Durdurun bu kamyon terörünü!
Devletle alay edercesine 6 bin yerine jandarmayı bekleyip 72 lira ceza veriyorlar
İstanbul’un önemli ulaşım yollarının başında gelen Kemerburgaz otoyolunda, 35-40 ton hafriyatla yüklü kamyonların şoförleri F-1 pilotlarını aratmıyor. Kemerburgazlı, kamyonların süratini kesmek için “Takograf” uygulaması getirilmesini ve 2 yıldır yeri belirlenen tonaj istasyon merkezinin bir an önce kurulmasını bekliyor
Alper URUŞ / AHT
DOĞASIYLA İstanbul’un yaşanabilir alanlarının başında gelen Kemerburgaz’da önceki günmeydana gelen ve 1 kişinin ölümüyle sonuçlanan trafik kazasının ardından HABERTÜRK, bölgedeki kamyon terörünün ulaştığı boyutları araştırdı. Kemerburgaz’da 35-40 ton hafriyatla yüklü kamyonları kullanan şoförler F-1 pilotlarını aratmıyor. Hasdal-Kemerburgaz otoyolunda kamyon şoförleri, Jandarma Trafik Ekipleri’nin kontrolüne takılıp, bin ile 6 bin TL arasında para cezası ödememek için, 72 TL’lik para cezasını tercih ediyor. Kemerburgaz otoyolunda kamyonlar, emniyet şeridine ağır vasıtalarını park edip, kontak kapatıyor.
YÜK 35 TON, HIZ 110 KM
Yüzlerce kamyonun Kemerburgaz otoyolunda oluşturduğu uzun kuyruk Habur Sınır Kapısı’nı anımsatırken, özellikle akşamsaatlerinde jandarmanın trafik kontrolü sırasındaki bumanzara, hemen hemen her gün yaşanıyor. Jandarmanın kontrol yapmadığı zamanlarda ise emniyet şeridindeki kamyonlar için “finish”i bulma yarışı başlıyor! Saatlerce seyrettiğimiz Kemerburgaz otoyolunda aracımız 100 kmile giderken, defalarca bizi sollayan hafriyat yüklü kamyonlar, iki şeritli otobanı tamanlamıyla işgal ediyor. Küçük araç sürücülerinin ecel terleri döktüğü otoyolu kullanan hafriyat yüklü kamyonlar, taşıdıkları binlerce ton enkazı ise Kemerburgaz gibi Eyüp Belediyesi’ne bağlı 24 bin nüfuslu Göktürk’ün Ağaçlımevkiindeki eski maden ocaklarının yadigârı gölete döküyor.Maden ocağı vasfını kaybetmiş, kuşların uğrak yeri olan bu alan da, İstanbul’un enkazından nasibini alıyor.
CEZA FAYDA ETMİYOR
İstanbul’un Avrupa yakasından çıkan hafriyatın döküldüğü en önemli noktalarından biri olan Göktürk ve Kemerburgaz bölgesinde, ikisi Büyükşehir biri DünyaMaden İnşaat’a ait üç hafriyat dökümsahası yer alıyor. Hasdal ile Göktürk arasındaki otoyolda son beş yılda kamyonlara Kemerburgaz Jandarma Trafik Kontrol Ekipleri, 50 Milyon TL’lik tonaj cezası kesse de hiçbir şey değişmiyor. Kemerburgaz’da yaşayan araç sahipleri yola çıktıklarında Allah’a emanet olduklarını söylüyor. Günde 5 binin üzerinde kamyon ve TIR’ın Kemerburgaz otoyolunu kullandığını belirtenMithatpaşa MahallesiMuhtarı Kemal Kesici, “Hafriyat çeken kamyonlar iki seferde taşıyacağı yükü bir seferde taşıyıp, 80 ilâ 120 TL yük boşaltma parası vermemek için araçlarını 20 ton yerine 35-40 ton yüklüyor. Bunun yanı sıra çok sefer yapıp yük kotasını doldurmak için de birbirleriyle yarışıyor. Ben Kemerburgaz otoyolunda 120 kmile giderken sollandığımı bilirim” diyor.
YERİ HAZIR AMA!
Hafriyat yerinin Orman İşletme Müdürlüğü’nce belirlendiğini, hafriyat ihalesinin ise Büyükşehir Belediyesi tarafından yapıldığını anlatan Kesici şöyle devamediyor: “Orman İşletme Şefliği, Jandarma’nın 24 saat kamyonlara tonaj kontrolü yapması için Ulaştırma BölgeMüdürlüğü’nden yer tahsis etti. Ancak Ulaştırma Bölge Müdürlüğü’nün Büyükşehir Belediyesi’ne 2008 Eylül ayında yazdığı yazıya yanıt halâ gelmedi. Yani iki yıldır Kemerburgazlı buraya kantar konmasını bekliyor. Kantar istasyonunun kurulup kamyonlara zorunluluk getirilmesiyle birlikte kamyonlar fazla yük taşımaktan da otobanlarda Azrail gibi gezmekten de vazgeçecektir.”
