönülemez derecede tüketici tarafından kabulünü ortaya koyuyor.
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) ise, Türkiye yollarındaki araçların sayısını Aralık ayı sonu itibarıyla 31 milyon 301 bin 389 şeklinde açıkladı. Bu araçların yüzde 52'sini ise otomobiller oluşturdu. TÜİK verilerine göre, yollarda 16 milyondan fazla otomobilin dolaştığı söylenebilir. Her yıl yollara 800 binden fazla sıfır kilometre otomobilin çıktığı göz önüne alınırsa, trafikteki otomatik şanzımanlı araç sayısının da hızlı arttığı sonucuna varılıyor.