Dev uçak üçüncü kez geldi!

Uçağa Türkiye'den ilk binen kişi olan Güntay Şimşek yazdı: Dünyanın en büyük yolcu uçağı en sessiz kabiniyle İstanbul'da

Giriş: 19.03.2011 - 12:55 Güncelleme: 17.07.2023 - 18:16

Dünya’nın en büyük yolcu uçağı Airbus A380, ilk defa bir havayolunun filosunda İstanbul’a geldi. Daha önce üretici firma Airbus tarafından iki defa Türkiye’ye getirilen A 380’in Türk Hava Yolları filosunda yer alması için de pazarlama ve tanıtım çalışmaları yapılıyor. Ancak Lufthansa renkleriyle İstanbul’a gelen A380 amacı ve hedefi tanıtım ve Türkiye hattında THY ile rekabette bir adım öne geçmek.

Alman Lufthansa Havayolları’nın filosuna katılan beşinci Airbus A380 olan 'Frankfurt' ismini aşıyan yolcu uçağının tanıtım turuna Varşova-İstanbul ayağına ben de katıldım.

Daha önce Lufthansa’nın A380 uçağını Frankfurt-Tokyo hattında test ettiğimden tecrübeliydim.

Ancak bu defa uçak tamamen denecek kadar boştu. Dolayısıyla first, business ve ekonomi sınıflarını daha iyi test etme şansım oldu. Ancak yaklaşık iki saatlik uçuşumuzun nasıl geçtiğin bile anlamadım.

Airbus ve çeşitli şirketlerden yetkililerin ve Polonyalı gazetecilerin bulunduğu davetli gurubuyla beraber, bir saat 50 dakika uçuştan sonra saat 12.30’de Atatürk Havalimanı’na uçağımız teker koydu.

Atatürk Havalimanı Baş Müdürü Celal Özuğur, Lufthansa Türkiye Genel Müdürü Gregor Wende, HAVAŞ Genel Müdürü Müjdat Yücel başta olmak üzere çeşitli yetkililer tarafından karşılanan uçak, İstanbul’da kaldığı 1 saat 30 dakikalık sürede gazeteciler ve davetlilere kapılarını açtı.

Daha sonra tanıtım uçuşlarına devam etmek üzere İstanbul’dan Malta’ya geçti.

EN ÖNEMLİ ÖZELLİĞİ EN SESSİZ FIRST CLASS OLMASI

En sessiz ve en nemli first class kabin:

Lufthansa filosu altında uçacak olan tüm Airbus A380’ler Lufthansa Teknik tarafından yeniden elden geçirilip farklı özellikler kazanıyor. Bu uçağı da özel izolasyonlarla dünyanın en sessiz first class kabinine sahip hale getirmişler. Ayrıca özel iş jeti tercihlerinde çok önemli rol oynayan nemlilik problemi de bu uçakta yüzde 20 seviyesine çıkarılarak çözülmüş. Böylece uçakta daha rahat bir atmosferde uyuma, yemeklerin lezzetini hissetme ve en önemlisi uzun yolculuktan sonra dinç kalma imkanı tanıyor. Şu an first class kabinlerdeki nemlilik oranın yüzde 5 olduğu düşünülürse, Lufthansa’nın Airbus A380’iniyle fark oluşturduğu söylenebilir.

En büyük yatak:

Tam yatar halde uzunluğu 207, eni 80 santimetre olan koltuk havayolunun patent sahibi olduğu ‘Shape System’ sayesinde yüksek ergonomi sunuyor. Oturma veya yatma pozisyonu yolcular tarafından ayarlanabiliyor. özel perdelerle koltuk kabine dönüşüyor.

+ Maksimum alan sunabilmek için koltukların üzerinde baş üstü bagaj bulunmuyor. Yolcuya özel kilitli dolaplarda elbise torbası ve askılar yer alıyor.

+ Gerek koltuk kumaşı, gerekse de yolcuya verilen kitlerde nefes alan malzemeler (gümüş metalik iplikle dokunmuş saf yün) kullanıldı. Battaniye ve şilteler ise ısı

ayarlı.

+ Berlin Charité Hospital bünyesindeki uyku uzmanlarıyla işbirliği içinde geliştirilmiş olan özel yastıkların yanı sıra “Van Laack” marka pijamalar

“Porsche” tasarımlı kozmetik çantaları uyku seti, diş temizlik malzemeleri ve “La Mer” markalı kozmetik ürünlerini içeriyor.

+ Büyük Tuvalet: Alışılagelmiş First Class tuvaletlerinden üç kat daha büyük alana sahip. El yıkama ve tuvalet bölümlerinin ayrılmış olması daha hijyenik ve daha ferah bir ortam yaratılmasını sağlıyor.

Banyonun içinde boydan boya ayna yer alıyor.

