HAKAN ÖZENEN / GAZETE HABERTÜRK
Bursa’da üretilen otomobillerin dünya lansmanı için Cenevre’ye gelen ve burada FCA Dünya başkanı Sergio Marchionne ile buluşan Koç Holding Şeref Başkanı Rahmi Koç, kapasitesinin sınırlarına gelen Tofaş’ın, ‘Türkiye’ye hapsolup kalmayacağını” belirterek şöyle devam etti: “Söz konusu projeler sadece Türkiye projeleri olarak kalmayacak. Biliyorsunuz Ford ve Fiat gibi iki büyük ortağımız var. Onlarla beraber yurtdışına açılacağız. Ama bunun zamanı var.” Araçları henüz geliştirilme aşamasında Torino’da gördüğünü ve tasarımlarına bizzat katkıda bulunduğu anlatan Rahmi Koç, bu konuda, “İki sene önce bu araçları Torino’da görmüş ve beğenmediğim yerleri söylemiştim. Hepsini düzelttiler. Hava girişi, C Sütununu ve bazı camlarının duruşunu değiştirmelerini istemiştim. Biraz da otomobilin daha fazla ilgi çekmesini sağlayacak ayrıntılara dikkat çekmiş ve biraz süslemiştim, fuara hepsi yapılmış olarak gelmiş” dedi.
Cenevre Otomobil Fuarı’nın Türkiye açısından en önemli olayı, Bursa’da üretimine başlanan ve 4 ay gibi kısa bir süre içinde Avrupa’da da 20 bin adetlik satış rakamına ulaşan Egea’nın, yine Bursa’da üretilen kardeşleri hatback ve station wagon versiyonlarının sunulmasıydı. Otomobillerin dünya lansmanı için Cenevre’ye giden ve burada FCA Dünya Başkanı Sergio Marchionne ile buluşan Koç Holding Şeref Başkanı Rahmi Koç, gazetecilerle bir pişmanlığını da paylaştı. “Koç Grubu otomotiv alanında dünyanın sayılı gruplarından biri olarak dikkat çekiyor. Bu büyüklüğe ulaştıktan sonra, tıpkı Tata Grubu’nun Land Rover ve Jaguar’ı satın aldığı gibi, siz de uluslararası bir markaya talip olur musunuz?” sorusuna Rahmi Koç, şöyle yanıt verdi:
‘JAGUAR’IN 3.5 MİLYAR $ BORCU VARDI, İSTEMEDİK’
“Vaktiyle Ford Land Rover ve Jaguar’ı satılığa çıkardığında ilk bize teklif etti. Biz ‘Sadece Land Rover’ı alırız’ dedik, çünkü Jaguar o zaman çok borçluydu, ama Ford kabul etmedi. ‘İkisi aynı fabrikada üretiliyor, o yüzden ikisini birlikte almalısınız’ dediler. Jaguar’ın o dönem 3.5 milyar dolar borcu vardı, istemedik. Ama Tata Grubu satın aldı. Tata şanslıydı, çünkü alır almaz dünyada lüks araçlara olan ilgi ve talep artmaya başladı. Dolayısıyla bu 3.5 milyar dolarlık borcu ödeyip hemen para kazanmaya başladılar. Çok güzel de modeller yapıyorlar, onları da tebrik ediyorum. Onlar bizden daha cesur çıktı.”
'C SEGMENTİNCE BİRİNCİ YAPACAK'
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu da projenin 7 yıl içinde 1.3 milyon adetlik üretim adediyle Türkiye’ye 10 milyar dolarlık bir ihracat geliri sağlayacağını hatırlatarak, “Bu araçlar bugün hem bizim, hem de fuarın yıldızları. C segmentinde bizi Türkiye’de birinci yapacaklarını kesin olarak söyleyebilirim” dedi.
‘MORAL BOZACAK BIR ŞEY YOK’
Rahmi Koç, “Türk ekonomisini nasıl değerlendiriyorsunuz?” sorusuna “Moralimizi bozacak bir gelişme yok” yanıtı verdi.
