Takipde Kalın!
Günlük gelişmeleri takip edebilmek için habertürk uygulamasını indirin
Gündem Ekonomi Dünya Spor Magazin Kadın Sağlık Yazılar Teknoloji Gastro Video Stil Resmi İlanlar Bilgi

Karl Benz’in Mannheim atölyesinde geliştirdiği hafif şasi, yatay tek silindir motor ve diferansiyel dişli üçlüsü, at arabasını bireysel otomotive dönüştürmek için gereken eşik gücü sağladı. Araba ne zaman icat edildi sorusu, 29 Ocak 1886’da Almanya Kaiserliches Patentamt’ta alınan DRP 37435 numaralı tescili milat kabul eder; aynı yıl Serpentine Yolu’nda yapılan test sürüşü, yolcu taşımacılığında motor gücünün at kas gücüne galip geleceğini kanıtladı.

Arabayı kim buldu sorusu tek bir mühendisle sınırlı görünse de öncülleri hatırlatmak adil olur. Nicolas‑Joseph Cugnot’nun 1769 buharlı top çekicisi, İngiliz Richard Trevithick’in 1801 “Puffing Devil” denemesi, Étienne Lenoir’in gaz motorlu Hippomobile’i gibi araçlar, içten yanmalı taşımacılığa somut adımlar attı fakat seri yol kullanımı standardını karşılayamadı. Gottlieb Daimler ve Wilhelm Maybach, 1885’te Reitwagen’i ateşlediklerinde motosiklet fikrini doğurdular, aynı motor 1890’da ilk dört tekerli Daimler‑Motoren‑Gesellschaft otomobiline girdi. Yine de tek parça şasi üzerine yatay motor konumlandırması, elektrikli ateşleme, su soğutma ceketi ve arka tekerlek diferansiyelini birleştirerek tutarlı sürüş sunan ilk otomobil Karl Benz’in Model 1’i oldu.

Şurada Paylaş!
Yazı Boyutua
Yazı Boyutua
GÜNÜN ÖNEMLİ MANŞETLERİ