Yollardaki treylerler standartları ne kadar karşılıyor?
Otomobillerin TIR'ın yada kamyonun altına girmesi şeklinde yaşanan kazalardaki artış, trafik güvenliğini yeniden gündeme getirdi. Türkiye'de 2022 yılından itibaren TIR'larda 18 tonluk 'koruma çerçevesi' kullanımı zorunlu tutuluyor. Ancak söz konusu yönetmelik 2022 yılında devreye girdiğinden, bu tarihten önce üretilmiş araçları kapsamıyor. Bu da, yollarda söz konusu yönetmelik dışında kalan tır ve kamyonların halen serbestçe dolaşabilmesine yol açıyor. Treyler Sanayicileri Derneği'nden (TREDER) yapılan açıklamaya göre, yeni tampon standardına uygun 100 bin civarı treyler bulunuyor. Standardı sağlamayan araç sayısı ise 500 binler ile ifade ediliyor
ABONE OL
Son günlerde otomobillerin TIR'ın yada kamyonun altına girerek adeta bir kağıt gibi ezilmesi ile sonuçlanan çok sayıda trafik kazası yaşandı.
Meydana gelen bu kazalarda TIR yada kamyonlara arkadan çarpan otomobillerin içindekilerin yaşamlarını yitirmesi ise işin güvenlik boyutunu merak konusu halinde getiriyor.
TIR'larda, arkadan çarpmalarda çarpan aracın öndeki aracın altına girmesini önlemek üzere araçların arka kısmına takılan çeşitli şekil ve boyutlarda imal edilen ve 'koruma çerçevesi' adlandırılan ünitelerin kullanımı zorunlu tutuluyor.
Treylere arkadan çarpan otomobilleri korumak amacıyla tampon mukavemetlerini 10 tondan 18 tona çıkartan yasa Avrupa Birliği’nde 1 Eylül 2021, Türkiye’de ise 1 Ocak 2022 tarihinden itibaren geçerli oldu. Bu yasa kapsamında, otomobilin treylerin altına girmesini önleyerek ölümcül kazaların önüne geçilmesi hedefleniyor.
"ECE R 58" olarak bilinen arka koruma donanımı yönetmeliği araçların öndeki araca arkadan çarpması esnasında oluşabilecek hasarı en aza düzeyde tutmayı amaçlıyor.
ECE R 58 regülasyonu römorklar, kamyon ve kamyonetler, minibüs, otobüs ve binek araçları ifade eden M, N, O kategorisi araçlar için geçerli.