MUSTAFA KOÇ 'DEVAM EDİN' DEDİ
Fiyat’ın Bursa’da üretilen yeni otomobillerinin dünya lansmanına katılan Koç Grubu Otomotiv Grup Başkanı Cenk Çimen, “Bu projenin en başında sadece sedan vardı, HB ve SW yoktu. O dönemde de oldukça tereddüt etmiştik, çünkü tek başına sedanın yatırımı karşılaması güç oluyordu. Rahmetli Mustafa Koç, her zamanki kararlı duruşu ve vizyonuyla hepimizin önünü açtı. Hiç unutmuyorum, bana ‘Cenk devam edin, arkadan hatchback ve station wagon da gelecek’ demişti. Büyük risk aldık ve dediği oldu, önümüzü açtı ve bizi cesaretlendirdi” diye konuştu.
Haberturk.com ekibi olarak Türkiye’de ve dünyada yaşanan ve haber değeri taşıyan her türlü gelişmeyi sizlere en hızlı, en objektif ve en doyurucu şekilde ulaştırmak için çalışıyoruz. Yoğun gündem içerisinde sunduğumuz haberlerimizle ve olaylarla ilgili eleştiri, görüş, yorumlarınız bizler için çok önemli. Fakat karşılıklı saygı ve yasalara uygunluk çerçevesinde oluşturduğumuz yorum platformlarında daha sağlıklı bir tartışma ortamını temin etmek amacıyla ortaya koyduğumuz bazı yorum ve moderasyon kurallarımıza dikkatinizi çekmek istiyoruz.
Sayfamızda Türkiye Cumhuriyeti kanunlarına ve evrensel insan haklarına aykırı yorumlar onaylanmaz ve silinir. Okurlarımız tarafından yapılan yorumların, (yorum yapan diğer okurlarımıza yönelik yorumlar da dahil olmak üzere) kişilere, ülkelere, topluluklara, sosyal sınıflara ırk, cinsiyet, din, dil başta olmak üzere ayrımcılık unsurları taşıması durumunda yorum editörlerimiz yorumları onaylamayacaktır ve yorumlar silinecektir. Onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisinde aşağılama, nefret söylemi, küfür, hakaret, kadın ve çocuk istismarı, hayvanlara yönelik şiddet söylemi içeren yorumlar da yer almaktadır. Suçu ve suçluyu övmek, Türkiye Cumhuriyeti yasalarına göre suçtur. Bu nedenle bu tarz okur yorumları da doğal olarak Haberturk.com yorum sayfalarında yer almayacaktır.
Ayrıca Haberturk.com yorum sayfalarında Türkiye Cumhuriyeti mahkemelerinde doğruluğu ispat edilemeyecek iddia, itham ve karalama içeren, halkın tamamını veya bir bölümünü kin ve düşmanlığa tahrik eden, provokatif yorumlar da yapılamaz.
Yorumlarda markaların ticari itibarını zedeleyici, karalayıcı ve herhangi bir şekilde ticari zarara yol açabilecek yorumlar onaylanmayacak ve silinecektir. Aynı şekilde bir markaya yönelik promosyon veya reklam amaçlı yorumlar da onaylanmayacak ve silinecek yorumlar kategorisindedir. Başka hiçbir siteden alınan linkler Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılamaz.
Haberturk.com yorum sayfalarında paylaşılan tüm yorumların yasal sorumluluğu yorumu yapan okura aittir ve Haberturk.com bunlardan sorumlu tutulamaz.
Haberturk.com yorum sayfalarında yorum yapan her okur, yukarıda belirtilen kuralları, sitemizde yayınlanan Kullanım Koşulları’nı ve Gizlilik Sözleşmesi’ni peşinen okumuş ve kabul etmiş sayılır.
Bizlerle ve diğer okurlarımızla yorum kurallarına uygun yorumlarınızı, görüşlerinizi yasalar, saygı, nezaket, birlikte yaşama kuralları ve insan haklarına uygun şekilde paylaştığınız için teşekkür ederiz.