+ First Class’ta belirgin hatlar ve zarif renk kombinasyonu sağlamak için sütlü kahve, yeşile çalan kahverengi, parlak beyaz ana renkler olarak kullanıldı.

+ Ahşap görünümlü, alüminyum aksamlı duvar kaplaması ve süet döşemelerle first class, özel iş jetlerinin kabinlerini andırıyor.

+ Nemlendirme sistemi: Havayı nemlendiren ve bölgesel kurutma sağlayan sistem sayesinde nem oranı 25’e kadar çıkıyor. Uygun nem oranının sağlanmasıyla yemekler daha lezzetli, yolculara da daha konforlu bir ortamda daha rahat uyuyabiliyor.

BUSINESS CLASS’TA 98 KOLTUK VAR

İkinci katta yer alan business class’ta koltuk yatak haline geldiğinde yolcuya geniş bir alan sunuyor. Koltuk eni 67 santimetre. Geriye 168 derece yatışla koltuk mesafesi 152 santimetreye kadar çıkıyor.

Uçak içi eğlence programının kullanımı için yeni bir kumanda konsolu tasarlandı. Ayrıca A380 uçağında Business Class yolculara bagajlarını koyabilmeleri için daha geniş alan ayrılmış bulunuyor.

Daha büyük baş üstü dolapları sayesinde daha fazla bagaj alanı sunuluyor. Yolcular adaptöre gerek kalmaksızın iPad’ten diz üstü bilgisayarlara kadar her türlü elektronik cihazı hem şarj edebiliyor, hem de ekranlarla uyumlu olarak kullanabiliyor.

Business class’ta yarı şeffaf mavi perdeler sayesinde kabin içinde ferah bölümler oluşturuldu.

EKONOMİ 420 KOLTUKLU

Ergonomik koltuk tasarımı ve inceltilmiş sırt dayama bölümleri sayesinde yolculara 5 santimetre daha fazla özel alana sahip. Uzun uçuşlarda yolcuların rahat edebilmeleri için koltuk aralığı 79 santimetre. Geriye yatış açışı 113 derece.

Ekonomi sınıfı uçağın birinci katında bulunuyor. Toplam koltuk kapasitesi 420. Yolcular 23 santimetrelik ekranlardan 16 film, 35 kanal dizi veya belgesel seyredebiliyor.

First, Business ve Economy sınıf ürünlerine ilişkin rakamlar & veriler

First Class

‘’First Class Konsepti” (yolcularla birlikte yolcular için tasarlandı)

• 2004 yılında hazırlıkları başlatılan First Class ürün ve hizmet konsepti yolcuların katılımıyla geliştirildi. Ürün geliştirme sürecinde 2.000’i aşkın yolcu anketi ve 10 workshop gerçekleştirildi.

• Yeni First Class koltuk prototipleri ve First Class kabinin iç tasarımı için anketler yapıldı. Özellikle koltukların kullanım kolaylığı ve banyoların düzenlenmesi konularında yolcuların fikir ve önerilerine başvuruldu.

• Yeni koltuklar önce yolcular tarafından test edildi: 2008 yılının Mart ve Nisan aylarında Frankfurt-Detroit-Frankfurt hattında sefer yapan A340 uçaklarından birine dört adet yeni Airbus A380 koltuğu yerleştirildi.

•150 yolcuyla anket yapıldı (ankete katılım oranı: % 100)

• Koltuklar, yastıkların rahatlığı, koltuk kumanda mekanizmaları ve oturma konforu açılarından değerlendirildi.

• Koltukların olumlu ve olumsuz özelliklerine ilişkin olarak yolcuların fikir, öneri ve yorumları alındı.

• Son olarak 2008 yılının Eylül ve Kasım aylarında (Raunheim, New York ve Tokyo şehirlerinde) 2.5 saatlik üç workshop düzenlendi.

Uçaklarda gerçekleştirilen testlere ilişkin yolcu yorumları:

• “Koltuk çok lüks, iyi malzeme kullanılmış ve geniş alan bırakılmış”

• “Yatak harikaydı – yeni bir çığır açılmış!”

• “Yataklar arasındaki perde harika. Daha fazla ne isteyebilirim ki!”

• “En çok dikkatimi çeken husus kullanılan malzemelerin kalitesi oldu. Gerçek bir mobilya izlenimi veriyor ve sıradan uçak koltuklarından farklı olduklarını hissettiriyorlar”

•”Çok ferah bir ortamda seyahat ettim- harika!”

• “Tasarım ve işlevsellik açısından harikaydılar. Hareket edebilen perde harikaydı ve şilte kalitesi mükemmeldi.

“Dünyanın en sessiz First Class kabini”

• Uçağın dış kaplamasında özel olarak geliştirilmiş ses izolasyonu sağlayan bir malzeme kullanılmış bulunuyor: Böylelikle motor gürültüsüne ve diğer rahatsız edici seslere karşı kusursuz yalıtım sağlanıyor (Söz konusu malzeme Lufthansa Technik tarafından geliştirildi).