Jandarmanın 24 saat kontrolü mümkün değil
Göktürk Kemerburgaz bölgesinde trafik kontrolü yapan Jandarma Trafik Ekipleri’nden konuştuğumuz bir yetkili, otoyolda diğer araçların can güvenliği için ancak belli saatlerde kontrol yaptıklarını, 24 saat aralıksız trafik kontrol uygulayamadıklarını söylüyor. Aynı yetkiliye göre, 24 saat kontrolün yapılması halinde kamyonlar yüzünden trafiğin tamamen kilitlenmesi ve kaza ihtimalinin artması söz konusu. Sorunun çözümü için tonaj istasyonunun bir an önce hayata geçmesi gerekiyor. Yeri belli olan ancak hizmete giremeyen tonaj istasyonunun açılması halinde hafriyat yüklü kamyonların kontrolü sağlıklı yapılacak, araç trafiği ise üçte bir oranında azalacak.
‘GPRS ile motoru kilitliyorlar’
Günde 5 binin üzerinde kamyon ve TIR’ın kullandığı otoyolda, can güvenliğinin azaldığına dikkat çeken jandarma yetkilileri, “Kamyon sürücüleri araçları ormana gizliyorlar. Jandarma bu kamyonların yanına gittiğinde ise şoförleri bulamıyor. Bazı kamyonlarda GPRS cihazı bulunuyor. Hafriyat şirketleri merkezden bu cihazın bulunduğu kamyonlara sinyal gönderiyor ve aracın motorunu kilitliyor. Mevzuat değişikliğiyle bu yoldaki kamyonlara takograf cihazı konması gerekir” diyorlar.
Bakan Yıldırım: Yüksek tonaj otoyolu da bozdu
KEMERBURGAZ yolunda istiap sınırlarını aşan yük ve süratle giden kamyonlara, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da tepki gösterdi. Bakan Yıldırım HABERTÜRK’ün konuyla ilgili sorularını yanıtlarken şunları söyledi: “Bölge jandarmanın kontrolünde. Jandarma burada kamyonların hız ve yüklerini kontrolle yükümlü. Eğer aşırı hız yapıyor ve yüksek tonajla yola çıkıyorlarsa, bu kamyonlara el koymaları gerekiyor. Şikâyetler son dönemde çok arttı. Otoban kalitesinde bir yol yaptık. Gereğinden yüksek tonajla o yolun üzerine çıkan kamyonlar yolun kalitesini de bozdular. Bu konuda yakında incelemede bulunmak üzere ben de bölgeye gidiceğim.”
MİMAR SİNAN MAHALLESİ MUHTARI TURGUT KOÇUM:
Kamyonlar adeta yarışıyor çok büyük facialar yaşanır
KEMERBURGAZ otoyolunda hafriyat yüklü kamyonların yolun sağ değil sol şeridini kullandığını söyleyen Mimar SinanMahallesiMuhtarı Turgut Koçum Kemerburgaz otobanının şehiriçi trafik gibi algılandığını ifade ederek ağırlık ölçümistasyonu uygulamasının yanı sıra, kamyonlara takograf cihazı takılması gerektiğini söylüyor. Kemerburgaz otoyolunun sabah 08.00-10.00 ile akşam 17.00’den sonra felç olduğunu anlatan Koçum, “Büyükşehir Belediyesi’nin buraya da hız ölçümü gerçekleştiren MOBESE kamerası koyması çokmu zor? Yaşanan son ölümlü kazada kamyonların yarıştığını biliyoruz. Dahası kamyonların arkasında birkaç tane küçük araç seyir halinde olsa, çok daha büyük bir facia yaşanırdı” diyor. SAKLANIYORLAR Akşamsaatlerinde Kemerburgaz Trafik Ekipleri’nin otoyolun geniş bir alanında kontrol noktası oluşturmasıyla birlikte bir şey daha dikkatimizi çekiyor. O da bazı kamyonların bu kontrolden kaçmak için Kemerburgaz ormanlık alanına araçlarını çekerek gizlenmeleri. Tonaj fazlası kamyonlara hareket etmeleri yönünde bilgi veren ise otobanın çevresindeki yüksek tepeleremevzilenen hafriyatçı şirketlerin görevlileri. 35 yıldır Kemerburgaz’da yaşayan esnafMustafa Erdoğdu’ya, kuyruğun ne zaman biteceğini sorduğumuzda “Hafriyat yapan firmalar jandarmayı gözler, jandarma denetimi bitirdiği zaman ise bas-konuş ile yük taşıyan kamyonlara bunu bildirir. Ondan sonra da bu kuyruk biter” yanıtını alıyoruz.