Tofaş CEO’su Eroldu, Bursa'daki AR-GE çalışmalarını anlattı
Cengiz Eroldu'nun "Sürprizimiz" dediği sürücüsüz araç, Doblo üzerinde geliştiriliyor. Araca şu ana kadar fren, gaz ve hız kontrol sistemiyle pozisyon ve nesne algılayıcı monte edilmiş
Tahsin Akça/GAZETE HABERTÜRK
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Bursa’daki 8 bin işçinin yanı sıra özellikle montaj ünitelerinde 1000 robotun çalıştığı fabrikalarında Ar-Ge yatırımlarını anlattı. Eroldu, Google’ın da üzerinde çalıştığı ve 2025’e kadar piyasaya çıkarmayı hedeflediği sürücüsüz araç konusunda Tofaş’ın Doblo modeli üzerinde yaptığı çalışmayı da ilk kez basın mensuplarıyla paylaştı. Sürücüsüz araç projesi TUBİTAK ve Okan Üniversitesi işbirliği ile aktif güvenlik sistemlerinin (ABS, ESP ünitesi) sanal ortamda testlerinin yapılması ve sürücü destek sistemlerinin (ADAS) geliştirilmesi amacıyla, 2013’te başlatılmış. Geliştirilen simülatöre ek olarak bir prototip Doblo aracı üzerine öndeki aracın hızına göre kendi aracın hızını ayarlayabilen hız kontrol (Cooperative Adaptive Cruise Control) sistemleri uygulandı. Bu kapsamda geliştirilen kontrolcü algoritmaları ve radar algılayıcı entegrasyonu ile araç, gazı ve freni kontrol ederek istenen mesafe ve hızda öndeki aracı başarılı şekilde takip eder seviyeye getirilmiş.
‘LET ME DRIVE’ SÜRÜŞE BAŞLADI
2015’in sonunda ise “Benim Projem 2015-Parkur Takip Eden Araç” konulu proje kapsamında ilk defa bir elektrikli direksiyon sistemi, GPS pozisyon algılayıcı ve LİDAR (Lazerli nesne belirleme ve mesafe bulma) algılayıcı sistemleri araca entegre edilmiş. Projenin sonunda prototip Doblo aracı, GPS koordinatlarındaki bir parkuru takip edebilen, önündeki LIDAR sensörü ile yol üstü cisim ve kaldırımlardan kaçabilen, gaz, fren ve direksiyonun tüm kontrolüne sahip otonom gidebilen bir araç haline dönüştürüldü. Bu çalışmaların sonucunda da sürücüsüz araç, “Let me Drive” belirli parkurlarda sürüşe başladı.
Bir sonraki aşamada ise kontrolcü yazılımlarını geliştirerek ve ek algılayıcılar (kamera ile şerit takip sistemi vb.) entegre ederek aracın, Tofaş’taki içindeki diğer parkurlar üzerinde daha hassas ve güvenli bir şekilde sürüş yapması planlanıyor.
‘EYLÜLDEN İTİBAREN FABRİKA SEMBOLİK ÜCRETLE GEZİLEBİLECEK'
Eylülden itibaren fabrikayı halka açacaklarını da söyleyen Cengiz Eroldu, isteyen herkesin artık sembolik bir giriş bedeli karşılığında fabrikayı bir program dahilinde gezebileceğini ifade etti. Eroldu, “Rehber eşliğinde belli günlerde halkımız fabrikayı görebilecek. Amaç yaptıklarımızı ve teknolojideki seviyemizi halkımızla paylaşmak” dedi. Eroldu, girişte sembolik bir bedeli, “İnsanlar defalarca eğlenmek için gelmesin” diye alacaklarını belirterek, “Ama çıkışta bir hediye ile kompanse ederiz” diye konuştu.
'ARAÇ HAFİFLETME İŞİ İÇİN BURSA REFERANS OLACAK'
Cirolarının yaklaşık yüzde 3’ünü Ar-Ge’ye ayırdıklarını belirten Eroldu, Fiat- Chrysler Grubu’nun dünyadaki fabrikaları içerisinde Bursa’daki tesisin, araç hafifletme konusunda görevlendirildiğini bu konuda referans alınacak fabrika olarak seçildiğini söyledi. “Bu aslında Egea’nın başarısından sonra oldu. Ar-Ge’de gerçek ölçümüz Egea’daki başarımız. Ekosisteminizdeki tüm şirketleri Ar-Ge için kullanmak zorundasınız” diyen Cengiz Eroldu, şöyle konuştu: “Bu araç artık Fiat-Chrysler dünyasındaki yeni araçlarda referans alınacak. Egea’nın fikri mülkiyet hakları bize ait. Aracın motor ve şanzıman hariç yüzde 70’i Türk mühendislerinin yönetiminde yapıldı.” Halen Ar-Ge’de 650 kişi çalıştırdıklarını da sözlerine ekleyen Cengiz Eroldu, bu konuda Fiat-Chrysler Grubu fabrikaları içerisinde 2’nci sırada olduklarını söyledi.
‘KİMSE TEŞVİK VAR DİYE İŞ YAPMAZ’
Teşvik mekanizmaları konusuna da değinen Eroldu, sanayide teşvik konusunun bir cesaretendirme müessesesi olduğunu belirtti. Cengiz Eroldu, “Doğru işiniz varsa teşvik önemlidir. Kimse teşvik var diye iş yapmaz” dedi. Pazarın büyüklüğünün teşvikten daha önemli olduğunu kaydeden Cengiz Eroldu, “Büyümek istiyorsak pazarın büyümesi önemli. Örneğin aracı daha hafif yapmak bile daha önemli” ifadelerini kullandı.
‘ASGARİ ÜCRETE GÖRE ARTIŞI 2017’DE DEĞERLENDİRECEĞİZ’
Bursa’daki fabrikada halen günde 400 Egea ürettiklerini, modelin büyük ilgi görmesiyle 3 vardiyaya geçtiklerini belirten Cengiz Eroldu, 2 bin 500 yeni işçi alacaklarını ifade etti. Eroldu, asgari ücretteki yüzde 30’luk artışla ilgili şöyle konuştu: “Eskiden aynı işi yapanlardan ücret artışı yani yakınlaşma talebi vardı. Şimdi daha yüksek ücret alanlardan asgari ücret artışıyla uzaklaşma talebi var. 2017’deki toplu sözleşmede değerlendireceğiz. Projelerimiz insanlarla yapılıyor sonuçta. Başarı hikâyemizi onlarla yazıyoruz.”