• Kabin içinde ses izolasyonu sağlayan perdeler mutfaktan ve bitişik kabinden gelen sesleri tümüyle “yutuyor”.

• Koridor zemininin özel tasarımı ve katlar arasında yalıtıcı özelliğe sahip köpük kullanılmış olması dolayısıyla yürüyenlerin ayak sesleri algılanmıyor.

Uyku konforu/koltuklar

• “Sınıfının en iyi ve en geniş yatağı” – yatak boyutu : 80x207 cm

• Koltuk tasarımı ergonomi uzmanları tarafından gerçekleştirildi.

• Lufthansa patentli “Shape System” sayesinde koltukların oturma veya yatma pozisyonu yolcular tarafından ayarlanabiliyor.

Geniş özel alan

• Bölümler sabit olmadığı için yolcular kendilerini mekansal olarak kısıtlanmış hissetmiyorlar.

• Koltukların üzerlerinde baş üstü dolabı bulunmuyor.

• Ayrı bölümler yapılmamış olmasına rağmen yolcular kendilerine ait özel alana sahip bulunuyorlar. Elektrikli sistem yardımıyla oturma bölümleri arasındaki perdelere kumanda edilebiliyor.

• Yolcuya özel kilitli dolaplarda elbise torbası ve askılar yer alıyor.

• İki çift ayakkabı konulabilen ayarlanabilir elektrikli ayakkabı kutuları

Konfor ürünleri/Kozmetik Ürünleri

• Nefes alan malzemeler (gümüş metalik iplikle dokunmuş saf yün)

• Isı ayarlı battaniyeler ve konforlu şilteler

• Berlin Charité Hospital bünyesindeki uyku uzmanlarıyla işbirliği içinde geliştirilmiş olan özel yastıklar

• “Van Laack” marka pijamalar

• “Porsche” tasarımlı kozmetik çantaları uyku seti, diş temizlik malzemeleri ve “La Mer” markalı kozmetik ürünlerini içeriyor.

Banyolar (iki adet)

• Alışılagelmiş First Class banyolarından üç kat daha büyük

• Yıkanma ve tuvalet bölümlerinin ayrılmış olması (iki bölüm) daha hijyenik ve daha ferah bir ortam yaratılmasını sağlıyor.

• Banyonun içinde boydan boya ayna yer alıyor (Bu ürün sadece Lufthansa’nın A 380 uçaklarında bulunuyor).

Tasarım

• Yerde ve uçakta sunulan ürünler net ve uyumlu şekilde tasarlanmış

• Belirgin hatlar ve zarif renk kombinasyonu (ana renkler: sütlü kahve, yeşile çalan kahverengi, parlak beyaz) - basit, zarif ve mütevazı

• Üstün kaliteli malzemeler: Ahşap görüntülü, alüminyum aksamlı duvar kaplaması ve süet görüntülü döşemeler VIP jetlerinin kabinlerini andırıyor.

Farklı özellik: Nemlendirme sistemi

• Havayı nemlendiren ve bölgesel kurutma sağlayan sisteme sahip dünyanın ilk ticari uçağı

• Kabin içinde ideal ortam sağlanabilmesi için havadaki nem oranının genelde yüzde 20’nin üzerinde olması gerekiyor. Halen First Class kabinler içinde havadaki nem oranı yüzde 5 dolayında bulunuyor. Bu oran Lufthansa'nın A 380'ninde yüzde 20.

• Uygun nem oranının sağlanması halinde yemekler daha lezzetli hale gelecek, yolcular daha konforlu bir ortamda daha rahat uyuyabilecekler. Yolculuk çok daha az yorucu olacak. Bunun bir sonraki adımı ise kainde taze hava sirkülasyonu. Henüz bu sistem yolcu uçaklarında yok.

Business Class

• İşlevsellik ve kullanım kolaylığı açılarından geliştirilmiş yeni koltuklar

• Yeni tasarım özellikleri

• Üstün nitelikli malzemeler

• Daha büyük baş üstü dolapları sayesinde daha fazla depolama alanı

• Adaptöre gerek kalmaksızın her türlü cihaz için uygun elektrik bağlantısı

• Yarı şeffaf perdeler sayesinde kabin içinde ferah bölümler yaratılmış

Economy Class

• Ergonomik koltuk tasarımı ve inceltilmiş sırt dayama bölümleri sayesinde yolculara 2 inch daha fazla özel alan ayrılmış bulunuyor

• Yeni koltuklar uluslararası üne sahip tasarımcılar ve ergonomi uzmanları işbirliğiyle geliştirildi

• Yeni kabin tasarımında daha geniş mekan oluşturularak , bölümler arasında daha net ayırım yapılmış.

• İnce duvar tasarımı sayesinde daha fazla alan yaratılmış